凤凰网汽车

其实把途昂和汉兰达拉在一起对比，途昂挺“掉价”的，因为无论是途昂的车型定位还是售价区间，它都要比汉兰达高一个级别。

奈何在全新途昂上市前，因为老款途昂优惠大，而汉兰达的价格却坚挺，所以，当时用汉兰达的预算就能买一辆老款途昂。既然二者的价格相近，用户在买一辆中型或中大型SUV时，难免会把它俩凑一块对比。

如今，全新途昂已经上市，售价区间为29.2—37.2万元。虽然全新汉兰达也在国内亮相了，但是它仅仅是亮相，一没上市，二没公布价格。所以现阶段，依旧是老款的汉兰达对阵全新途昂。怎么说呢？这又对汉兰达不公平，不过也没办法，还是要比，因为用户要买。

数据来自懂车帝，仅供参考（新款途昂售价）

数据来自懂车帝，仅供参考（老款途昂售价）

目前，汉兰达的售价区间为23.98—32.58万元，经过笔者的了解，不用加价买车已经是“福报”，像长沙、北京地区不存在优惠。

再来看全新大众途昂，它的售价区间为29.2—37.2万元，作为新车，它自然也不存在优惠。不过有一个好消息，新款途昂的入门级车型（两驱豪华版）以及其它车型的价格，要比老款途昂的入门级车型（两驱舒适版）和次低配版（两驱豪华版）更便宜，同时2.5T V6车型也被砍掉。

数据来自懂车帝，仅供参考（汉兰达售价）

值得一提的是，如果以老款途昂5-6万的优惠标准进行分析，新款途昂再达到这个优惠并不难。所以说，新款途昂还是一个“早买早享受，晚买享折扣”的过程。

其实新途昂的价格与老款汉兰达垒时并不占优势。假如你是因为价格在它们之间纠结那汉兰达将是首选，不过用不了多久，当途昂有一定优惠时，你恐怕就会后悔了，因为它的产品力摆在这里。

虽然说一辆车的颜值高不高要根据个人审美来定，但是新途昂采用了全新的前脸设计后，双副横向的镀铬饰条和大灯的融合程度更高，在保持敦实的造型的同时，整车的精致感得到了提升。

另外，新途昂的尾部也采用了具有科技感的贯穿式LED尾灯，颜值高是一方面，关键是点亮后辨识度高，夜间行车能随着提醒后车，以此保障自身的安全性。显然，新款途昂足以给人耳目一新的感觉，而这些老款汉兰达并不具备。如果等到新款汉兰达上市，那么它俩的设计谁强谁弱可就另说。

新途昂和汉兰达的车身尺寸谁大谁小不言而喻，毕竟二者不在一个级别。

新途昂的长宽高分别为5052mm、1989mm、1773mm，轴距为2980mm，而汉兰达的长宽高则为4890mm、1925mm、1720mm，轴距为2790mm。其实这已经不是谁空间大的问题，而是开在马路上谁最有气势的问题。如果你不愿意花更多的钱买新款途昂，你花买汉兰达的钱买老款途昂，它的气势也不差，即便它的车长是5039mm。

内饰方面，新途昂的变化也很大，大众把ID.系列产品的那套内饰设计理念搬了过来。首先是配色不再是“黑色”走到底，新增的白色和橙色配色让车内氛围更年轻活泼，拉近了与年轻人的距离。同时，各种物理按键和旋钮已被触控式按键所取代，触感不错，而且档次也提高了，对得起它的新途昂的价格。

这个时候再看汉兰达的内饰就差了点意思，即便是新款汉兰达的内饰，也没有做到像新款途昂的内饰那么精致。如果是年轻人想在它们之中二选一，在价格相同的情况下，再从内饰的角度看，笔者更推荐新途昂，因为看得舒服，用得也方便。

动力方面，新款途昂搭载2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，分高低功率版，其中2.0T高功率发动机最大马力220匹，低功率发动机为186匹。汉兰达则全系是2.0T发动机，匹配6AT手自一体变速箱，发动机最大马力220匹。从动力层面上讲，低配版和次低配版的新途昂与汉兰达相比并不占优势，而这也是它的软肋。

写在最后：

新途昂和汉兰达对比算是各有优势。其中新途昂在于“新”，新的造车平台，新的外观、内饰，新的价格，它们都能给用户带来新体验。反观现阶段的汉兰达，它在价格和动力系统上保持了一定优势。

那么新途昂和汉兰达选谁呢？在笔者看来，有一定优惠后还是新途昂值得购买。假如新款汉兰达上市后，笔者也建议首先考虑新途昂，因为那个时候的汉兰达在价格上的优势也不会存在。当然，如果考虑到油耗，双擎版的新汉兰达也不错。（优视汽车向前编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！