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面对势不可挡的新能源“洪流”，各大传统车企也相继布局纯电动车市场，从今年开始，无论是新平台还是新车型都开始逐渐露出“水面”。除了动作积极的欧美品牌以外，就要数韩系品牌反应最快。此次2021上海车展上，韩系品牌就带来了多款基于E-GMP平台打造的全新纯电动车型，有复古的现代艾尼氪5，优雅的捷尼赛思X Concept，还有动感性能风的本篇文章主角——现代EV6 GT。

外观：打造专属设计风格

此次来到上海车展的起亚EV6 GT是全球首次线下亮相，这款非常接近量产状态的概念车其实基本形态已定，未来量产也不会有太多改动。从设计来看，起亚EV6 GT确实颠覆了人们对车的传统印象，甚至颠覆了消费者对新能源车刚刚固定的概念雏形。因为它看上去并没有那么强烈的科幻感，但又确实与传统燃油车有所不同，不需要时间适应就能品味出它的美。同时，像短车头、大车厢以及超短的前/后悬设计，又将纯电动力布局灵活的特性发挥到淋漓尽致。不得不说，我个人心中理想的纯电动车，大概就是这个样子。

内饰：不急不躁，点到为止

起亚EV6 GT的内饰设计跟外观一样，并没有走极致科幻路线，而是不急不躁，点到为止。拉开车门的瞬间，能感受到扑面而来的科技感，但又不会过于激进，一切功能都按部就班的在熟悉的位置待命，与起亚燃油版车型并没有过多的不同。少量的荧光绿色装饰点缀，呼应了其GT车型的定位，加之丰富的舒适性配置，使其几乎没有什么明显的短板。

动力：多种动力组合可选

市场前景分析：率先布局新能源市场，抢占先机

总结：

起亚EV6 GT已经比较成熟，几乎是以量产的状态示人，预计未来改动幅度也不会很大。设计方面，刚柔并进，能看出与传统燃油车的不同但又不会过于激进，对于广大消费者来说更容易消化。同时，全新E-GMP纯电模块化平台也赋予了其强大的优势，比如全球首创的800V高压超高速充电系统，无需安装其它零部件，充分利用车辆的驱动电机逆变器，可以将充电桩的400V电压升压至800V。同时，该平台车型还可直接适配350kW的超高速充电设备，使车辆在14分钟内便可从30%电量充至80%，半小时内即可完全充满，NEDC标准工况下最大行驶600km。

当然，还有像全新Power Electric系统、减速器隔离开关、模块化的电池系统、高效热泵管理系统、灵活驱动布局方案以及智能驾驶等技术，确保了基于该平台打造的车型拥有足够的竞争力。不难看出，如今全球汽车市场都在发生转变，其中纯电动车领域逐渐成为绝对的“C位”，而这片市场不仅有传统汽车品牌和新势力造车品牌，未来还将有众多数码品牌加入“战局”，谁能抢占先机，谁就拥有话语权。而反观起亚EV6 GT，出色的产品力可以说为起亚开了个好头，而真正实力如何，是否能成为纯电动车市场的一颗“新星”，就让我们一起期待它的量产版车型吧。