凤凰网汽车

在如今无数的新能源车型中，似乎分了几个派系：

无脑加速派，3秒俱乐部随处可见，这是也电动车相比起燃油车明显的优势。

无限续航派，没有600km都不好意思说自己是长续航版本，甚至还出现了1000km的理论续航。

无数屏幕派，谁家的屏幕最多？没有最多，只有更多，恨不得已经把屏幕放到车外的大灯或尾灯了。

在上海车展上的新纯电车，总会找到以上特征，但有一种车型显得特别有情怀，就是复古经典派。先不论它的灵感从何而来，也不论它到底要卖给谁，这些车型的发布总会引发很多欢呼，但同时也带来不少争议。比如本届上海车展上发布的欧拉朋克猫，有人说第一眼看上去神似甲壳虫，什么叫神似？简直是一模一样好吗。

四门甲壳虫？

其实还真不能说人家欧拉抄袭了，毕竟人家现在请的是保时捷911的前设计师，至于这位设计师和朋克猫有没有关系就不得而知了。当然，说它和甲壳虫一模一样也只是玩笑话而已，区别还是挺大的，首先甲壳虫是双门的，而朋克猫是四门的，在展台上看，尺寸还是非常大的。

在官方的话术里，朋克猫是“穿越时光，致敬经典”，粗壮的镀铬前杠、圆形并且凸起的大灯、圆润的宽体翼子板以及子弹头后视镜等等随处可见经典元素。但也不乏现代的元素，比如大灯内部采用的是LED光源，隐藏式的门把手等等。配色方面，也采用了如今非常主流的双色设计，其实这也是经典与现代的结合。

整体来看，朋克猫外观的设计还是很惊艳的，但我个人觉得也有一些做得不好，或者是不太喜欢的地方，比如轮毂的造型并不够复古，还有就是车顶的弧度不够流畅，也可能是四门设计的原因。

内饰更是经典与现代的完美结合

相比起外观，其实内饰更加惊艳，映入眼帘的是双幅式镂空方向盘，而且辐条都很细，是老爷车内味，但我比较好奇的是，这方向盘量产后有气囊吗？还有很多细节上的设计，其实都是非常经典的设计，比如转向灯的档杆、空调出风口的造型、门把手等等。但这些经典的设计里，也是多多少少也带有一些现代的元素，比如圆形的空调出风口中央带有温度的显示和氛围灯。

就比如圆形的液晶仪表，也是一个经典与现代的结合。其次，中控区也采用了一块超大的悬浮屏幕，以满足一些智能化的交互。车内的细节亮点其实还有非常多，具体量产后会保留哪些或增加哪些我们拭目以待。

小结

关于朋克猫的更多信息我们目前还不知道，甚至还不确定它是否会量产。谁也没有想到，在大众刚宣布停产甲壳虫不久，我们又看了它的轮廓，虽然说身份完全不一样了，但能在以后的马路上看到这个身影，大家应该都会很开心吧。