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近年来随着自主品牌的飞速发展，汽车的价格着实是被打了下来，而便宜的价格也让私家车走进了千家万户，这在十年前是不敢想象的。不过即便如此，但汽车作为大宗交易商品，普通工薪家庭对它还是慎之又慎，到底该买哪款车，相信这是很多消费者最为头疼的事情。所以在此背景下，我们就推出了“不建议买的车”系列，看看哪些车你应该避开！

请注意我们每次都会选取两款车，而它们都是近期投诉比较多的，旨在让消费者在购车时三思而行。好了，言归正传，接下来我们要说到的就是“网红车”——特斯拉Model 3，自从河南女车主在上海车展上演“车顶维权”事件后，特斯拉的“刹车门”事件是愈演愈烈，但是至今真相仍然还是一个迷！

众所周知，一直以来特斯拉都是自带光环的品牌，很多消费者对它有种莫名地爱，而持续的热销让它在国内市场非常“强势”，这也是引发此次“车顶维权”产生的最根本原因。其实早在事情发生之初，网络舆论更多是在看热闹，更多人只是将其当做车展的花絮，然而真正让它爆发的却是其高管的回应，自此一发不可收拾了。

或许是特斯拉一向傲慢惯了，当天下午特斯拉全球副总裁陶琳即霸气回应“不妥协”，面对如此强硬的态度，直接激起了舆论的反弹，甚至于连央媒都看不下去了，发文评论特斯拉的回应：谁给了它“不妥协”的底气？自此特斯拉才开始慢慢“服软”，开始有了一点想解决问题的态度，但遗憾的是双方至今仍在数据问题上存在争议！

那么问题来了，特斯拉的刹车是不是真的存在问题呢？这真是不好说，但是全国出现相同问题的车主却越来越多，这值得深思！我们期待特斯拉能给予一个官方的解释。事实上，特斯拉除了刹车的问题外，最初出现的多为自燃问题，包括撞击后燃烧和充电燃烧等等，所以对于这么一辆问题多厂家又傲慢的车，你确定要买吗？

而除了特斯拉之外，一汽-大众在车主投诉方面也是毫无作为，在上期我们曾报道了多位车主的探岳均遇到颗粒捕捉器堵塞的问题，具体表现为油耗超高、发动机沙沙异响、动力不足以及自动启停失效，而4S店以及厂商给到的答复均是建议跑高速，这令车主们无比烦恼，那么事情发生这么久了，事件有后续进展了吗？

很遗憾，厂家并没有给出实质性的解决方案，根据车主反馈目前部分堵塞过于严重的车辆，4S店的售后部门在经过检测后，已将颗粒捕捉器和行车电脑进行了更换。不过由此带来的问题是，更换的颗粒捕捉器与原来的是一模一样的，所以很难保证后期不会出现相同的问题，因此车主们对于这种方案也很难接受！

此外有车主还提供了一份关于探岳颗粒捕捉器的解析资料，根据资料显示：如果探岳的颗粒累积量达到2级的程度，就会出现启停功能失效；4级便会出现故障灯亮起，此时颗粒累积量已经达到较高程度；如果达到6级程度，就必须进行更换，因为已达到极限。而很多车主都是新车出现问题，因此4S店并不会对其给予更换。

那么究竟是什么原因才导致颗粒捕捉器会堵塞呢？车主们至今还没得到一个合理的解释。当然了，最终的答案还要等一汽-大众的官方解释，而在此之前笔者建议大伙先不要考虑这款车了，除非你是经常跑高速的，否则这个问题你真是受不了的！