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上海国际车展已经正式拉开帷幕，“拥抱变化”这一主题，寓意着汽车行业进入下一阶段发展的临界点已经到来，趋势无可阻挡，但应该如何拥抱变化？

当数字化进程为汽车带来了大量的前所未有的新鲜体验，当更多的智能化技术、自动驾驶等被不断提及和应用，对于汽车安全的把握又如何做到始终如一？自动驾驶与安全之间如何做到平衡呢？这些问题，作为行业参与者本身又是如何去思考的？

前日，在车展如火如荼的同时，AutoLab以线下沙龙的方式，邀请到来自上汽集团技术中心常务副主任芦勇先生，以及来自大陆集团自动驾驶及安全事业群中国区总裁霍斌先生两位行业专家，以“手谈汽车安全”为主题，通过一场围棋的对弈，来探讨数字化进程下，自动驾驶与汽车安全的发展之“势”。

在围棋中，讲求“形势”的把握，讲求应对变化，谋求长远布局，棋局之上的黑与白，落子定乾坤，每一步都需要与未知“对弈”，这与当下汽车的智能化，自动驾驶安全的发展，其实有着某些共通之处。

两位参与活动的邀请嘉宾，上汽集团技术中心常务副主任芦勇先生，以及大陆集团自动驾驶及安全事业群中国区总裁霍斌先生，在作为汽车行业资深老兵的同时又恰好同为围棋对弈中的高手。

左侧为上汽集团技术中心常务副主任芦勇先生，右侧为大陆集团自动驾驶及安全事业群中国区总裁霍斌先生。

在此次以棋会友，手谈汽车安全的沙龙活动中，两位从围棋对弈的角度分享了颇多关于智能化、汽车安全发展之“势”的思考。

面对围棋的黑与白象征着对立面，是一种泾渭分明的态度，这种特别比照汽车安全，其实就是一种非此即彼的状态，这个讨论话题。

上汽集团技术中心常务副主任芦勇先生认为：汽车行业和围棋一样是一个长时间对弈游戏，有漫长的中谈战还有收官战，需要时间累积结果。

汽车工业一直代表工业里面最顶级的皇冠，目前大量IT企业进入了这个行业，对汽车行业带来很大的变化。但是汽车难做。像实现汽车安全就不是一蹴而就的，就需要深度的积累和不断实践来解决。我们做实验都很苛刻，就是因为考虑用户使用环境比较复杂，只能用苛刻条件去测试，才能保证安全。

大陆集团自动驾驶及安全事业群中国区总裁霍斌先生认为：汽车安全如同围棋的黑白子一样，是根本性的东西，如安全气囊、主动安全的紧急制动等等一旦功能没有或者功能失效，对于很多用户来说是致命打击。

有时候对奕中的落子，就如同于汽车领域辅助驾驶和自动驾驶领域对路况和执行的判断，很难选择，但不能出错。大陆集团拥有二十多年的驾驶员辅助系统的研发经验，中国也是其ADAS业务的重要研发和生产基地之一。

大陆集团在辅助驾驶和自动驾驶领域都拥有多项核心技术和完整产品组合，包括目前市场成熟的传感器：毫米波雷达，智能摄像头和环视摄像头系统，这些基础的产品研发是保障汽车安全重要构成，如同对弈中的黑白子的存在，构成了棋局的态势。

新四化课题下未来整个汽车行业都面临着发展的大势，围棋也讲究一个“势”，而自动驾驶包括汽车安全，在这种大趋势当中又会发生什么变化？

面对这个讨论话题，上汽集团技术中心常务副主任芦勇先生认为：新四化进程中，上汽率先提出新四化，现在上汽正在围绕智己汽车和 R 品牌高端智能电动汽车等项目全力推动技术创新。

而按照变化趋势，中国汽车工业未来还要走向国际，在国际化上根据中国汽车工业协会发布的2020中国汽车出口量数据，上汽出口量继续蝉联第一。同时在智能化这个趋势下，不管是新势力还是传统车企，都在这个领域发力，中国汽车品牌可能会比国外汽车品牌发展速度更快。

而面对这个讨论话题，大陆集团自动驾驶及安全事业群中国区总裁霍斌先生也表示：自动驾驶的发展趋势，首先速度要快，从新车落地时间，零部件开发时间，在生命周期里面，保证客户的需求下，不断迭代。

第二，是生态系统的开放，很多相关的参与者需要合作，而不是一家企业一个供应商或者一个供应链就能完成，不存在旧势力、新势力，更多是合作的状态。如同围棋的棋子一样，每个棋子角色和使命不同，但相互依存。

第三，要回到根本性，发展趋势要把握，但是执行能力，战略的制定能力是基本的功夫。如同跟围棋一样，要能在棋局中造“势”，但也要起到实际效果，否则还是一个浮云，这是企业的内功。

在大陆集团150年发展的历史中，历经多次转型，从橡胶开始到马车相关软质橡胶到硬质橡胶到到商用车做了很多尝试，到发展成为全球领先的汽车电子一级供应商，现在转型为科技公司，转型经验和转型能力已经得到历史见证。而未来大陆集团还会通过进一步优化组织架构，增加自动驾驶领域投资。

沙龙活动现场，诸多媒体伙伴也发起了对于汽车安全的热烈讨论。汽车行业已经进入“拥抱变化”时刻，但面对变化的趋势之下，如何把握好发展的本质，如何在正确定义新物种的同时，把握好自动驾驶和汽车安全之间的平衡，其实也是每一位行业参与者都希望听到的答案。