这一次的上海车展火不火?答案不用说。近年来最庞大的新能源+自动驾驶新车的亮相阵容,无论数码圈还是车圈,对本次上海车展的关注都前所未有。
当然,这场新能源的鏖战有些辛苦。内燃机时代的累积全部推倒重来,还有一些半路杀出的品牌,市场格局亟待重塑。
而今年,发明汽车的梅赛德斯-奔驰来了。经过几年积蓄力量,如今的他羽翼已经丰满,梅赛德斯-奔驰的EQ之年,正式拉开帷幕。
兼容世界之大 1.4米三联屏 刷屏行业高度
和传统的车辆不同,新能源车型除了基本的驾驶乐趣之外,更倡导以科技掌握天下。所以内饰在简约之外,更添智能功能,当然,这也就需要更加未来感的座舱设计。那么到底什么才是未来感?似乎奔驰EQS的答案最为直接——长达1.4米的MBUX超联屏(MBUX Hyperscreen)由三块曲面屏无缝衔接,可以为你装下整个世界。
TA不再是一块单纯的屏幕,拥有超强自主学习能力的MBUX,可以为更加需要个性化的客户服务。依托强大的AI人工智能和多达350个传感器,还有奔驰首创的“零层级界面”,让导航、娱乐、电话等始终置于屏幕顶端,可以实现一站式控制所有核心功能。而这些都只是Ta送给你的第一份礼物,毕竟过滤效果达到99.65%的畅新空气护盾高效过滤系统,奔驰又创造了行业的全新标准。
TA是真的智能,因为在自动驾驶方面,预埋了激光雷达、毫米波雷达和超声波传感器等感知硬件,还配置了高精地图,很快Ta就可以达到接近L3级别的高级驾驶辅助。能够实现高速公路和城市拥堵路况下的自动导航辅助驾驶功能,自动变道、超车和躲避障碍物的高级新能源车型。
充满了智能的功能,炫酷到太空的内饰,似乎漂亮的外观就没有那么重要了,毕竟奔驰的星徽标,从来没有人争议过TA是否是极致之美。而这一次上海车展中奔驰带来的EQS,采用了弓形设计,以完美的修长身躯诠释了空气动力学的精巧设计,所以才创造了只有0.20Cd的风阻系数,如今是量产车的最低记录。
得益于容量最高达107.8千瓦时的动力电池,全新EQS的WLTP工况续航里程可达770公里,CLTC工况续航可达800公里,你觉得还会有里程的焦虑吗?
造新生代SUV 纯电EQA/EQB 豪华出行新选择
每一件属于梅赛德斯-奔驰的产品,都是精品。从EQC开始,到EQS的惊艳,人们总是需要更多的EQ产品,所以即将国产的新生代纯电SUV家族——EQA和EQB当然也在这次车展中公开亮相,就是要为中国消费者带来更豪华的出行新选择。
作为奔驰首款新生代纯电车型,全新EQA秉承EQ品牌一脉相承的设计语言,以家族标志性的“暗夜星翼”封闭式格栅与星徽盾标,搭配“时空之环”头尾灯,演绎电动美学,为时尚前卫的都市新生代带来前所未有的电动驾乘乐趣,掀起城市出行新风潮。
而全新EQB则是中国市场首款7座新生代豪华纯电SUV,拥有同级最长的2829mm轴距,不仅乘坐空间宽大舒适,后备厢容积也高达1620升,充分满足家庭出行与个人休闲等个性化电动出行需求,堪称名副其实的“电动出行大生活家”。
这两款车的续航里程都超过了500公里,已经是同级别中的佼佼者,同时还搭载了L2级别的智能驾驶辅助系统,这么优秀的产品,就等着TA们在北京奔驰工厂投产吧!
鬼斗车手记:上海车展上各大车企纷纷展现其投身数字化及电动化转型的决心,想必没有人怀疑新能源产品是必然发展趋势,但是选择哪一个品牌的产品会更有保障,能够享受到优质的售后服务,已经成为比产品本身更值得人们深思的问题。从品质保障到服务保障,这些,梅赛德斯-奔驰做到了。秉承“心所向,驰以恒”的品牌主张,立足中国市场,以创新引领者的姿态,依据时代背景,依托客户需求,持续打造“新豪华主义”的多元产品和“心豪华主义”的服务体验,我们有理由相信梅赛德斯-奔驰未来会做得更好。
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