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现代汽车公司27日通过在线方式全球首发在全球首次推出了“ Kona N”。这款新车是现代汽车的首款高性能SUV车型，通过在现有N品牌阵容中增加一款具有实用性的SUV车型，有望扩大寻求高性能的客户的选择范围。下半年的发布是在韩国宣布的。

【1】动力采用2.0T+8DCT

现代汽车公司为Kona N配备了2.0T GDI发动机，与以前的发动机相比，通过增加涡轮机叶轮的直径并改善了气缸体的形状和材料，提高了发动机的性能和耐用性。

在现有发动机以约6000rpm的转速达到其最大输出功率，kona N发动机则采用了平功率特性，这是现代汽车公司首次将其保持在约5500rpm的最大输出功率，这使得Kona N的潜力在加速部分得到了广泛的利用。

Kona N的动力性能为280马力，最大扭矩为400牛米，与飞思 N相比，通过采用改进的发动机和8速湿式双离合变速器（DCT），性能有所提升。此外，N Green Shift（NGS）可暂时增加涡轮增压压力以改善功率，可将功率增加至290马力。这样，可以在5.5秒内从静止状态波动到100km / h，最大速度为240km / h（※基于弹射起步控制）。

【2】在外观方面针对性能重新设计

Kona N的前部带有专属的散热器格栅，带有N徽标（强调高性能特点）和深色镀铬现代徽标，给N系列车型留下了深刻的印象。

此外，前保险杠的进气口的灵感来自战斗机的发动机进气口的形状，进一步强调了kona的低矮和宽阔的姿势，同时有助于在驾驶过程中实现更稳定的发动机冷却。

在侧面，N系列专用性能轮圈，使用了235 / 40R19的高性能轮胎使。大直径制动系统和具有高性能摩擦材料的制动衬块，实现了安全的制动动力，以及强劲的行驶性能，并且利用空气动力的制动冷却系统和转向节冷却孔的应用，即使在反复制动的情况下也能保持稳定的制动性能。

在更多细节方面，采用空气动力学设计的前唇扰流板，双翼式后扰流板，不仅在视觉上展示了 kona N的赛道行驶能力，而且还增强了下压力，从而改善了抓地力并提高了高速稳定性。

特别是，Kona N已在韩国南洋研究中心和德国纽伯格林赛道上进行了多次测试，以弥补与轿车和掀背车相比较高的重心，并调整了悬架设置。通过这种方式，在保持SUV形态的同时，对其进行了优化，以在行驶舒适性和动态驾驶性能之间实现平衡。

另外，新车还采用了电子差速限制装置（e-LSD），即使在急转弯时也能为驱动轮分配最佳扭矩，从而抑制转向不足并实现急转弯。并完善了Kona N的动态驾驶性能。

【3】内饰方面也更加战斗

在内饰功能方面，Kona N增加了一个10英寸全液晶仪表和平视显示器（HUD）配备了专用的N显示界面，给人一种玩游戏的感觉并增强了驾驶乐趣。

Kona N的仪表板突破了传统设计，提供了多种样式的组合显示，可以是传统的通过两个圆圈，分别显示转速表和时速表。还提供了一个圆圈设计，可同时显示，转速，时速，挡位，换档指示。在仪表板的剩余空间中，显示油温，冷却水温度，扭矩和涡轮压力等高性能专业信息，驾驶员可以通过该信息直接检查车辆的细微变化。

这种高性能的专业信息也会同时投射在平视显示器上，即使在动态驾驶情况下，驾驶员也可以在不失去注意力的情况下检查信息。

【4】N品牌将朝着高性能电气化方向发展！

现代汽车基于世界拉力锦标赛（WRC）等世界顶级赛车运动积累的技术推出了高性能品牌N系列，然后在2017年i30 N和2004年的飞思 N之后发布了今天的Kona N，今后高性能N产品阵容还会不断扩大。

同时，N品牌在WRC和TCR比赛，24小时耐力赛耐力赛和倍耐力世界挑战赛等世界各地的赛车运动中都取得了不俗的成绩。

现代汽车客户体验部副总裁托马斯·西米拉（Thomas Shimiera）表示：“ N的发展目标是实现可持续性能的愿景，今后还要推出高性能氢燃料电动概念车“ 2025 Vision GT”。他说：“今后我们将继续磨练高性能技术并引领未来，朝着高性能电气化市场方向发展。”