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【导语：特斯拉用户维权事件绝不是孤立现象，而是汽车转型所面临的风险和挑战。其中，值得思考的是，特斯拉的所做所为究竟是要与用户建立怎样的关系，对市场和消费者又是持怎样的态度，研发生产电动车的目的又是为了什么？等等。纵观汽车历史，能活到今天的和壮大的汽车大佬，无不把用户当作上帝，又无不让技术化繁为简，为民所享，成为公序良俗的载体。而今，特斯拉“带来”的麻烦难道仅仅是用户的问题，还是一场不可回避的文明冲突？】

撰文|颜光明、编辑|钱蕾

4.19特斯拉维权事件注定要留在了车展的历史上。这是一个值得研究的现象，处在新旧汽车分野的风口上，此事成了一个谁也回避不了的现实问题。

这意味着什么？相信会有多维度的观察和解读，不仅会留给历史，也是目下谁也回避不了的严峻挑战。

有人说这是闹剧，也有人说这是被逼迫无奈之举，等等。不管怎样，但凡有点服务意识，或把用户当上帝，也许此事就不会恶化到“让地球人知道”。相比较而言，中国消费者还是比较好说话的，而且不会不讲理，老实而听话。这是民间的大实话。但能把用户逼到车顶上维权，而且选择在举世瞩目的上海车展上，此事非同小可，不会小觑到哪里？这难道是偶然，还是必然？作为厂家难道不应该反思吗？

昨天（4月26日），特斯拉用户维权者出狱，又上热搜，双方再度发声。现在看来此事不会完，还会发酵，拉锯战就此打响。就在26日当天，又有维权者拉横幅到特斯拉展台讨说法，剧情发展变成了连续剧。没完没了。

从以往特斯拉的态度和做事风格来看，不会偃旗息鼓，善待用户。那么，这件事如果放大了看，所引发的思考就不会那么单纯。

首先，表面上看是用户维权，其实背后是看车企的态度（不光是对待用户，还有对市场和责任等诸多层面的态度等）；其次，就事故本身或车辆问题如果按规定和法规处理不会搞得如此复杂，扑溯迷离，纠缠不清（说明诸多方面还不够成熟，难有章可循，存在漏洞）；再是，出了问题并不可怕，可怕的是冷漠和难以解释的技术（过于神秘的高智能变得神秘兮兮，遮遮掩掩，埋下隐患，难以服众）问题等。

我以为，此事不会像维权那么简单。它所折射的问题早已超出业界和行业的关注度，事关汽车的命运，走向，人性，道德等诸多方面非技术层面的问题。提出了产业转型发展为什么的问题。

对于新汽车（新能源汽车总称），现在大家热衷的不是驱动方式和动能的改变，而是所谓的智能，尤其是自动辅助驾驶和无人驾驶，甚至把汽车置于虚实难辩的真伪之间，戴上了近乎显学的桂冠，以为这就是智能。因过度渲染被神化和扩大，事实上与现实需求的真实性拉开了距离。而国内某些追随者对特斯拉盲目的崇拜和跟随，却分不清是炒作还是另有所图那就不得而知，但“特斯拉热”是事实，对其争议也从未消停过。

但有一点可以肯定，不少非汽车类的互联网企业，所谓的高新企业，借用特斯拉的模式介入资本市场，试图“空麻袋背米”，或以“空手套白狼”的路数在玩转汽车，几乎成了“司马昭之心，路人皆知”的把戏。其所谓的成功，就是捷径，用十年的时间干过了几十年，甚至上百年的汽车大佬的市值。在国内，某新势力仅用6年时间就干过了拥有60年历史的汽车行业的市值。甚至一辆电动车都没上市某企业就创造了惊人的市值，令人瞠目结舌，匪夷所思。

这是事实，也是神话，更是天方夜谭。一个没有造车经验和基础积累的特斯拉就凭智能电动车颠覆了行业对汽车的认知，催生了汽车的迭代和变革，搅得鸡犬不宁，众所纷纭，各持已见，莫衷一是。这本身并不见得是件坏事，问题是因出发点和初衷不同，在汽车变革和产业转型当中所产生结果也就不同，甚至会出现偏离和背离也不奇怪。值得关注的是，由于利益集团的介入，汽车变革就不会单纯，产业转型就显得格外复杂，导致各种思潮兴起，洗涤和冲击着人们的观念，使得汽车业有史以来从未没有过的迷茫和苍然。

如今，因智能导致的汽车安全已经涉及到方方面面。由于汽车过度智能事实上已经陷入新的焦虑和失衡，而特斯拉屡次成为舆论焦点难道都是“技术问题”？而这家新企的反常行为却常遭曝光难道不值得反思？此外，值得关注的是，过去上了无用榜单的某些汽车科技现在又沉渣泛起，摇身变成了新智能。那么，赋能过多的智能电动车能载得动吗？这难道就是真实的需求？

我不知道这是真进步还是商业噱头？尤其是“软件定义汽车”和“用户定义汽车”的提法和分歧，究竟是需求还是生意，很值得思考？在今年上海车展上亮相的智能电动车几乎都是向上的高端科技豪华，无不俱备了智能驾驶的功能，论及规模和产量，几乎都可以忽略不计，其中不少都是“期货”，有人调侃，“天气预报”（玩概念的车）。业内人士指出，尽管现在电动车很热，但有多少技术和关键软件是原创？就连小小的汽车芯片生产都有难度就不得不怀疑当下冒出来这么多的智能电动车是否真的有料。

此外，从产业的角度看，汽车消费趋于饱和已是不争的事实，产业本身亟待瘦身，现在竟然涌现出如此多的非汽车行业巨头想法设法跻身汽车，难道真的是为了汽车的变革和进步？俗话说，不怕贼偷，就怕贼惦记。汽车行业从来没有像今天这样被人惦记过，而且都像饿狼般在环伺，这就不得不要质疑他们的动机了？

点评

特斯拉所犯的事，正如人们所议论的仅仅是拿用户当“小白鼠”那么简单？而国内新势力的跟进和效仿，顶礼膜拜，难道也是偶然？有人说特斯拉是一条鲶鱼，激活了汽车业的一潭死水。但也有人指出，这要看激活的是什么？在不长的时间里，当特斯拉近距离接触时，会发现问题多多，正面的并不多，倒是成了“问题车企”，不光是降价、事故、维权，还有理念、运作、态度等诸多负面，层出不穷，这难道是水土不服，还是本来就是个“熊孩子”？

由此看来，特斯拉用户维权事件绝不是孤立现象，而是汽车转型所面临的风险和挑战，其中，值得思考的是，特斯拉的所做所为究竟是要与用户建立怎样的关系，对市场和消费者又是持怎样的态度，研发生产电动车的目的又是为了什么？等等。纵观汽车历史，能活到今天的和壮大的汽车大佬，无不把用户当作上帝，又无不让技术化繁为简，为民所享，成为公序良俗的载体。而今，特斯拉“带来”的麻烦难道仅仅是用户的问题，还是一场不可回避的文明冲突？

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