告别家轿够用论 东风风神奕炫MAX全球首秀
汽势Auto-First|黄玉行 发自上海
4月19日，在主题为“别了，家轿够用论”的东风风神奕炫MAX全球首秀发布会现场，首款基于DSMA架构打造的东风风神奕炫MAX正式亮相。
外观设计上，前脸采用音爆数字格栅，车身线条采用风刃雕刻曲线的设计。风翼双侧导气口，可以很好的驾驭风阻，大灯采用161颗全LED的流水式转向灯。 轮胎采用17寸“疾风战戟轮辋”并搭配AEOLUS赛道标识，极度性能爱好者，还可将奕炫MAX再度升级为暗夜翼门造型设计。
内饰设计上，奕炫MAX提供两种内饰风格选择，新视觉运动版搭配黑红配色碳纤维内饰，高品质尊享版提供黑棕配色麂皮内饰。奕炫MAX采用双环抱座舱和上下双饰条设计，将仪表板与左右门板整体贯通，形成视野开阔的双环抱视觉效果，跃层式立体悬浮仪表台轻盈立体，进一步扩展了乘坐和使用空间。中控台偏向驾驶位9.8°符合最佳人体工程学设计，让驾驭更专注，驾驶更安全。
全系标配3D曲面中控大屏，配备智能扫风出风口，智能触控空调面板，360度智能扫风，座椅采用全方位包裹设计的舒享零压座椅，带来零重力的舒适感，并且拥有12向电动调节，24种智能按摩。
动力方面，采用的是马赫动力，兼顾传统动力与混合动力的优势技术，拥有动力性、经济性、NVH、可靠性、智能化五大技术长板，经过严苛的试验验证，提供10年不限里程质保的品质承诺。
奕炫MAX最大功率 150kW，最大扭矩320N·m，百公里加速6秒，百公里最低油耗4.8L。应用于混动模块的HD120混动总成最高系统效率96.4%，低碳节能更进一步。电机最大功率130kW，轮边最大扭矩超过3500Nm。同时，HD120混动总成可以支持混动的所有工作模式，可根据车辆运行情况，在多种模式之间自由切换，自动选择最优模式。
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