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俗话说“船大难掉头”，在汽车新能源革命浪潮之下，很多传统车企都出现了不适应的情况，转型之路也大都充满着荆棘与坎坷。不过对于大众集团来说，洞察行业风向并提前制定出相应的策略仿佛并非难事儿，以MEB模块化电动平台为基础，大众集团正在按部就班的布局旗下纯电动产品。本届上海车展，一汽-大众带来了全新中大型纯电动SUV——ID.6 CROZZ，新车是首款专为中国市场打造的ID.系列车型。过去几十年，大众集团在中国市场取得的成功有目共睹，而今，以ID.系列为核心，大众已经开启了新的纪元。

外观：浓郁跨界风

一汽-大众ID.6 CROZZ的外观设计采用了ID.系列家族样式，整体风格科幻前卫，一改以往中庸沉稳的刻板印象。细节方面，大众更是尽显其深厚的设计功底以及对于消费者喜好的把控能力，虽然ID.6 CROZZ是全新的纯电动车型，但是仍通过对大灯组的设计，勾勒出与传统燃油车相似度很高的前脸，包括“中网”等结构都进行了还原。此外，新车还通过可发光车标彰显出新能源车型特有的科技魅力，传统与未来完美融合，相得益彰。

内饰：简约精致下的别样科技感

ID.6 CROZZ的内饰设计简约时尚，对于科技感以及实用性均有所顾及，而且在整体风格把控和细节拿捏部分，大众也尽显其沉稳与老道。对于以往的大众车型，人们总是会对其略显沉闷的内饰设计大为吐槽，不过就ID.6 CROZZ来看，在新能源领域，大众无疑在设计方面跟上了时代的步伐。不过，对于中控台上触控按键的设计，我个人仍持保留意见，虽然营造出了不错的科技感，但是沾染指纹及灰尘的问题还是太严重，并不利于日常打理。

动力：提供多种配置可选

一汽-大众ID.6 CROZZ基于MEB模块化电动平台打造，将提供多种动力配置可选。新车搭载三元锂电池，容量根据车型版本不同分为62kWh和83.4kWh两种，其中，长续航版车型最大续航里程可达580km。

市场前景与分析：时间刚好 勇闯“血泊”

新能源浪潮兴起后，很多人都将目光聚焦于小型车领域，认为其更能代表电动车的未来。虽然此话不假，但是就目前的市场反馈来看，人们对于电动车的期待，尤其是其在实用性方面的表现，与传统燃油车基本无异。因此无论是传统车企还是造车新势力，都不遗余力的推出定位高端且尺寸更大的纯电车型，试图抢占先机。以目前掌握的资料来看，ID.6 CROZZ的确具备了出色的综合素质，而且凭借着大众的这块“金字招牌”，对于其未来的市场前景，实在也找不出看衰的理由。

总结：

过往的燃油车时代，大众在中国市场取得的成就有目共睹，如今进入新能源时代，对于大众品牌而言充满了挑战。作为当今世界最大的汽车生产商，大众集团在行业内的综合实力无出其右，在企业转型的道路上，以MEB模块化电动平台为基础，成功入局新能源领域。ID.6 CROZZ对于一汽-大众来说意义深远，其不仅是品牌旗下第二款纯电动车型，而且未来还将与揽境携手征战此前从未涉足过的中大型SUV市场。开启新纪元，ID.6 CROZZ道阻且长，但也未来可期。