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大家都听说过一句话叫做“最美的风景都在路上”，然而回过头来看到的却是自己每天朝九晚五的生活，庸庸碌碌的人生，似乎我们都距离那“美景”特别遥远，而当你鼓起勇气想要出去走走的时候，又面临因为没有合适的座驾而无法用车轮丈量世界的难题。那么，究竟什么样的车才是最适合陪我们一同探索世界的伙伴呢？本次我们邀请到了一位户外生活旅行家，也许从他的选择之中我们就可以找到答案。

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福特探险者车主蔡先生，36岁，运动员出身，现在北京经营一家户外用品店，除了打点日常店铺工作之外，最大的爱好就是露营、旅行、探险，极具冒险精神，称之为探险家并不为过。用他的话讲，他骨子里就是个永远充满干劲儿的少年，希望每一天都可以挑战自我，探索自然，看遍世间繁华，走遍海角天涯。

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那是什么原因，这样一个有着文艺气质的硬汉购置了福特探险者呢？由于大量的出行需要，可能会面临较多的路况挑战和物料装载需求，所以此时蔡先生需要一台大空间、高性能、高品质的大型SUV作为出行的主要用车。因此换车这件事就提上了日程。

蔡先生购车预算在30-40万元，最终将目标锁定在大众途昂和福特探险者两款车上。途昂作为备选的主要原因在于4motion四驱的可靠性，而且肉眼可见的庞大车身可以提供充足的乘坐空间和装载空间，足以满足自驾游的需要。但是仔细研究配置并且试驾过后，途昂被淘汰的原因也很简单，2.0T的发动机在户外旅行中给予用户的信心不足，尤其在变速箱方面，全系标配的双离合变速箱其耐久度是个令人担心的问题。另一方面对蔡先生而言，他认为途昂在4S店终端均有明显幅度的降价，如果是一款市场认可度高、品质过硬、产品力强的车价格应该是很坚挺才对，所以最终打消了购置途昂的念头。

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而探险者是国内3万车主以及全球800万车主的信赖之选，自上市以来就成为35万级别SUV销冠车型，作为一款全球车型，其过硬的品质经受住了全球市场检验，甚至50%以上美警配车也是探险者，口碑和品质可见一斑，这也是探险者成为蔡先生备选的主要原因。

在一次试驾之后，蔡先生毫不犹豫地下订了福特探险者，那又是什么让蔡先生如此之快的下定决心呢？接下来我就带大家一同走进蔡先生与福特探险者的户外生活，想必看完之后诸位就会有了答案。

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用蔡先生的话讲，在外观形象上，探险者和自己一样都有着一股硬朗劲儿，肌肉的线条及整体形象均有着势如破竹、征服山川河流的气势。在车身尺寸上，探险者长5075mm、宽2004mm、高1778mm的整车尺寸展现出了王者的霸气，这样的尺寸将其称之为陆上游艇也毫不为过！而3025mm的长轴距在增加车辆行驶稳定性的同时为车内创造出了更多的乘坐和储物空间。

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而说到空间表现，蔡先生购置的探险者是行政大6座版本，由于第二排座椅中间超大的中央通道，同时地面整体平整，所以像滑雪板这样的运动器材可以很轻松纵向放置于车内。而在第三排并不需要放倒的情况下，后备厢的储物空间依然客观，出门露营所需的帐篷、桌椅、睡袋等装备都可以全部放置其中。

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很多朋友肯定会说买7座多实用呀！那么在6座这件事上，蔡先生有着不同的看法。首先独立的座椅相比较联排座椅而言，它的造型包裹性更好，填充物更充足，以及独立的扶手都可以让后排舒适度最大化，尤其是后排乘客可以根据各自的身材电动调整各自的坐垫及靠背，不仅舒适度高也显得更具品质感。而蔡先生甚至可以在后排座椅来上一个“北京瘫”，充分享受尊贵人性化的舒适体验，这座椅用蔡先生的话讲就是高科技大六座。

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满足了大空间的需求，性能也是必不可少的，为什么在一开始因为动力原因放弃了途昂，在这里也会找出答案。由于经常开车前往祖国的西部地区，在高原地区车辆动力会由于氧气含量下降而降低，所以充沛动力更为重要，同价位同级别的车型多为2.0T动力，动力储备稍显不足。

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而探险者采用了2020全球十佳发动机同源升级版第四代2.3T涡轮增压发动机，425N·m的扭矩令对手们望尘莫及，在动力上技高一筹。10速手自一体变速箱和福特猛禽是同款，其可靠性在全尺寸硬派皮卡上已经得到了验证，这样的动力总成在长途旅行之中显然比2.0T和双离合更加靠谱。

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充满乐趣的旅行和生活中，可以说蔡先生的每一天都很自在，而这款车还能带来不一样的精彩。由于采用了CD6纵置后驱平台打造，探险者的全时四驱系统常规状态下的动力分配以后轮为主，在这个平台下探险者完美的做到了前后50：50的前后轴配重，这意味着均衡性和操控性更强，极限更高，驾驶的乐趣自然不言而喻。值得一提的是，探险者也是同级同价位车型中唯一采用后驱平台打造的车型，用最直白的话讲，其制造成本也是最高的。

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蔡先生在西部旅行时，切实体验到探险者5米多长的车身但转弯半径只有5.9米的好处，可以在悬崖峭壁公路上狭小空间里灵活错车、掉头，非常实用。

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在面临恶劣天气及路况时，还可以通过旋钮切换驾驶模式选项，其中包含雪地\沙地、简陋路面、防滑等，在上一次穿越大海道无人区时全程以砂石模式驾驶，车辆会明显减少ESP介入，允许车轮更大程度空转并提供更加持续的动力输出，在颠簸的道路上更容易入弯，又能在紧急关头通过电子系统保证车辆安全。

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在空间与性能达到蔡先生标准之后，品质也是最终选择探险者的一大原因。说到品质，不得不提用材用料，特别要强调的一点是探险者采用了1700Mpa的马氏体钢打造高强度车身。在很多碰撞测试中，虽然无论是日韩车系还是欧美车系的碰撞成绩都不错，但是有些产品明显是为了应试而选材打造的，用材用料刚刚好满足优秀的成绩。万一发生事故，探险者这种更高的强度和更好的用料肯定会提供更安全的保障，尤其是一台用来旅行的车子，这是十分有必要的。

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除了安全品质高，科技配置也是令蔡先生特别满意的一点。12.8英寸中控大屏一改以往美系车老气的刻板印象，取消了大量物理按键，同时加之福特一贯的高品质真皮包裹内饰，整体看来尽显睿气科技。尤其是搭载的SYNC+智行信息娱乐系统，与百度AI人工智能合作的语音控制系统识别度高达98%，就算是野外驾驶嘈杂的声音环境下，系统也可以秒懂驾驶员语音的真实意图。除此之外，包括360度全景影像、加油站搜索等功能也满足了多场景使用的需求。

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旅行的途中少不了高速路驾驶。全系标配L2级Co-Pilot360智能驾驶辅助系统这个时候就派上了大用场，支持0-180km/h全速度自适应居中巡航，在30-40万的SUV产品中也是不多见的配置。可以说在长途旅行这件事上，探险者的配置面面俱到，全面的表现使得长途行驶更加安全且舒适。

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看到这里，对于为什么蔡先生会选择探险者这款车的问题，你一定有了心中的答案。探险者的大空间、高性能、高品质表现在竞争对手面前实属能打，无论是潜在消费者，亦或是蔡先生在购车之初，都无不惊叹于探险者的超高性价比。面对更贵价位的竞争对手，比如70万元级别的奥迪Q7，沃尔沃XC90等车型，蔡先生横向对比下来发现从空间到动力再到配置水平，探险者均不落下风，可以说这辆车是40万的价格70万的实力，借用一句古话讲“有君如此，夫复何求？”。

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无论是城市路况，亦或是越野路况，探险者都尽善尽美地服务于蔡先生。就像探险者本身的名字一样，它与蔡先生勇于探索自然，征服山川河流的精神是一种内在的契合，也代表着更高阶的人生态度。越级产品力、坚挺的价格、精良的品质，它展现的不仅仅是一款车的态度，也是千万车主的向上人生。