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在别克家族车系中，不管是君威还是运动化的君威GS，都给年轻消费者留下了相当不错的印象。尽管国内汽车消费市场竞争日趋激烈，但对于有着敏锐市场嗅觉的别克来说，他们是不会放弃任何细分市场机会的。就在4月18日，别克为消费者带来了旗下全新车型威朗Pro和威朗Pro GS.那么，它们能否符合消费者的期望？

出众颜值

和很多别克家族车型相同，威朗Pro的车头采用“飞翼式”前脸设计风格，设计师用镀铬饰条将两侧的LED头灯与厂徽联结为一体，极大地拉伸了车头的横向视觉感受。配合上发动机盖上数根隆起的线条，营造出一副极具动感的前脸造型。

威朗Pro的侧面采用双腰线的设计，官方称之为“双掠峰特征线”，多条幅轮毂的造型也足够运动，它并没有一味的拉长轴距，刻意营造修长车身的假象，反而显得十分紧凑，而这也和它的定位完美契合。尾部的设计也颇具亮点，最夺人眼球的，一定是和头灯遥相呼应的“展翼式”LED尾灯，夜间点亮的辨识度极高。不得不说，别克在车身设计层面的功底，依旧值得其他厂家学习。

除了威朗Pro之外，别克也为追逐个性的消费者，推出了定位更加运动的威朗Pro GS版本。相比于威朗Pro，它拥有经过黑化的大尺寸进气格栅，黑色车顶以及GS车型专属的黑色尾翼。而且，威朗Pro GS的保险杠和轮毂均为枪灰色涂装，对于喜欢运动车款的消费者来说，它可是不可多得的好物。

和许多时下流行的车款一样，在车内装配了单尺寸为10.25英寸的双联大屏，而且，这两块大屏也可以实现双屏互动之类的高阶功能，使用感受也相当流畅。其内部UI设计也是简洁至极，几乎没有上手难度。当然，这套智能系统也不是花架子，内置了别克eConnect 3.0智能互联系统，像目前比较流行的苹果/百度车机映射，高德导航等功能均有覆盖，至于更高级的OTA升级，智能语音助手等也没有缺席。不得不说，威朗Pro在车内的科技配置上，还真挑不出什么短板，就算与更高一个价位的车型做对比，也完全不落下风。

从官方发布的部分内饰图可以看出，它内饰的设计感，只能用两个字形容——简单、极致。很明显，对于当下的年轻汽车消费者来说，没有什么比简洁明快的内饰来得更吸引眼球。想必威朗Pro的内饰也迎合了这点，除了一些必要的功能保留机械按键外，其它功能均交由中控实现，实用性还是无需多言的。

在动力系统上，威朗Pro采用通用旗下全新的1.5T涡轮增压发动机，从通用往年的1.5T发动机参数来看，以它的实力，拖动体型不大的威朗Pro，应该是相当轻松的。在传动系统部分，威朗Pro使用的是自家研制的CVT无级变速器。比较值得一提的是，这套CVT无级变速器使用钢链式传动结构。相比于传统的钢带CVT结构，在传动的效率上，有极为明显的优势。

能赢？

对于当下的汽车厂商来说，不同品牌车型之间的竞争，是极其残酷的。在这种情况下，最好的对策，也许是开辟细分领域的新战场，通过差异化打法，吸引细分领域的汽车消费者。尽管这会让厂商增加不少产品研发成本，但在当前的市场环境下，也算是一种无奈之举了。不过，从产品内核来说，威朗Pro以及威朗Pro GS，都值得消费者细细体验。

写在最后

不得不说，这又是别克为年轻消费市场推出的两款诚意之作，不管是配置、机械品质，均达到了无可挑剔的水准。所以，对于它的市场表现，笔者还是十分期待的。

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（运营人员：何曙光)