中产家庭购车,对于20万级的SUV,心里大概都有那么个轮廓:首先,尺寸要大,空间要足,因为尺寸代表级别、档次感和气场。其次,能提供高品质的乘坐体验,车内装饰上档次,用料和配置要足,这才是真正有面子。第三,还得好开,多人出行动力足。
归根到底,判断的标准就在于:是否可以提供全方位高品质的驾乘体验,是重中之重。而如果想要在一台SUV上获得面子兼顾里子,绝对内部空间更大、配置更高、内在体验更豪华的主流合资大五座SUV,显然是更好的选择,这也是新时代中产阶层消费“进阶”的显著标志和理性之选。
那么在当下,有哪些大5座SUV是最值得推荐的呢?笔者今日就给大家推荐两款,分别是昂科威Plus和途观L。值得一提的是,这两台车也同样提供7座版作为选择,本文仅以空间更优渥的五座车型来做综合对比。
比谁大,比谁气场足
首先两款车型都定位中型SUV,但不得不提昂科威Plus硬核的研发背景,采用了中型豪华SUV架构进行打造,并非直接用昂科威拉皮而来,新车可以说是受到了特别的优待。
而基于平台架构上的高起点,对于大众途观L而言,昂科威Plus在尺寸上的优势还是相当明显的,无论是长宽高都比途观L更亮眼,特别是轴距数据足足长了42mm。
这也为昂科威Plus带来了2个优势:
一方面是超过4.8的车长让昂科威Plus整体造型比例显得更加大气优雅,相比当下很多同类车型同质化的硬朗风格时,更符合一台高档次车型应有的水准,也能满足消费者对于一台高质感车型的认知。
同时昂科威Plus还提供了艾维亚子品牌车型,标志性的菱形格栅设计、专属的梅洛酒红车色、矩阵式LED大灯以及细节的徽标等,给主流合资SUV消费者带来了更强的尊享感。
途观L造型上尽管保持了大众家族菱角分明的特色,属于耐看的设计。但仅仅是加长而来,车身比例没有得到优化,或多或少还是会稍显臃肿,特别是细心的用户能察觉到没那么协调。
其次则是在整体三维尺寸的优势下,昂科威Plus的内部空间会有更宽敞的体验,其后排头部及膝部空间分别是988mm与115mm,即使是坐满三个成年男人,也毫无压力。
得益于中型豪华SUV架构打造,昂科威Plus的车内空间布局也有着针对性的优化,包括前排中央双对开设计扶手、中央扶手下部贯穿式储物盒等等,都是20万级合资SUV少有的配备。
相比之下,你可以发现途观L的储物能力和大众SUV家族的紧凑车型没有太大区别,同平台打造,仅仅只是加长处理,在布局上看不到新意,并没能好好利用增加的尺寸。
所以仅从“大”这个字发散开来去评估两台车的表现,昂科威Plus显然有着更多的考量,也体现出美系的别克品牌,在处理大尺寸SUV上独到的心得。
不只是大,还要大得其所,大得人心
如何给到用户上佳的乘坐体验,简单来说也就是给足中产家庭格外重视的“里子”。在这一方面,得益于别克所擅长的品质感,昂科威Plus同样有着天然优势,丝毫不亚于豪华SUV。
先不说昂科威Plus非对称设计的中控台,相比途观L的传统T字型布局在操作上更加便利。在材质方面,其上至整个座舱大量的软性真皮材质包覆,辅以钢琴烤漆镭雕饰板、流线型镀铬装饰搭配,小到头层真牛皮的方向盘,法式同色双缝线等等细节,无处不在彰显细节品质。
相比之下,途观L以严谨著称的德系风格,虽然也采用了大比例的软性材质,但整个座舱仅以门边和副驾位前面的斜纹面板装饰,确实会略显乏味和沉闷,未能营造出中级SUV应有的高档感。
品质的另一个体现之处还在于座椅舒适性。两台车的高配款式都提供了座椅加热/通风/记忆等豪华舒适性功能。而昂科威Plus在此基础上还配备了基于豪华车座椅骨架开发的人体工程学前后排座椅,能够进一步拉升舒适惬意的坐姿。以及别克车主中有口皆碑的静音DNA,用一系列降噪、隔噪、吸噪的静音科技给驾乘者提供一个静谧的座舱环境,这些同样是相比大众家途观L更突出的舒适性呈现。
此外,2021年了,燃油车也绕不开智能体验的比较。
当很多合资车企还在为普及车联网本土化适配苦苦努力时,昂科威Plus已经率先搭载了全新一代VIP智能电子架构,实现了数据高速传输、可持续拓展等能力,得以形成了全新迭代升级的别克eConnect智能互联科技,配备无线充电,以及整车级OTA。还提供了包括自适应巡航、行人识别、全自动智能泊车等在内的eCruise智能驾驶辅助功能,全面释放当下用户对智能用车体验的诉求,以及满足常用常新的诚意。
而相比之下同级别的途观L,智能科技配置水平比昂科威Plus明显差了一截,老平台的电子架构,全系不支持车联网和OTA,语音控制仅支持最基础的多媒体操作,驾驶辅助层面也仍是基础的定速巡航功能,以及大众SUV家族一贯的风格,仅顶配车型支持并线辅助、主动刹车功能。
不得不说在全新电子架构带来的智能体验上,昂科威PLUS展现出了一台先进的高品质合资中型SUV的全能水准,已经与包括大众途观L在内的主流合资细分市场,错开了一个身位。
动态方面也要做足功课
一台合格的中级SUV不光是静态体验好,开起来之后,在平顺性、安全性、静音性等方面也需要符合大五座驾乘品质的需求。
单纯从驾驶角度而言,别克昂科威Plus全系标配第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机,而且还会配备48V轻混动力系统,能兼具动力、经济、平顺、安静。途观L也是搭载2.0T发动机,但还在以高低功率发动机区分消费档次,同时由于是旧款,因此其动力并没有得到更新,性能上也是昂科威Plus占优。
再比如,昂科威Plus还全系标配了9AT变速箱,相比途观L搭载的“偏科生”双离合变速箱,行驶中的平顺性出色许多,不仅符合大五座经常会遇见的多人场景需要,也能满足中产家庭对“高级”驾驶质感的追求。
至于底盘方面,二者都是独立悬架,但中型豪华SUV架构打造的昂科威Plus还有越级的艾维亚版本,目前具体配置不详,但大概率会配备CDC全时主动液力减振系统,给追求极致驾乘感受的消费者提供了一个选项。这一点也是途观L车型所欠缺的。
如此看来,当你还在纠结20万级的大五座SUV,到底哪款能够提供不妥协的驾乘体验时,当你还在质疑主流合资SUV能否与时俱进,给够智能科技装备时。昂科威Plus已经在领先同级的中型豪华SUV架构、全新一代VIP智能电子架构双重赋能下,形成尺寸大、空间优、用料足、档次感与气场俱佳,智能/安全/舒适性配置丰富的优势,帮你做出了选择。
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
报价小程序
搜索:风车价