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犹记得当时以进口身份来到国内的捷豹，市场地位丝毫不亚于一线BBA车型，不少看腻了德系豪华品牌的消费者转投具有英伦属性的捷豹阵营，也因此度过了一段“蜜月期”。不过随着捷豹汽车质量品控问题被逐渐放大，国内市场份额节节败退，即使与奇瑞联手打造合资厂来拉低售价，成果收效甚微，品牌进一步边缘化。如今，上海车展迎来了全新捷豹XFL，作为国产捷豹当中的旗舰车型，它的出现能否改变当下僵持不下的局面呢？今天不妨就实车看看。

外观设计

造型上，新款XFL延续海外版设计，中网格栅换用了矩形点阵样式，同时外圈辅以镀铬装饰点缀，两侧大灯造型没有变化，但日间行车灯升级为双L型，点亮后有着更高的辨识度。下包围从老款的优雅变为运动，尤其是两侧采用蜂窝网格的进气槽，看起来颇有一种宝马M运动套件的味道，不得不说，为了适应这个年轻化的消费市场，捷豹也在不断推陈出新。

侧面对比现款车型区别并不大，端庄、优雅依然是XFL的主要设计旋律，从前翼子板一直延伸至尾灯的腰线，很好衬托出整车修长的车身。此外，展车亮黑涂装的轮毂搭配上绿色的车漆，彰显运动的同时也很好延续XFL旗舰型轿车定位。

车尾元素很多，后保险杠、四边形镀铬排气口均为全新设计，两侧尾灯内含熏黑元素，搭配上流水式转向灯，将运动与科技进行完美结合。

内饰设计

进入到车内，虽然中控布局依然是标准的T型设计，但整体氛围高级感较老款已经不能同日而语了。翻折式空调出风口调整为常规设计，少了一丢丢仪式感，但车内层次感得以补足；取消大部分实体按键，将大部分功能都集成至中央这块11.3英寸悬浮式屏幕当中，内置全新InControl OS 2.0系统，高清且细腻的显示界面以及堪比智能手机般的响应速度，导航听歌、语音识别等玩法都不在话下，当然了，年轻人最喜欢的Apple Carplay依旧在线，充分满足不同消费者的驾驶习惯，体现出老牌车企在人性化方面的考虑。

方向盘使用家族最新三幅式设计，手感厚实紧凑，背后则是一块12.3英寸的全液晶仪表盘；水晶电子档把的加入突显出细节上的考究。而在配置部分，配备了带主动降噪的英国之宝音响，有效降低传递至车内的噪音；而面对日益污染的环境，内含PM2.5空气净化装置，将车外的颗粒物体尽数隔绝，让车内始终都保持着清新淡雅的乘坐环境。

乘坐空间

捷豹XFL前排座椅经过重新设计，包裹感很强，两侧护翼能将你固定在座椅中央，内部填充物软硬适中，多达18向的座椅调节角度让不同身材的驾驶员都能找到一个合适的坐姿；后排得益于轴距加长，腿部空间相当充沛，座垫支撑也比较到位。另外，除了空调面板下方两个USB接口以及12V电源接口以外，中央扶手还配备了一块无线充电面板，即便忘记带数据线也能及时补充电量。

动力总成

动力方面，全新XFL配备了2.0T英杰力涡轮增压发动机，分高低两种功率调校，其中低功率最大马力为250匹；高功率最大马力为300匹，传动系统匹配8AT变速箱，高配车型带有四轮驱动系统。

车型前景

经过多年的等待，捷豹XFL终于迎来了中期改款，新车在外观细节、内饰科技感以及豪华感营造方面都有了明显进步，也补齐了短板，展现出捷豹品牌该有的水准。参考同一时间上市的全新F-PACE，预计XFL起售价会略有降低，如果新款上市后能维持现款的优惠政策，销量必定会有所上涨，毕竟市场正朝向多元化发展，二线豪华品牌依然有着很多机会。