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编辑导语：广汽菲克纯电动SUV亮相上海车展，开启电动化领域布局。

牧马人4xe开启预售

在2021上海车展上，广汽菲克宣布Jeep牧马人4xe正式启动预售，官方表示，4月30日前在Jeep App上订购牧马人4xe先行版车型的用户可获得5年/9次免费基础保养服务。

作为牧马人系列首款电气化产品，新车提供混动、电动与eSave三种工作模式，每100km油耗最低2.4L。官方表示，牧马人4xe是史上性能更强、技术更先进且更为环保的牧马人车款。

除应用全新动力系统以外，牧马人4xe在越野能力上也实现了升级，在传统牧马人的硬件基础上，牧马人4xe通过电机的加持，攀爬能力进一步提升，电池被安放在第二排座椅下方，避免外界环境影响，车辆接近角34.8°、离去角29.2°，涉水深度760mm。

值得一提的是，此次Jeep还基于牧马人4xe Rubicon平台打造了Jeep牧马人4xe Off-Roader，搭载Stellantis官方售后高端品牌Mopar的定制越野套件，展示以越野能力为核心的改装设计理念。

根据规划，Jeep将在2022年前推出10款插电式混合动力车型和4款纯电动车型，2024年前将实现Jeep全系列产品的电动化。同时在2023年前实现全系列产品车联网100%装配率。

3年亏损50亿

2017年广汽菲克以22.23万辆的业绩实现了其企业史上的高光时刻，2018年和2019年迎来了5.5%和3.6%的溃缩，广汽菲克这两年的销量跌到12.52万辆和7.39万辆，下降的幅度都超过了40%。2020年，同比下滑45.18%，年销仅4万余辆的成绩单，已经到了其生死攸关的至暗时刻。整个2020年，广汽菲克的销量仅为4.05万辆，不及热门车型一个月的销量。

同时，随着广汽集团发布2020年财报，广汽菲克的窘境也被曝光在公众面前。广汽菲克2020年净资产出现了负数，为负3.31亿元。而在广汽菲克最辉煌的2017年，这个数字还曾达到过44.22亿元。换句话说，广汽菲克三年亏掉近50亿元。

在财报中广汽集团各品牌的产能利用率中，广丰、广本的利用率超过100%，工厂超负荷运转，而广汽菲克广州加长沙两个基地总计32.8万辆的产能，实际产量只有3.86万辆。

曾经的Jeep品牌在中国SUV市场是不可超越的传奇，也是哈弗等国产SUV品牌无比羡慕的对象。凭借进口车的高端形象加上专业的越野品牌口碑，Jeep在中国做得风生水起。2018年，中国车市迅速跌入冰河期，广汽菲克也在这一年集中遭遇水逆。

315上Jeep烧机油现象被曝光，随后广汽菲克宣布召回14万辆自由光和指南者，但是没能挽回急转直下的品牌口碑。与此同时，经销商也开始反抗。因为大幅压库导致大面积亏损，8月几十家经销商跑到广汽菲克总部讨说法，还有20多家经销商退网。整个2018年，广汽菲克只完成了12.5万辆的销量，降幅达到39%。

汽车分析师任万付认为，广汽菲克由盛转衰，是多方面原因造成的，大环境走弱是客观原因，国产SUV力量的崛起也属于不可抗力，至于自身原因，产品更新换代慢、品质口碑差以及渠道管理的混乱都夹杂在一起。目前，广汽菲克看到了新能源电气化未来的大前景，但对于已经资不抵债的广汽菲克来讲，电气化转型无疑是雪上加霜。