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在本届2021上海车展期间，全新一代奇骏正式亮相，据悉，该车将在下半年正式上市。作为换代车型，新一代奇骏可谓是此次车展最大的看点之一。再次之前，长期未换代的奇骏，相较于同级产品竞争优势微弱，尤其是同为日系车的丰田RAV4荣放，而此次换代之后，新一代奇骏对比丰田RAV4荣放有多大优势，接下来，我们就从两车的产品力进行简单分析一下。

先从颜值来看，新一代奇骏整体设计更为硬派，简洁的线条与夸张的型面营造出整车的肌肉感，前脸依旧采用了V字型中网造型，熏黑网状格栅与两侧粗壮的镀铬饰条更具辨识度，大灯采用了分体式设计，下包围则采用了粗壮的银色饰条加以装饰。

侧面腰线采用了两段式设计，大量的直线与圆润的型面营造出不错的大气感，尾部层次感更强，突出的下包围以及隐藏式尾排彰显出越野的气息。

相比之下，RAV4荣放整体设计也同样采用了较为硬派的设计风格，梯形中网内部采用了网状造型，下包围进气口同样采用了黑化设计，再加上大尺寸前护板，让前脸看起来较为硬派。侧面造型较为圆润，轮眉采用了折线加以装饰，尾灯周围运用了熏黑的设计，大尺寸金属护板增添了整车的越野气息。

从颜值来看，奇骏整体设计显然更为大气磅礴，立体的车身以让奇骏看起来更显气势，与兼顾城市SUV的RAV4荣放相比，奇骏整体设计更为纯粹。

而在车身尺寸方面，其中新一代奇骏长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm

，同时还提供5座以及7座布局。相比之下，RAV4的长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，对比之下，RAV4尺寸明显不占优势。

进入车内，新一代奇骏内饰采用了全新的设计风格，中控采用了软质皮革包裹，并运用木纹以及金属材质加以点缀，触感表现不错。同时，新车还配备了电子档杆、无线充电、12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控屏，空调面板采用了物理按键，整体布局也较为传统。

相比之下，RAV4的内饰就显的中庸了，中控区域采用了仿皮材质的包覆，大面积硬质塑料充斥着廉价感，这也是丰田中低端产品的通病。此外，中控屏与TFT液晶仪表也均有配备，但与奇骏12.3英寸的全液晶仪表相比，传统指针与中央显示屏的组合设计确实有些不够诚意。

此外，奇骏还配备有日产最新的ProPILOT Assist驾驶辅助系统，该系统配备了自适应巡航、车道跟踪辅助以及行人检测等安全系统，还可根据交通标示限速信息进行调速。而RAV4标配了丰田智行安全2.0系统，涵盖了自适应巡航、预碰撞预警、车道偏离等功能。

总体来看，奇骏在内饰氛围营造以及配置上还是稍占优势的，尤其是内饰质感表现，奇骏还是极为突出的，这也是RAV4的短板所在。

在动力系统方面，新一代奇骏搭载的是一款可变压缩比的1.5T发动机，其最大功率为150kW，峰值扭矩为300Nm，传动系统匹配CVT变速箱，综合油耗仅为5.8L/100km。同时，该车还配备了第二代四驱系统、VMC智能车身运动控制系统，并提供了5种驾驶模式。

RAV4燃油版搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，峰值扭矩209Nm，传动系统匹配CVT无级变速箱，综合油耗为6.3L/100km。双擎版则由2.5L汽油发动机以及双电机组成的混动系统，综合最大功率为163kW，传动系统匹配E-CVT变速箱，综合油耗4.6L/100km。RAV4提供了DCT 4WD动态扭矩控制四驱、DTV 4WD动态扭矩矢量控制四驱以及E-Four电子四驱系统。

在动力方面，奇骏1.5T发动机性能表现非常的抢眼，远超RAV4燃油版，并且油耗控制也非常的出色，与双擎版本相差无几。

结语：综合来看，经过大改的新一代奇骏，与同级的RAV4对比可见，其产品竞争力大幅跃升，这种调整也是当前年轻消费者所喜闻乐见的，新一代奇骏与RAV4的交锋才刚刚开始。