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一提到汽车界中最权威的奖项，我们可能第一时间浮现的就是世界年度风云车型大奖｢World Car Of The Year｣，作为汽车界的奥斯卡，它的含金量不言而喻。而大众ID.4凭借着出色的表现，以798分这一高出第二名接近50分的巨大优势斩获了“2021世界年度车”大奖（World Car of the Year）。这也是历史上首次由纯电车赢得该奖项，对于新能源车的发展起到了里程碑式的意义，堪称在在特斯拉的伤口上撒了一把盐。

为何ID.4能有如此高光的表现，我们仔细研究发现，它的成功不无道理，出色的安全性以及科技感氛围的营造它都表现出抢眼的一面。而作为同根同源的上汽大众ID.4 X，也已经于3月份正式问世，并在近日的上海车展中面向广大观众展出。

ID.4 X基于大众最新的MEB平台打造，车身架构采用更轻量化的材质，不但刚性更强，也更加的安全。电池为方形电芯设计，可在有限的空间内带来最佳的续航表现，在NEDC工况下可以达到555km的续航里程，保障消费者在城市中可以畅行无忧，同时它还支持高效的直流/交流充电，仅需40分钟就能充到80%，最快10分钟就可以满足100km的需求。可以同时解决了困扰消费者购买电动车的主要因素——电池安全性，在底盘上采用360度无死角的方式，以铝制材质为主，还运动了潜艇级别的热成型钢材料给电池外围装上防护装甲，确保万无一失，电池也是通过多达338项的安全检测，至少领先行业5年，充分考虑到极端环境和突发状况，打消了消费者对于电池不安全的顾虑。

再看它的外观，ID.4 X整体的造型设计更加的柔和，没有那种张扬的肌肉感，更多的是一种曲线美，车头和车尾处的细节设计比较的抢眼，采用了大众最新的“光语律动”设计语言，在灯光方面下足了功夫，不但是前后都装了一条贯穿式的灯带，还把LOGO升级为可点亮的，配合上先进的IQ.Light的矩阵式大灯，还有非常智能的迎宾设计，只要车主一靠近车辆，前后部分的灯带和LOGO以及大灯就会依次点亮，带来满满的仪式感。

坐进ID.4 X的车内，座椅的舒适性更好，采用了DINAMICA座椅面料，手感和质感俱佳，前排座椅均支持4向的腰部支撑以及座椅加热功能。搭载了MOS4.0系统，类似现在的智能手机，可以让车主实现各项智能操作，提高人机交互的使用感受。可以通过手机下载上汽大众的APP，实现智能互联。全系更是搭载了AR-HUD的智能抬头显示功能，这种只能在豪华车身上才能见到的配置它都配备了，充分将科技融入到寻常百姓家。

这款ID.4 X汇聚了大众几十年积淀的纯电SUV车型，无论是颜值还是性能配置，在20万元这个价格圈层中，算是相当不错的表现了，姊妹ID.4在国际上的大奖斩获也正是对它实力的认可。