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大病初愈，四个字，可以送给2017年被吉利控股集团收购51%股份的英国豪华跑车品牌路特斯集团。

2020年8月，当吉利汽车宣布，吉利汽车集团副总裁、路特斯集团董事兼全球CEO冯擎峰不再担任吉利营销系统的职务，将专注于路特斯的全球业务之后。这个老牌跑车品牌身上就已经写满了发力的信号。

2020年的路特斯，身上写满了各种利好：中国国产之后的机会、吉利控股的资金支持、独立IPO募资等等。当然，这些都是方向，一切还要看最终的节奏落地。

2021年4月28日，路特斯终于来了一波新举动，LOTUS TYPE 131全球亮相，透露了一些新的消息，虽然目前并不够全面也不够丰富，但多多少少，我们已经能大概搞清楚一些底层逻辑。

大病初愈-路特斯

距离上一次路特斯能留给全球车迷好印象，时间大概已经过去了将近小20年。全球车坛里一直有关于路特斯的绰号和传说，路特斯与法拉利、保时捷齐名并称全球三大跑车制造商，但留给你的观感是，你能在街上见到越来越多的保时捷、法拉利，但你几乎不会见到路特斯。虽然，2011年它就已经正式登陆了中国市场。

全球三大跑车制造商的称呼，停留在上世纪八九十年代里，那台路特斯的全球最快量产跑车。之后，入门版的Elise推出，这是路特斯品牌和英国汽车工业同步的最后辉煌。

本质上，LOTUS路特斯已经病了很久，那种病是跟不上时代进步、跟不上消费者进步，然而其他所有人都在大踏步前冲的病。

和稍微懂点的汽车媒体聊起路特斯，褒贬参半。大多数人会对它的驾控乐趣表示喜欢，尤其是赛道上那种超出很多车型极限的操作印象深刻。然而，近乎没人想把它在城市路段里认真开几天，因为，之前路特斯的工程师团队，脑回路大概是：

空调？不纯粹，拆了；CD机？影响轻量化，给个收音机听音乐就行了；加那么多隔音材料干什么？不需要，影响极致轻量化。

一辆看上去特别酷、在赛道上开起来特别爽，但你不想在城市里开着它受罪的跑车，路特斯的从前大概就是这样。

当然，这本质上也不能特别责怪工程师团队，因为没钱没预算搞别的，钱花在了底盘、调教、驾控、空气动力学这几件事上。然后，形成一个消费者不买→砍预算→不买的死循环，对了，赛道的荣耀不能丢，还玩着最烧钱的赛车运动。

不过从2021年的TYPE 131发布会上，它着实改正了不少。

比如，终于坦诚的说"我们的动力存在不足，要进行补强""我们的人性化不足，要进行补强""我们会继续优化自己的优点，空气动力学、赛道调教、底盘等"，"我们也会跟上这个时代的科技"，等等。

注意，不再是当年死咬着"轻量化纯粹"的那家企业。实际上，从吉利控股收购51%股权之后，路特斯实际上推出过新的车型，而那时，新车身上就已经对过去的不少"纯粹""极致"进行了优化，只是，延续传统，没法彻底。

新关键词：EMIRA、电动化转型、新超跑

7月6日，你我才能看到EMIRA，这款路特斯的最后一款纯燃油跑车的样貌。在看到它之前，借由4月27日的发布会，它的看点如下：极致的空气动力学、最后一款燃油车身上会前瞻哪些全新技术，以及等等。

它的身上，显然会承载着一些关键任务"如何向纯燃油时代告别""如何向未来前瞻"，以及，在当前这个燃油新超跑稀缺的时代，再一次让路特斯回到和保时捷齐名的消费者认知层面。

这种预期，并不难，因为但凡能带来一些创新的动力技术、交出极致数据，再配合上新的造型，以路特斯的品牌魅力来看，那时的它，几乎一定会出现在和保时捷的话题中。

当然，更重要的是，路特斯的未来计划，纯电动转型。

这一次的EMIRA全球发布中，同时透露了很多关于纯电动未来的点：

1. Evija的开发已经完成了80%，最后的20%，将留给路特斯创造奇迹。也就是工程师团队最擅长的极致驾驶、传统物理极限突破、动力输出等等；

2. 电动化之后，路特斯此前的动力短板不在，它要在传奇赛道上，成为最快的公路车；

3. F1的技术内容加持、LEVA轻量化纯电架构、各种电池/模块和包装特征测试、中国欧洲路特斯工程师的协作与优势技术整合、人机交互(HMI)/用户界面(UI)/用户体验(UX)升级。

4. 高压充电、超高压充电的可能性。

于是，你我大概能看到路特斯接下来的纯电动转型轮廓是什么。是一辆，有智能驾驶、智能网联、先进电子辅助系统、F1相关经验、电动高动力输出，以及在驾驶/底盘/调教方面继续纯粹的路特斯。

这些，得以让它和保时捷再次身处同一话题中，接下来，来一场回归和硬碰硬。

写在最后：

可以预见，2021年之后的路特斯，身上藏着极大潜力。

比如，吉利控股在推动路特斯上市，估值有望超过150亿美元，电动化转型带给人更多希望，于是希望转化为投资，拿到更多资金的路特斯，足以自由的去实现自己的很多目标。

再比如，路特斯科技总部选址武汉，路特斯预计在2021年或2022年在中国市场推出相应的SUV新车型，销量上完成进一步的拉动，并预计能很快突破品牌诞生以来的销量纪录。

关于路特斯的可能性有太多，话题也有太多。

比如，几年之后复盘它的表现，围绕吉利控股的话题肯定不会少。再比如，几年之后，它很有可能在某些领域真正完成和保时捷的硬碰硬。

一切的一切，其实都意味着，当年盛极一时的LOTUS路特斯，快要重新登顶了。