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宝马官宣2025年前推出固态电池原型车

2021年04月29日 15:04:01
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来源:汽势传媒

汽势Auto-First|刘天鸣

近日,宝马集团与德国政府合作开发下一代电芯项目取得新进展。双方会在IPCEI(欧洲共同利益重大项目)框架下持续探索,以实现电芯技术的重大突破。

宝马集团董事长齐普策先生表示:“我们正在为‘新世代’车型专门开发下一代电池技术。通过该车型,我们将在电力驱动技术方面实现巨大的飞跃。我们希望大幅提高电芯能量密度,同时减少材料和生产成本。此外,我们还将提高可再生材料的使用比例,以确保我们生产的是真正的‘绿色’电池。”

据了解,宝马计划在2025年进入转型的第三阶段,推出“新世代”系列车型。“新时代”车型将搭载完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池,并在车辆的全生命周期内遵循可持续理念。这些产品特点将为“新世代”车型在低能耗方面带来重大飞跃,实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。

宝马集团认为,高性能、可持续的储能系统是未来个人出行发展的关键因素。因此,要发展高性能电芯和电池价值链,具备可持续特性的创新电芯必不可少。开发第六代BMW eDrive电力驱动技术的过程中,宝马集团通过评估电芯结构、化学组成及电芯模块,以创造真正绿色、低碳、可回收的电池。

根据规划,宝马集团计划在2025年推出搭载固态电池的原型车,到2030年将固态电池应用到量产车型中。宝马集团董事韦博凡表示:“从设计到使用回收,宝马集团致力于打造全生命周期都具有可持续性的最绿色的电动车。目前,我们正在研发未来的电芯。该电芯性能强劲、更安全、成本更低,且可回收。同时,我们正在对固态电池技术进行深入研究。

目前,宝马集团凭借着 多年对新能源领域经验积累, 实现了电芯技术的逐代优化。从BMW i3应用的第三代电驱技术,到创新纯电动BMW iX3应用的第五代BMW eDrive电驱技术,正极材料中钴元素的比例由33%降低至10%,而镍的含量提高至80%左右。同时,创新BMW iX高压动力电池中约应用了50%的回收镍。未来,宝马集团仍将继续推动电力驱动技术的发展。2030年前,宝马集团预计将电芯能量密度在目前水平上提高50%。

同时,宝马集团开启全面电动化攻势,计划到2023年,宝马集团将在全球提供大约12款纯电动车型。除在售的BMW i3、MINI COOPER SE和创新纯电动BMW iX3之外,创新纯电动BMW i4和创新BMW iX两款关键的创新车型也即将面向市场。未来几年,BMW 5系、BMW X1、BMW 7系及其它车型纯电动版本将相继推出。2023年,宝马集团预计纯电动车约将覆盖90%的细分市场。

销量方面,宝马集团预计从现在到2025年,宝马集团纯电动车型的年销量平均每年增长50%以上;2025年,宝马集团将销售2020年的10倍以上的纯电动车,并完成第200万辆纯电动车型的交付。

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