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不管你销量如何，是不是百年巨头，影响力还要看电动化决心。

文/宋双辉

4月27日，《时代》杂志评选出了最具影响力的一百家企业，涉及到了医疗、交通、娱乐和科技等多个领域，评判标准包括相关性、影响力、创新力、领导力、雄心和成功等维度。

我们熟知的许多中外企业入围，包括谷歌、Facebook、微软、阿里巴巴和腾讯等巨头，而在汽车企业中，只有四家车企进入了名单，还有一家的CEO作为代表登上了《时代》五期封面之一。

这四家入围车企分别是通用汽车、大众汽车、特斯拉和比亚迪，而当选封面人物的则是通用汽车CEO玛丽·博拉。

全球有如此多的汽车制造商，为什么是这四家进入百家最具影响力企业名单呢？它们的共通性则是，在电动化和绿色出行领域取得了成绩。

所以，汽车发明者、百年车企、产销规模过百万等等名头在这份名单面前，都变得不再那么重要，真正要对世界产生影响力，还是要看一家汽车制造商在电动化领域的决心与信心。

就像《时代》杂志女发言人Kelsey Dupere所说的，这一百家企业都是具有非凡影响力，并且塑造未来的企业。

通用汽车入围了该榜单的Titans（巨头）类别，此前通用曾表示，将投资270亿美元用于电动车和自动驾驶技术的研发，并在2025年之前推出30款电动车，计划到2035年所有的轻型汽车都能实现零排放。

CEO玛丽·博拉在接受《时代》采访时表示，通用汽车已经拥有并证明了实现愿景所需的所有资产，强大的品牌、行业领先的忠诚度以及出色的制造团队。

大众集团入选了Leaders（领导者）类别的原因，也是因为其在电动化领域发挥了重要的领袖作用。作为全球产销规模最大的汽车制造商，大众集团从柴油门之后就开启了向电动化的转型之路，并且不断提速，也为整个行业做出了表率。

特斯拉作为全球电动车一哥，入选了Disruptors（颠覆者）类别，同样入选这一类别的企业还包括中国的滴滴出行。

特斯拉对行业的颠覆有目共睹，正是它引发了整个汽车行业向电动化加速转型的风潮。而且不光是汽车和出行行业，马斯克的另一家公司SpaceX也一同进入了名单，它在航空领域同样具有颠覆性。

最后一家进入榜单的车企是中国的比亚迪，它入选的是Innovators（创新者）类别，与它一同入选该类别的企业还有科技公司英伟达。

比亚迪不光在全球的电动车产销量榜单上始终名列前茅，产品种类也很丰富，涉及乘用车和商用车领域，而且除了整车，在电池、芯片等领域也都有所布局。

《时代》杂志的这份榜单，给整个汽车行业带来了启示，不管过去几十年甚至上百年，哪些企业创造过辉煌，重要的是接下来，谁将引领未来，而电动化则是汽车企业都无法绕过的未来。