凤凰网汽车

随着电动化浪潮的不断推进，纯电动车型的优势也越发明显，比如在百公里加速上，之前在燃油车时代，要想让加速时间缩小0.1秒就需要面临着无数的困难，然而这个难题在电动车面前荡然无存，5秒内破百几乎成为高端电动车的标配，甚至有时电动家用车都能跑出4秒破百的成绩。高端电动车动辄就能拥有这样的加速表现，这让不少消费者更加期待电动性能车将会带来怎样的惊喜。

近日，大众正式发布了ID家族中的首款性能车—ID.4 GTX，其后缀字母中的GT代表着驾驶乐趣，X则有对未来出行无限可能的含义。未来GTX将成为和GTI、GTE一样，都会是性能车型专属的后缀，不同的是GTX将专注于纯电动车型。大众官方表示，ID.4 GTX计划将于今年下半年最先在欧洲上市，后续将会推出更多的GTX家族成员。

在这里我们先来了解一下ID.4 GTX，该车是基于ID.4打造而来，整体外观基本延续了ID.4的设计，仅在一些细节之处进行了运动化升级，比如雾灯区域增加了LED光源，配合前脸狭长的贯穿式灯组设计，更显精致感和冲击性。翼子板处和车尾嵌有的GTX专属标识，换装的22英寸轮圈都很好地彰显出自身性能车的定位，而宽大的黑色护板还烘托出其跨界运动的属性。

ID.4 GTX在内饰设计上也和ID.4保持高度一致，营造出简约时尚的氛围，但在细节和风格倾向上我们还是能看出二者的不同，采用的黑色皮质面料以及红色缝线点缀，搭配升级后的运动式座椅和GTX专属的标识，向我们传递着高性能版车型的身份。配置上并未进行调动，仍旧是5.3英寸液晶仪表+12英寸悬浮式中控屏+旋钮式换挡机构。

顾名思义，动力上的表现才是性能车的最大看点，ID.4 GTX在ID.4原有的基础上新增前电机，最大可输出299马力，0-100km/h加速时间为6.2秒，虽然和ID.4的加速成绩要快2.3秒，但和隔壁动辄4秒内破百的家用车而言，其性能车的定位略显尴尬。电池方面配备的是容量为77kWh的三元锂电池，WLTP续航里程480km。

结语：本以为这次大众会来组王炸牌，不曾想到头来却是个对三，作为一款性能车，6.2秒加速破百的成绩在燃油车中还能排的上号，但放在以加速著称的电动车行列之中，就着实有点不经看了。同时也搞不明白大众将ID系列首款性能车的称号放在ID.4 GTX身上，究竟是意欲何为。