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在本届上海车展中，给人最直观的感受就是时代变了，虽然目前国内相关法规尚不完善，但仍有不少新势力车企争相发布了L3级自动驾驶车型，属于传统老牌车企的垄断式风光仿佛正在削弱。

虽然这一趋势极为明显，但显然传统汽车品牌并不这么样想，其中最为突出的便是上汽大众。面对众多爱出风头的新势力车企，成熟稳重的大众品牌颇有一些"他强任他强，明月照大江"的气场，在本届车展里上汽大众品牌上来就是一个王炸，而这款万众瞩目的车型名字便叫做ID.6 X。

对于上汽大众ID.6 X，大众品牌可谓是给予了极高的重视，在产品的研发过程中投入很大精力，并且将目前最新的科技应用成果以及未来化设计语言一股脑的塞到了这款车型之中，换个说法讲，ID.6 X代表了目前大众集团产品的最高水准。

ID.6 X是ID.4 X之后由大众MEB平台所打造的第2款国产车型，新车定位为中大型纯电动SUV，具体的长宽高分别为4976×1848×1680mm，轴距则是达到了2965mm。新车提供有3排6座和7座两个版本，车型的整体外观设计也更加魁梧粗壮。

除了极高的颜值和魁梧的身材之外，上汽大众ID.6 X的内饰设计同样引人注目，其内饰整体设计与前脸的星光格栅遥相辉映，中间部位配备一条交互式的灯带贯穿整个仪表盘前端，并且使用了最新的互动光语技术。车内所配备的光语炫彩氛围灯内置5种氛围主题，30种不同颜色，虽说当下车内氛围灯已不是什么新鲜事物，但在这一级别SUV中依旧是难能一见的配置。

在车辆智能化的背景之下，上汽大众ID.6 X也并未落于人后，新车内部匹配12英寸悬浮式中控显示屏幕，与之相匹配的还有5.3英寸的数字组合仪表。屏幕可支持语音，手势，触碰，按键等多种人性交互方式，可为车内人员提供更为人性化的驾驶体验。

作为一款中大型SUV，ID.6 X在车内的乘坐空间表现方面也有着领先于同级的优异表现，由于新车电池安置于车底部位，所以使得整个车内地板几乎纯平，5+2或4+2的灵活座椅布局也让消费者有了更多选择。

相较于新势力车企，大众品牌所推出的ID.6 X有着更为实用的功能和更良好的人机交互，空间方面不论是6座版本还是7座版本，前两排座椅都有着不错表现，可满足多人口家庭的出行需求。大众作为行业标杆，有着更为丰富的运营经验以及造车理念，知道什么车型才更加适合国内消费者，上汽大众ID.6 X无疑就是非常适合的那一个。