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车圈的巨星效应,坦克300拥有“无限火力”

2021年04月29日 13:40:01
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来源:水滴汽车App

在竞技体育中,团体对抗往往斗智斗勇,除了战术的博弈外,离不开个体的个人能力发挥。如果一个人的个人能力足够强,那么团队就会围绕他来制定战术,将优势资源集中在他身上,以谋求团队实力输出的最大化。这种个体可以简单理解为足球篮球职业竞技中的C罗、梅西、科比、詹姆斯一般。

同理,当一款产品足够强,影响力足够大时,它已经超越了品牌本身定义的范畴,就需要“区别对待”。坦克300在长城汽车家族中,就如同足坛梅西一样的地位。从预热到上市,再到后期的供不应求,自主品牌很少能有一款车型像坦克300这样火爆。所以坦克品牌的独立运营,便是一种顺其自然,顺应民心。对长城汽车全品类布局而言也是谋求品牌效益最大化的最佳方式。

坦克300的实力不虚任何越野车

能成顶级球队的核心,需要鹤立鸡群的实力。梅西、科比的个人能力毫无疑问都是各自领域独一档的存在。能成为品牌核心,独立运营的前提,坦克300本身的硬核实力也是毋庸置疑的。

作为一台越野SUV,坦克300采用非承载式车身,车架采用了大面积的1500Mpa超高强度钢,车顶可以承受6.7倍车顶静压。车架纵梁截面最大可达160X130mm,扭转刚度为282.8KN·m/rad,为整车抗扭以及操控稳定性提供坚实的保障,无论高速还是越野,车辆都拥有绝对足够的安全性和车身强度。

同时,坦克300的接近角为33°、离去角34°、纵向通过角为23.1°,最小离地间隙为224mm,最大涉水深度为700mm,最大爬坡高度可达70%,从数据上我们便能看出坦克300拥有着不凡的通过性,这保证车主可以开着爱车到达一般车辆无法触及地方,欣赏不同于他人的风景,这不就是越野车的意义之一吗?

高强度车身、合理的接近角只是一部分,越野车的基础实力还一定来自于强劲的动力。坦克300采用了2.0T+8AT的黄金动力组合,不仅最大功率可输出227马力,并且可在1800转达到387牛·米的峰值扭矩。举个例子,去年奔驰推出的G 350也采用了相似的动力总成,并且动力数据相差无几,G 350的实测越野表现尚佳,动力不虚完全够用,所以比它更紧凑、更轻的坦克300当然也是游刃有余。

最后,不得不提到让很多其它品牌越野车羡慕的事情,那就是坦克300源自于长城汽车专门为越野车型打造的——坦克平台,而且它还是该平台下的首款车型,绝对算得上含着金汤匙出生。该平台不仅仅可以支撑多种级别车型开发,也可以衍生多种品类的车型。坦克平台可以提供完善的越野配置和出色越野系统,包括了智能分时四驱系统(带有前后桥差速锁)、还有坦克转弯、全地形控制系统、蠕行模式等核心越野配置。这一切让坦克300更加全面,也更为专业。

真正的巨星还是要靠实力来说话,这样的硬实力谁敢说坦克300仅仅是偶像派呢?

坦克300打造专属国人的越野车

打造专属国人的越野车,就不得不谈坦克300对自己的定位。其实,竞技体育同样如此,实力是一部分,找到自己合适的定位更是迈向成功的关键因素。

坦克品牌源于WEY,源于长城,源于保定,这是属于中国人自己的越野品牌。以往,谈及硬派越野车或是专业越野车,往往都是偏向工具车属性,需求用途单一。例如硬派越野车的舒适度都比较差,高速通勤时,不仅风阻大、风噪也大,座椅还硬,乘坐舒适度不够好。同时,硬派越野车的智能化与用料等方面都非常简陋。对于挑剔的中国消费者来说,一台车不能只有工具属性,相应的舒适和智能化表现,也成为衡量越野车的新标准。既然属于国人的越野车,坦克300也当然需要满足国人的需求。

首先从舒适度上,坦克300采用了前排双层隔音声学玻璃这种豪华车才有的配置,整个发动机舱、发动机覆盖了多层隔音棉,车门安装3层密封胶条,让车内的NVH表现足以媲美更高价位的豪华SUV。

同样,除了听觉上的舒适,乘坐的舒适度也是最直接的体感。坦克300的座椅采用人体工程学设计,经历数千次上万次的实验,调节出最舒适的角度和填充物。同时,前排座椅提供了豪华三件套,即加热、通风、按摩,给你“安排”的明明白白!别忘了,后排乘客还可享受后排座椅靠背的两档调节,坐后面也不委屈!

重要的是,坦克300的内饰设计感不错,既有粗犷的出风口设计,也有精致的电子档杆,反差感极强。同时,坦克300内饰用料也相当考究,车内采用了大部分的软性材质和皮质包裹,这也只有国产品牌会这么大方。出色的12.3英寸液晶仪表显示信息丰富,海拔、气压、方位等直观的户外信息也放在显眼的位置。

同为12.3英寸的中控屏幕则是集成了坦克智享互联车机系统,不仅仅支持多种APP,还拥有车辆网和OTA升级等核心配置。还有聪明听话的语音控制功能,支持多场景,多功能,还可以快速发出指令,坦克办事不墨迹!你还在担心同伴坐你的车,只能玩手机吗?

最后,人的精力毕竟有限,越野路面需要高效的四驱系统和强大的通过性,在城市路面高速路面,我们可以稍微放松,高度智能化的辅助驾驶系统坦克300也必须给你安排上。坦克300搭载了L2+级辅助驾驶系统,什么自适应巡航、车道保持功能全都安排!还有更高阶的TJA交通拥堵辅助系统,解决堵车烦恼。配合着语音控制功能,开车期间大幅减少人为控制,驾驶者只需要在必要时刻介入,平时手放在方向盘,注意观察路况,舒服地躺在座椅上就好。这样的全能越野车你确定不馋吗?多用途工具车+豪华SUV的双层属性几乎满足你的全场景需求。

男女通吃,坦克300形成饭圈文化

放眼望去,国内自主品牌在越野车一直在布局,但进展不明显,因为受众群体的范围还是太小了。一般来讲,专业越野车面向的群体偏向中年,因为他们有积蓄,有时间。直到坦克300的出现,打破了硬派越野曾经的专属特质,扩大了受众人群,让几乎人人都可以享受到硬派越野带来的乐趣。

在品牌定调的过程中,作为第一款车型,坦克300所面对的是25-35岁之间的年轻群体,他们有着强烈而独立的自我意识,充满想象力,并敢于为梦想付诸行动。坦克300不仅仅是男性交友利器,也同样吸引诸多的女性用户,在坦克300的首批订单中有很大的一批女性用户。坦克300带来的安全感以及化繁为简的设计,对于女性用户的吸引力是“致命”的。

还记得C罗中国行时,女粉丝的热情丝毫不比男粉丝差,同样坦克300也正在形成这种独特的魅力。汽车文化中越来越多的女性也逐渐融入进来,正如“方舟计划”所强调,坦克品牌也希望更多关注女性车主的权益,希望借此表达品牌倡导女性独立自我的人生追求,传递出坦克品牌铁汉柔情的丰富内涵。

“方舟计划”中,坦克品牌与超境、运良和顶火三家改装设计方携手推出了三款极具特点的坦克300改装版车型,也给了追求个性的年轻人有了更多的选择,毕竟年轻人最无法拒绝的事情就是——联名。

坦克300正式上市只有4个月,但坦克俱乐部已遍布全国43个城市,APP社群中的车主和深度意向用户已经超过五万余名。精准聚焦,也是坦克品牌独立运营的原因。还记得坦克300在上市发布会当天,同时发布了以“用户共创”为核心理念的一系列生态运营,包括多种圈子、IP的联名,以及赛事、车主群的推出,让很多用户都产生了共鸣,由衷渴望融入“坦克圈”,成为一名坦克手。

用坦克独立的文化、独立的精神图腾以及独立的价值体系,致力于去创造独特的坦客文明,以用户为中心,用户共创,让用户产生热爱与认同感。坦克品牌这种巨星效应、饭圈效应正在行成。还是得说,长城汽车的品牌孵化能力很强,这一点上,顶级豪门巴塞罗那、皇家马德里、曼联也是如此。

水滴观点:

坦克300是一款具有跨时代意义的产品,它的出现是现象级的。坦克300同时具备流量、口碑与实力,在国产越野车或是扩大到国产车中都十分难得。坦克300在长城汽车的孵化下,正在成为车圈中冉冉升起的新星,是这一阶段名副其实的“人气王”。

坦克300的成功,离不开长城汽车对市场的精准洞悉,对核心受众群体诉求的深度倾听。以用户为主的To C模式使得厂商与用户之间的沟通越来越容易,也使得产品更为具象化。坦克300在推出后,长城汽车强大的孵化能力让坦克品牌独立也顺其自然,坦克300与坦克品牌正在形成持续增长的良性生态圈。这一点上,像极了梅西之于巴塞罗那,实际上就是两者的相辅相成,共同成就。

文/张敖

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