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城去年在营销上搞出了不少新花样，不仅全网为新车哈弗大狗征名，而且在车展展台上更是把自己旗下产品名称连成一句宣传用语，通俗易懂，让人印象深刻。当然，长城作为一家有着深厚历史的车企，光靠营销显然不可能走到现在，成为国内前三的自主品牌。所以，长城在技术创新方面也同样没有落下来，相继发布基于几大全新平台打造的新车，包括第三代哈弗H6、WEY摩卡、坦克300等车型，虽然有些车型还没有上市，但市场对于它们的关注度那是一如既往的高。而在上海车展开幕之前，长城选择了一种另类预热的做法，发布了一套由3.0T+9AT/9HAT搭配而成的超级动力系统。

根据官方说法，长城这套动力总成完全自主研发，是国内首个高阶动力总成，发动机型号为6Z30，最大功率260kW，峰值扭矩500Nm，采用V型六缸布局，让发动机运转过程中更加平顺，满足国6b排放政策，而且该发动机除了运用在SUV、皮卡身上之外，还会搭载在中巴、房车、轻型客车等多种细分车型，预计今年年底正式量产。从它覆盖范围来看，长城对这款发动机预期非常高，我也非常期待它实际装车表现。

变速箱方面，这次一共公布了两款，分别是9速液力自动变速箱以及9速混动液力自动变速箱。其中9HAT是国内首款P2混动自动变速箱，差别在于相较于9AT，增加了混动电机以及用于变速箱和发动机动力断开或结合的C0离合器结构，可以让车辆进行纯电或混动的驾驶模式。由此可见，未来搭载这套动力总成的新车大概率会是一辆混动车型。

新动力公布的同时，长城也发布了几张坦克700和坦克800的照片，从海报中看到，坦克700外形还是延续坦克家族的设计风格，前脸采用圆形大灯，进气格栅为分体式设计，整个车头视觉重心很高，气场丝毫不输百万级SUV。侧面保持方正的车身轮廓，线条比较硬朗，风格与坦克300非常类似。

既然定位于高端产品系列，那么车内豪华感则是必考项目。从图片来看，坦克700采用T型环抱式中控布局，多媒体屏幕尺寸很大，目测超过14英寸，下方面带有营造高级感的机械表；采用水晶电子档把，左右两侧分别是驻车系统以及四驱系统。仪表盘使用三筒设计，呼应外观复古元素；大量的真皮镀铬材质搭配上贯穿全车的氛围灯，营造出强烈的豪华气息。

值得一提的是，后排为两张独立座椅，因此整车是四座布局。

坦克800外形元素曝光比例较少，但可以确定的是必定会采用硬派越野SUV的设计。内饰风格与坦克700比较接近，但用料更加丰富，局部位置加入木纹材质。但这都不是重点，重要的是它的后排采用比坦克700更豪华的座椅布局。光看造型就要夸张不少，仿佛就是将商场内的两张按摩椅搬进车内，功能方面不用过多介绍，只有你想不到的，就没有它做不到的。此外，坦克800原厂就配备了星空顶，就是不知道未来要不要选装？

不过，以上这两款车距离实际量产时间还有一段日子，本次上海车展上将会发布搭载这套超级动力的两款车型，分别是定位家族中端的坦克600以及首款全尺寸皮卡。

坦克600依旧采用与坦克300类似的设计语言，不过假如了贯穿式LED灯带以及Y型日间新车灯，兼顾经典同时还融入当下流行的时尚元素。此外，机盖还有凸起的进气槽，大幅提升进气效率。

从官方图片来看，这款全尺寸皮卡造型相当大气，两侧灯罩为矩形设计，内部则是圆形组，中网使用竖状点阵式设计，虽然看不到整体，但气场一定不输同级竞品。此外，尾部使用贯穿式尾灯，这在皮卡市场内并不多见。

总结

虽然如今很多品牌都喊出品牌向上的口号，但对应到产品上无非就是重新设计一套外观内饰，提升内部用料。核心三大件依然还是原来的配方，换汤不换药，显得没有诚意。相反，长城是通过技术来驱动品牌向上，用产品力改变消费者对其印象。虽然这种做法成本高、耗时长，但这无疑是最为正确的做法，国产车真的要崛起了。