切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

领克03+卖102万,这辆20年车龄的斯巴鲁凭什么不能卖203万!

2021年04月26日 09:44:01
分享到:
来源:SUV大师

价值决定价格,我们在购物时,往往秉持“一分钱一分货”的原则。不过有些时候,一样东西因为某些东西的加成,售价有可能大大高于它原本的定价。

对于汽车来说,即便有的车型会加价卖,那也只是少部分,甚至可以说,大部分车型在上市一段时间后,实际售价都会低于官方指导价,如果是二手车那就更不用说了。

近日,一辆斯巴鲁Impreza 22B STi以约203万元的价格成交,以平常人的心态来看,200万买什么豪车、跑车不好?偏偏买台看起来有些过时的斯巴鲁

说它“过时”其实也没错,毕竟斯巴鲁Impreza 22B STi产于1998年,距今已超过了20个年头,并且这辆车在卖出天价的时候,已经跑了将近4万公里,具体还算不算“新”,大家可以自行定义。

不过用脚趾头也能想到,这么贵的一定不会是普通斯巴鲁。确实,斯巴鲁Impreza 22B STi身份特别,它的诞生是为了纪念科林·麦克雷帮助车队取得WRC三连冠,并庆祝品牌创立40周年,而Impreza 22B STi的实际产量也只有424辆。

独特的意义加上一定的稀有度,才使得1998年的斯巴鲁Impreza 22B STi卖出这昂贵价格,车主真是有情缘、有信仰、有追求、有钱......

Impreza 22B STi今天看来依旧经典、有韵味,蓝色车身、金色BBS轮毂、带进气口的引擎盖、硕大的尾翼,让它充满战斗气息,其搭载的2.2L水平对置发动机,拥有280马力,这马力带动不到1.3吨重的车身,可谓绰绰有余。

当然,今天以200万的预算,你可以买到保时捷911日产GT-R等跑车,花这钱买辆老斯巴鲁,确实需要勇气和实力。

而这203万元的斯巴鲁,让大师想起了前两年的一台二手皇冠。

2019年的时候,一辆2011年登记的二手皇冠,竟然拍出了41.2万元的价格。据悉,这辆皇冠是2010款4.3L Royal Saloon VIP车型,其特别之处是搭载了一台4.3L V8发动机。当时就有人说:41万已经可以买到全新的奥迪A6L了,何苦整个十年前的老皇冠?

但我们从另一个角度去想,现在奥迪A6L随处可见,但4.3L V8的皇冠却一年比一年稀有,车主想必也是经济实力雄厚,40万买个BBA可能无比寻常,但40万买个V8的老皇冠才是真正的“有可玩性”和“有话题性”。

按现在汽车市场的形势来看,别说V8车型了,就是V6车型也开始被大家奉为稀有物种,大排量自吸未来的能见度只会越来越低,这么看来,41万的老皇冠算不算贵呢?

说到竞拍,今年102.2万元的领克03+,也一度占据了很多人的朋友圈。

3月初,在一场领克03+加价拍的拍卖活动中,领克03+冠军定制版经过69轮的竞价,最后以102.2万元的价格成交,相比起20多万元的领克03+新车价,102.2万元是名副其实的“天价”。要知道,领克03+冠军定制版也只是搭载2.0T+8AT动力系统,并未在“底子上”有本质变化。

同理,100万元在市场上可以买到什么车型,大家心里应该都清楚,并且现在100万元买的新车,论性能可以比领克03+强得多。但当初领克03+冠军定制版拍出102.2万元的高价,还是出现了不少正面的声音,大致是“中国品牌的性能车终于也受认可了”,“100万不买BBA买领克是种很大的进步”等等。

在中国车阵营,102.2万元的领克03+确实是树立了新的里程碑,当然这也和品牌文化、车型文化有关。比如,当你打开领克汽车官网的“WTCR”一栏,你会看到这样一句话:领克03 TCR代表中国汽车,加冕2020 WTCR房车世界杯车手总冠军,卫冕车队总冠军。

因此,赛车文化、运动基因已经刻在了领克品牌、03车系之中,领克03+冠军定制版拍出102.2万元,离不开此前的积淀。

无论是40多万的V8皇冠、100多万的领克03+冠军定制版,还是200多万的斯巴鲁Impreza 22B STi,其实都离不开或情怀、或信仰、或文化的加成,我们常说的“情怀无价”就是这么个道理。

不过有一点,车主愿意花天价去买一台常人看似“不值”的车型,说明他也是爱车懂车之人,他们当然也知道这个价格可以买很多其它新车,但我们不能被贫穷限制了想象,对于不受财力限制的人来说,花钱能买到自己喜欢的车,也是一种莫大的幸福。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐