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当我们谈及新能源车型的时候，态度可能已经从前些年的抵触、好奇慢慢变成了习以为常。这次上海车展新能源颇多，但吸引眼球的却只有那么几个，其中能买到的就更少了，因此如果想买新能源，我更推荐下面这几款。

极氪001

厂商指导价：28.10-36.00万元

看点：领克设计，售价、智能驾驶对标特斯拉。

尽管是为新能源专门成立的子品牌，但极氪001极大程度保留了领克设计元素，这是它最能吸引消费者的地方。

目前极氪001有三款车型在售，价格区间在28.10-36.00万元之间，和特斯拉Model 3的价格区间有所重叠，不论是打铁自身硬还是靠同行衬托，它都有很大的发挥空间。

造型上我们也提到，它脱身于领克ZERO，采用了领克的设计语言，整体视觉效果足够新潮时尚，哪怕是在造车新势力的潮流设计面前也很有竞争力。

内饰方面，极氪001是极简设计，实体按键很少，中控屏幕很大，木制用料和配色很有格调，同沃尔沃的北欧风设计有些相似。

至于动力和续航方面，双电机版本动力参数是400kW、768N·m，零百加速3.8秒，单电机版本参数为200kW、384N·m，三款车型续航里程最低526公里，最高712公里。

自动驾驶层面，极氪001搭载有ZEEKR AD全场景高度自动驾驶系统，目前具备L2.5自动驾驶，和特斯拉水平相当。

上汽大众ID.6 X

初见版售价：30万内

看点：30万以内、大尺寸、7座的大众。

今年，大众开始向纯电动汽车领域大规模布局，此前已经推出了ID.4系列车型，这次上海车展上又亮出了ID.6杀招，同时ID.6 X还宣称售价在30万以内。

ID.6 X是上汽大众的主推车型，它保持了大众ID系列的设计风格，整车没有大众传统的商务风，年轻气息更重，但因为尺寸原因不及ID.4 X可爱，不过得益尺寸优势，6/7座也是新车的一大卖点。

内饰上，ID.6 X选择了极简风格，仪表小巧，不过不用为驾驶时观看车辆信息担忧，因为它的AR HUD就是第三块屏幕，这个配置在ID.4 X上使用起来的沉浸式体验很棒，是我最看好的一项配置。

再来看动力，目前官方提供了三种动力备选，分别是132kW、150kW和225kW，最大续航里程588公里，和ID.4 X一样它也有四驱版本可选。

至于自动驾驶层面，ID.6 X有IQ.Drive系统，目前能达到L2+自动驾驶。

蔚来ET7

厂商指导价：44.80-52.60万元

看点：蔚来轿车，配备激光雷达的自动驾驶。

率先达成10万台下线的蔚来，是国内当之无愧的新势力领袖，多款SUV车型后，它终于推出了一款轿车。

外观来看，圆润曲面、溜背设计，意在营造出时尚感、运动感，整体来说ET7外部没有太多花哨的地方，简约、好看。

这种简约设计同样表现在内饰上，几乎没有实体按键存在，整体的质感确实配的上50万的价格。

动力层面，这台车全系参数都是480kW和850N·m，但续航里程有500公里、700公里和1000公里三种，选择性还是很多。

自动驾驶上，ET7当然还是有蔚来NAD自动驾驶技术，同时还将搭载激光雷达，这是它在自动驾驶层面最大的卖点，不过距离交付还有一段时间。

写在最后：本次上海车展上炒得火热的新能源车确实很多，但值得购买确实不多，上面这三款各有优势，你觉得合适吗？