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上海车展的媒体日结束，飞机落地，我的双脚踏上北京的土地，在机场二高速上，一辆SUV一个急加速跑在了我的前面。副驾驶的同事忽然幽幽的说了一句，"几年前的电动车还是这个样子，看完这次车展，我想不出未来的电动车是什么样"。

是啊，2021年，各传统车企也开始发力，真正的电动车元年来临。特别是"汽车发明者"梅赛德斯-奔驰，它的梅赛德斯-EQ之夜在4月18日如期而至。4款新车的发布是重头戏，但这并不只是简简单单的产品亮相，更是一次关于2039美好愿景的展示，展示着梅赛德斯-奔驰眼中的"人、车与自然之间的交互未来"，告诉世人"可持续发展"与"豪华出行"意味着什么。

4款新车，揭开设计/电动/数字/科技豪华的真谛

在今年的梅赛德斯-EQ之夜上，4款重磅新车发布亮相：三款梅赛德斯-EQ纯电豪华车型全新EQS、EQA、EQB，以及纯电概念车梅赛德斯-奔驰VISION AVTR。其中全新EQA、EQS和VISION AVTR概念车为中国首秀，全新EQB为全球首发。四款新车——无论是代表着现在的纯电豪华还是未来的美好出行——的核心灵魂是相同的。当然，作为单独的车型产品，它们又各自拥有不同性格。

全新EQS纯电轿车：

这是梅赛德斯-EQ之夜的压轴之作，仔细看它的特征：突破传统豪华旗舰座驾的"弓形设计"造型，大型轿车的庄严气场犹在，通过车身在曲线、比例上的颠覆，全新EQS又拥有超时代的设计豪华特征。它，是一辆同时融合了未来概念和现实概念的行政级大型轿车，不仅设计曲线抓人眼球，深埋之中的科技更是惊人，比如由它创下的量产车风阻系数新世界纪录0.20 Cd。当然，科技的应用，并非为了彰显科技本身，而是为了给人类创造新的生活体验。

新的生活体验，从目光触及内饰的一刻开始。一块宽度超过141厘米（三块大屏组成）的曲面玻璃屏幕——MBUX超联屏，和外观的设计思路相互呼应。8核CPU、24GB存储、每秒46.4GB内存带宽，是全新EQS智能化快速反应和处理能力的基础，12个传感器为大屏带来最优触觉反馈。最重要的则是学习能力，350个传感器装备在全新EQS之上，对车辆各种信息进行感知，之后凭借AI能力，让车与人之间进一步深入了解。

另外，则是细腻豪华的科技体现。打开其升级的畅心醒神系统，你会发现其装备10种不同主题功能，能让车内每个人在不同场景下享受舒适的乘坐体验。3重过滤+实验室环境下过滤效果99.65%的"畅新空气护盾"保证了车内环境始终清新，4扇可在MBUX系统中操作的电动舒适车门则带来豪华尊贵的上下车体验。

还有，最核心的电动技术。全新EQS带来旗舰的动力表现，其峰值扭矩855N·m，最大额定功率385kW（AMG版本达470kW），在强大的性能之下，107.8kWh容量的电池最终让全新EQS交出CLTC工况下800km的极长续航里程。

设计豪华/科技豪华/电动豪华/数字豪华，这是快速理解全新EQS的最好路径。并且除了这些之外，它还在践行着未来承诺——可持续能力、碳中和能力，比如车内的地毯使用再生合成纱线材料，再比如它将诞生于奔驰的首个碳中和工厂——辛德芬根"56号工厂"。

新生代纯电SUV：全新EQA、EQB

梅赛德斯-EQ当然是需要进入更多人生活的，于是就有了2款新生代纯电动SUV——全新EQA和EQB。

全新EQA在告诉所有人，关于豪华电动车的"时尚精致"四个字该怎么写。年轻人和豪华之间的搭配，不该是出格的激进，而该是和谐与时尚。于是，梅赛德斯-EQ家族标志性的"暗夜星翼"封闭式格栅，"时空之环"日行灯&尾灯，这些未来元素被同时组合在全新EQA和EQB身上。体面的年轻是设计关键词。

除了设计，它们同样在讲述着关于智能创新的故事。双10.25英寸高清显示屏+MBUX智能人机交互系统的智能化成果之一是，当你需要外出时，只需语音控制导航，之后车辆会提供EV优化路径的导航规划以及同级独有的实景穿越导航，让一场外出，同时拥有能量、轻松、效率三方面的最好兼容体验。

当然，它们也沿袭了全新EQS的很多豪华属性亮点，比如极致的空气安全：雾霾终结者3.0，PM2.5实际车内净化效果95%，还可过滤PM0.3超细颗粒物；优秀的续航能力：CLTC新工况下超过500公里，电量从10%恢复至80%直流快充时间不超过45分钟；以及智能电子四驱、4种驾驶模式、3种能量回收模式，带给人面对不同路况时的自如。

全球首发的全新EQB，相对更值得单独说说。奶爸需要年轻+豪华+纯电吗？答案，就是全新EQB。2829mm的同级别最长轴距，7座车内布局，同级别最丰富的L2级智能驾驶功能相融合，这款中国市场首款新生代7座纯电豪华SUV主打的是"大生活家"理念。

梅赛德斯-奔驰对未来出行的思考成果：VISION AVTR概念车

这台概念车的照片，在我的朋友圈里出现了不少于50次。

它，是一台仿生学设计的作品，灵感来源于《阿凡达》，梅赛德斯-奔驰想通过这台车告诉所有人：车辆与自然之间不该拥有界限，豪华与可持续性之间，必须要结合的，未来的人与车之间，会出现类似共生的关系。

仿生学设计之下，它的身上出现了代表运动的弓形设计车身和球形驾驶室的融合，透明的门可以向上打开，灵感来自阿凡达里纳维人的飞行坐骑，后挡风玻璃上则有33个可移动的部件。当它行驶起来，前后轴能保持相同或相反的方向前进或倒退，所以它也能够向侧面行驶。除了这些，乘客在车内时，只需抬起手，操作菜单的选择就会投射到掌心上，同时通过实时3D画面，让虚拟变为现实。它同时突破了传统的驾驶方式，只需将手放在中央控制单元上，前排乘客便与车辆融为一体，并借由这块控制单元操控车辆行进。动力方面，VISION AVTR采用突破性的石墨烯有机材料电芯，完全不含稀土和金属，并能够降解。

弓形设计车身、无缝设计、源自自然的灵感、不含动物成分的皮革、沉浸式体验空间等，它们共同表达着同一主题：对可持续性和未来出行的探讨。

写在最后：

在梅赛德斯-EQ之夜上，全新EQS定义顶级豪华电动出行，全新EQA描绘新生代纯电动豪华的样貌，全新EQB则以7座布局为视角提供家庭与纯电豪华之间的链接。当然，还有集仿生学、感应交互、革新性动力技术于一身的VISION AVTR概念车，诠释着人类、机器、自然该如何共存。

离2039年，还有18年，梅赛德斯-奔驰会推出一系列满足客户需求的新产品，让电动化技术与固有的传统豪华优势完美结合。接下来，它将谋求，到2030年，插电混动及纯电动车型占新车销量一半以上；到2039年，全面实现业务碳中和。

用三款梅赛德斯-EQ车型，奔驰描绘了关于现下电动豪华出行的美好前景，而用VISION AVTR概念车，梅赛德斯-奔驰也在描摹关于未来出行的美妙可能性。或许就在不远的将来，梅赛德斯-EQ将会为未来电动豪华汽车重新定义。