凤凰网汽车

作为一款畅销十几年的“加大号紧凑级SUV”，日产奇骏在历次换代过程中都没有让人失望。

本届上海车展，东风日产带来了全新一代奇骏；而这一代奇骏，也是话题感最强的一代车型。

被讨论得最为火热的两大点，当属全新奇骏的外观设计和全系1.5T三缸发动机的动力组合。

那么，全新日产奇骏这次变化能让人满意么？

“浓眉大眼”变成“眯眯眼”，全新奇骏大变样

我们先来看看设计层面。

全新奇骏采用了日产全新的V-MOTION设计语言，车头处的V字形标识变得更宽、更饱满，这样的处理，使得车头看上去更具扁平化风格。

在车头两侧，新车采用了分体式灯组设计，给人的感觉稍微有点“眯眯眼”，对于很多看惯了“浓眉大眼”奇骏的朋友来说，这样的变化可能接受不了。

不过需要指出的是，这样的全新奇骏也变得更加年轻了，符合当下汽车市场年轻化潮流。

在尾部，全新奇骏的尾灯在上一代车型的基础上，也增加了扁平化处理。

不得不说，这样的处理在保留家族化特征的同时，也变得更加高级，甚至有了一点楼兰的味道。

总之，全新奇骏的外观设计明显在向年轻人靠拢。

内饰设计进步较大，科技配置较丰富

内饰部分，全新奇骏的进步较大，液晶仪表和悬浮式中控屏的组合，加上层次感比较强烈的中控台设计，可以说紧随当下潮流。

同时，车内配备的支持Apple CarPlay和Android Auto车载系统的12.3英寸液晶仪表盘、9.0英寸悬浮式中控液晶屏，十分吸晴；无线手机充电功能也配备于车内，相信可以满足年轻人智能用车的需求。

再者，车内的挡把经过重新设计之后，更显精致；挡把后还配有四驱调节旋钮，方便驾驶者操作。

所以说，全新奇骏是全面年轻化了。

最大槽点：搭载1.5T三缸发动机

至于全新奇骏的最大槽点，就在1.5T三缸发动机上。

但是，这台1.5T VC-Turbo的动力性能其实很不错，最大功率达到了150kW、峰值扭矩则达到了300N·m，相比于很多1.6T、1.8T汽油机，这样的性能表现也不落下风。

同时，虽然日产也用上了很多减震降噪的技术，号称可以让发动机的运转平顺度堪比四缸机，但对于消费者而言，一方面，这仍旧需要市场验证，另一方面，在很多消费者看来，“三缸机”听上去始终都不是那么美好。

结束语：

年轻化的全新奇骏，也许会让部分年纪稍长的消费者难以接受，但是对于年轻消费者来说，全新奇骏还是颇具吸引力的。再者，如果全新奇骏的三缸发动机真如日产官方宣称的那般平顺好用，那么全新奇骏的前景还是可期的。