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2021年上海车展中，助力国家实现“碳中和”、“碳达峰”，成为了很多自主品牌车企的参展主旋律。而广汽集团便是当中的佼佼者。在车展首日，广汽集团携旗下八大整车品牌参展，并对外发布“GLASS 绿净计划”，集中展示集团在打造智能出行、绿色低碳移动生活的成果。

除了亮相广汽传祺GS4 PLUS、广汽埃安AION Y公布售价，“GLASS绿净计划”成为当天广汽集团的又一亮点，茶哥留意到，在广汽集团总经理冯兴亚亲自站台下，“GLASS绿净计划”获得了台下不少掌声，大荧幕上的“GLASS”，成为不少业内人士关注的焦点。

诚然，一般消费者关注车展新车，但作为业内人士，在报道新车的同时，也紧跟技术的发展。可以说今年的上海车展是一个满场“带电”的汽车展，敢于在展台不放新能源车的是少数中的少数，而厂家对汽车四化的理解，前瞻研究、行动部署，又将左右着台上新能源车型的投放。于是乎今年我们看到比亚迪、长城等车企都在加紧布局插电混动领域，而作为国内第四大车企的广汽集团，这方面的动作让人期待。

而当天发布的“GLASS绿净计划”，G表示Green绿色，L表示Low-carbon低碳，A表示Achieving实现，第一个S表示Sustainable可持续，第二个S表示Success成就，低碳、可持续发展将成为两大核心。

伴随着“GLASS绿净计划”的发布，广汽集团官方公布，计划在2025年实现全集团新能源汽车销量占20%，混动化车型占比超20%；而在自主品牌方面，新能源汽车占总销量超36%，强混车型占比超15%。到了2035年，力争全面实现电气化转型，实现产销500万辆，其中节能汽车和新能源汽车各占50%。

也就是说未来4年，包括广汽传祺、广汽埃安、合创汽车在内的广汽集团自主品牌，新能源汽车销售要占51%以上，而广汽埃安、合创又是定位智能纯电汽车品牌，可以说广汽传祺“带电”进度，成为大家关注的焦点。

当然这一切都有备而来，在发布了 “GLASS绿净计划”后，广汽研究院院长吴坚向大家展示了“钜浪动力”升级的成果，针对混合动力领域发布了“绿擎技术”。

据了解，到今年年底，首款搭载丰田THS双电机混动系统的广汽传祺旗舰车型将正式面世，也使广汽传祺成为国内首家搭载丰田油电混合双擎动力系统THS的自主品牌。同时，广汽集团还自主研发GMC混动系统，搭载这两款广汽双电机技术的混动车型，具备“质、省、快、静、顺”五大优点，除了大幅降低碳排放，还将可靠、省油、动感、舒适的出行体验。

除了亮出了“广汽双电机混动系统”的王牌，在之前“广汽科技日”上，广汽研究院也带来了两款“黑科技”：

第一项是海绵硅负极片电池，可以实现锂离子电池单体电芯体积减少20%，重量减轻14%，续航里程超过1000km，该电池技术将于今年内搭载于广汽埃安AION LX；

第二项是能大大缩短充电时间的超级快充电池，将推出6C-500km、3C-500km两个版本的快充电池，其中6C高倍率快速充电，0%-80%电量充电只需要8分钟，而3C开充电池也只需16分钟，目前市面上0-80%充电的等候时间最快也在半小时以上，而快充电池将于今年9月投产，将搭载在广汽埃安AION V上。

目前，广汽集团在深耕电动化领域已形成了纯电动(EV)、混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）、氢能源（FCV）在内的组合布局，除“绿擎技术”之外，今年也通过如祺出行陆续运营10台氢燃料电池车；而汽车、蓄电池及废旧动力电池等产品的报废回收，也在系统推进，实现动力电池100%回收利用等绿色低碳生态。

今年上海车展的主题是“拥抱变化”，很多车企围绕电气化、网联化、智能化做文章，而上述介绍的“GLASS绿净计划”，便是广汽集团推进绿色低碳移动出行的总体布局，你可以说很完备，然后续广汽集团和腾讯在揭幕当天签署的深化战略合作框架协议，在茶哥眼里便是经典的“one more thing”。

而当天亮相的广汽传祺GS4 PLUS，也首次搭载了超感交互智能座舱，通过AI、AR、大数据和5G互联，提供全场景的沉浸式智能交互体验，并且支持OTA持续升级，常用常新。这是广汽集团携手腾讯、科大讯飞、地平线等互联网朋友圈，打造的产品，未来与华为合作开发的L4级自动驾驶汽车，将于2024年量产。

茶哥之言：

广汽集团的“GLASS绿净计划”很有看头，即便是普通消费者，也值得关注。为什么呢？市场说电气化说了很久，但印象中差异化又足够实用的车型不多，现在广汽研究院提出了“质、省、快、静、顺”，首款搭载丰田THS双电机混动系统的广汽传祺车型也很快亮相，难道不值得期待吗？