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说起奔驰的走量车型，奔驰C级绝对是榜上有名的，2020年累计超15万辆的销量让它成为了豪华中级车的代表。不过这一代奔驰C级进入国内其实已经有七年之久，按照三年一改款五年一换代的规律来讲，奔驰C级似乎也走到了生命末期。

就在日前，网上也曝光了一组全新国产奔驰C级长轴版本的官方图片，新车提供“立标版”和“盾标版”两种标识版本，而立标版本在海外市场不会提供，专供中国市场。

立标和盾标各有特色

其实说起奔驰C级的设计，那是真的得到了不少人的赞扬，它漂亮的外观也是不少人愿意选择这款车的原因之一。而从全新奔驰C级的设计来看，它采用了全新的设计语言，向奔驰S级靠拢的改变非常惊艳，内部构造也比较接近。

具体来看，奔驰C级的立标版本和盾标版本除了前脸不同之外，其它部分保持一致。在前不久的上海车展上，全新国产全新奔驰C级长轴距版的正式发布。立标版车型格栅内部采用的是横条格栅设计，两侧与鹰勾式的LED日间行车灯相连，新车轴距将加长89mm，达到2954mm，比现款国产长轴距C级还加长了34mm。而盾标版车型的前脸则采用了前进气格栅呈现梯形设计，内部配合满天星中网，再加上细长的大灯造型、具有运动气息的前包围，视觉上整车造型兼顾了优雅和运动的观感。

至于这款新车的动力，全新奔驰C级将搭载由北京奔驰汽车有限公司所生产的1.5T直列四缸（型号为254915）、1.5T直列四缸+48V（型号为254915）、2.0T直列四缸（型号为254920）三种不同动力，其最大功率分别为125kW（168马力）、150kW（204马力）、150kW（204马力）。传动方面，参考现款，均匹配的为9速手自一体变速箱，部分车型还提供4MATIC四驱系统。

奔驰C级还会继续走量吗？

不得不说，大家对于全新奔驰C级的关注度非常高。毕竟从奔驰C级进入国内的这些年来看，它一直都是奔驰旗下非常走量的一款车型。

原因倒也简单，我们知道奔驰品牌最核心的魅力，是它的豪华和舒适，将奔驰品牌特性发挥最淋漓尽致的是S级，这也正是多年前国内崇拜“大奔”这个名号的原因。不过奔驰S级由于太贵，将众多消费者拒之门外，而后来奔驰把C级引入国产后，才致使买得起奔驰的人越来越多，所以这款车即便是舒适度远比不上奔驰S级以及E级，操控性也不及同级别的宝马3系，但它每年的销量仍旧让人惊叹。

如今看来，全新奔驰C级持续热销的可能性也很大。虽说与宝马3系以及奥迪A4L相比，奔驰C级采用的1.5T动力看起来似乎有点“拉垮”，不过从2018年奔驰C级改款以来，就能发现奔驰现在一直趋向于用小排量的动力。归根究底，大部分买奔驰c级的人都是冲着它的高颜值和内饰的豪华氛围去的，又有几个在乎它的操控性和极限性能呢？而且这种豪华轿车的动力性能也不一定要多牛，奔驰C级的这个动力也完全能够满足绝大多数的路况。既有颜值又有面子，这不是就是时下不少年轻消费者的买车追求。

而除开动力之外，向S级靠拢的新一代奔驰C级不仅外观很不错，豪华感也十足，同时还为中国消费者特供了立标版车型。相较于盾标，奔驰立标更有压迫感也更商务，对于不少人来讲也更能体现出身份，所以没有取消立标版本无疑也给了大家更多的选择。

小编语

一直以来，奔驰C级能够热销的原因主要还是在于它的设计以及数一数二的豪华感。如今全新奔驰C级的设计依旧没有让大家失望，再加上特供中国的立标版长轴距，相信随着它的上市，我们似乎也可以预判之后BBA又将有一场“恶战”了。

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