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今年上海车展的主题为"拥抱变化"。而在众多参展车企之中，广汽本田无疑是最积极的一个，特别是其所展现出来的电动化决心之强，力度之大让人侧目。

坐标8.2号馆，Honda联合广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司集体亮相。中国首款Honda品牌纯电动原型车Honda SUV e：prototype正式迎来全球首发，基于该款原型车打造的量产车将于2022年春季上市。

此外，广汽本田旗下的插电混动车型皓影锐·混动e+也迎来全球首秀，并在今年下半年上市。通过多款电动化战略车型的发布，Honda中国进一步扩大混合动力、插电式混合动力到纯电动车的电动化产品阵容，触电之后终于按下了加速键。

发布会后，广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华，广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部副本部长兼销售部部长天野将典接受了功夫汽车的专访，进一步解答了广汽本田的电动化战略。

（1）持续新车导入，加速电动化布局

"我们计划在未来的5年内，在中国推出10款Honda品牌纯电动车。我们将通过多个领域的综合举措和战略部署，全面提速推进Honda在中国市场的电动化事业，早日实现"碳中和"愿景。"Honda常务执行董事兼中国本部长井上胜史在发布会上表示，在他身边的则是此次全球首秀的中国首款Honda品牌纯电动原型车Honda SUV e：prototype。

毫无疑问，基于Honda SUV e: prototype打造的纯电车型，将是Honda加速全面电动化的先锋，未来在华200万的销量愿景将在很大程度上交由电气化产品去完成，它的成功与否直接关系到Honda品牌在华转型升级能否成。

另一重磅车型则是来自广汽本田的插电式混合动力车型皓影（BREEZE）锐·混动e+，其搭载的SPORT HYBRID e+系统基于Honda第三代i-MMD双电机混动系统开发。根据规划，该车型将于今年下半年上市。

在"新四化"进程上，广汽本田也会继续导入更多"新四化"技术和产品，包括Honda SENSING和第三代Honda CONNECT，以及最新的插电混合技术，都会在相应车型搭载。在数字化互动方面，广汽本田会员平台有超200万用户，接下来还将开发广汽本田APP，一对一专属服务，逐步推广到所有车型上。

袁小华表示，"我们继2016年导入i-MMD混动后，导入了最新插电混动技术，推出皓影锐·混动e+。广汽本田完成"HEV+PHEV+EV"全矩阵电动化产品布局，加速电动化战略部署。另外在纯电动领域也有布局。"

据袁小华也透露，广汽本田后续电动化车型在广汽本田整体销量占比将会越来越高。

在功夫汽车看来，广汽本田在接下来更为考验核心技术能力的市场竞争中，将会占据更为重要的地位，以及扮演更为重要的角色。

（2）持续深化营销，助力本田电动化梦想落地

在多款新品持续导入的同时，广汽本田在营销层面也不遗余力。

天野将典就表示，"锐·混动联盟"后续的营销活动，比如今年继续举办的极限挑战赛，已经让消费者进一步感受到了i-MMD混动兼顾低油耗和丰富驾驶乐趣的魅力。

体现在终端市场，今年第一季度，广汽本田有2021款皓影上市，纯电动轿车绎乐EA6上市。在新车型推动下，整体发车和终端销量均超过18万辆。

下半年，广汽本田会推出更多新车型，逐步提高包括混动、插电式混动和纯电动为主的电动化车型的销量占比。相信随着更多新车的上市，广汽本田全年总体销量表现会比较理想。

除此之外，广汽本田在去年广州车展提出的"广汽本田车生活全价值"战略也在持续推进。包括在文化共创方面，今年也将会继续推出第三届躁梦节，与用户共建全新的生态关系。

（3）功夫拍案

正如上海车展的主题"拥抱变化"所说的那样，一场无声息的竞争正在产业链的各个环节里徐徐展开，不甘落后的竞争巨头们都在加强转型与布局。

而从本次车展广汽本田释放的信号来看，广汽本田今后将会转型成为一家真正意义上的电动车企业，并以中国市场为战斗的起点，重新缔造辉煌。