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在激烈的市场竞争中，某些车型如果出现加价状态，那么一定是供需关系造成的。在部分加价的车型中，雷克萨斯ES，就是其中的一个。

虽然大家都吐槽它加速慢，内饰过于古板，科技配置也并不先进，但它的加价行为，确实存在。

在如今的上海车展上，雷克萨斯ES又推出了改款车型，但一眼望去，很难看出它有什么改变。外观、内饰最明显的变化，来自涡轮状铝合金轮毂，以及距离拉近看似增大的多媒体屏幕。其他地方，改变是微乎其微，难道这样就算改款？那消费者还买账吗？

其实雷克萨斯的品牌溢价，甚至加价行为，原因并不在于它的外观和内饰。它的真正实力，在于它有着别人无法比拟的核心竞争力。也就是它引以为傲的保值率、耐久性、稳定性和优良的售后服务，这才是决定它溢价的资本。

从保值率上说，雷克萨斯的众多车型，都是神一般的存在。使用多年的老款雷克萨斯ES，它的二手车价格，基本都要高出当时同价位竞争车型的30%至50%。像雷克萨斯CT 200h车型，购买新车时，落地价仅在20万出头，而使用几年后的二手车售价，仍然高达15至18万，而且周转率还非常高。这样的保值率，一定是雷克萨斯品牌最最核心的竞争力之一。

有如此之高的保值率，恰恰说明它的品质非常稳定，耐久性也相当不错。不然，谁会愿意买一台经常出故障的高价二手车呢？说到耐用的质量，雷克萨斯一直秉承着丰田皮实耐用的口碑，这一点在全球都众人皆知。

在其他豪华品牌各种漏油和异响等瑕疵面前，雷克萨斯各车型确实做得更好。同时以雷克萨斯ES为例，它在拥有极低的使用成本、合理的实用空间和皮实耐用的好口碑基础上，还有着不输同级的舒适性和高档行驶品质。由此可见，它众多突出的优点，也是它存在溢价的客观理由。

谈到雷克萨斯的服务，可谓倍感关怀。汽油车型4年10万公里，混动车型6年15万公里的整车质保和免费维修保养，是它的一大特色。虽然很多车企都有超长的质保服务，但雷克萨斯在质保期间，所有问题均是免费，甚至雨刮片的老化都可免费更换，如此省心的服务，确实给车主带来了无忧的享受。这样的养车政策，也是它可长期在豪华品牌市场占有一席之地的原因。

除了上述雷克萨斯的核心竞争力外，它稳重而时尚的设计，扎实厚道的用料，也绝不逊色于其它豪华品牌。所以此次雷克萨斯ES的改款，即使改动不大，甚至有偷懒的嫌疑，但绝不会对认可它的客户，产生任何影响。毕竟选择它的消费者，并非在意它大刀阔斧的改动，而只要雷克萨斯的核心竞争力一直存在，那么，愿意选择它的消费者，就一定会买账。

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