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对于很多人来说，大家可能从没认真想过一个话题，家用车和豪华车之间的区别到底是什么。

一辆家用车型，它在你我的眼中，传统的优秀标准有几个：高安全性、漂亮的外观内饰、宽大和舒适的乘坐空间、丰富的配置，以及好的动力、省油，养车用车便宜。

一辆豪华车型，它在你我的眼中，传统的优秀标准也有几个：奢华的外观内饰、人无我有的先进配置、充沛的动力表现、车辆的高品质感。

简单来说，一辆豪华车和一辆普通家用车，在大家的认知中，差别就是，豪华车在家用车的全方面都进行了很多升级。

当然，这只是大概率情况，因为在汽车市场里，标杆车型会打破传统的认知，让人永远享受到认知之外的一系列升级，比如在家用车市场里，大众速腾这款标杆车型，就在一次次的刷新每个车主/准车主的观感。

标杆速腾，不只是高销量那么简单

从进中国市场的历史来看，大众速腾，是毫无疑问的标杆车型。犹记得2006年4月，一汽-大众速腾正式在中国市场推出，17.38万元的起售价着实不便宜，但你去问问曾经拥有过它的车主就知道，这是开启中国运动家用车的顶尖车型，没有之一。1.8T涡轮增压发动机，220N·m，这在那时市场中是绝对的开创意义。

而之后，随着它继续换代，换装TSI+DSG组合、换装MQB平台，从推向市场到2017年7月，速腾在中国市场的销量就已超过200万辆。这个销量意味着什么？意味着推出10年出头的时间里，速腾每年能平均斩获20万台的销量，这意味着，优秀的品质永远会有人买单。

2019年3月，使用全新MQB平台研发的全新速腾Long-Wheelbase换代上市，在当年，这款车取得了超过30万台的销量。

纵观速腾进入中国市场的10多年时间，它能取得这样的表现，原因为何？这是很多普通消费者的疑问，但在汽车业内，实际上这个问题的讨论并不多，因为速腾从3个角度来看，每一次完成进化后，实力都毋庸置疑。

1.速腾的每次换代升级，你挑不出一点毛病。仔细看速腾的几次换代，它在外观/内饰/空间/配置这几个静态方面，总能交出优于它人的表现。2006年第一次推出时，它使用相对圆润的整车运动风格，在2006年它就标配了前排侧气囊、车身稳定控制这些硬核配置，甚至高配车型还拥有定速巡航、氙气大灯等等，其他车型在它面前，占不到设计、配置上的便宜。2012年，它迎来换代，那时的中国消费者开始喜欢更锐利的线条，速腾的整车设计与当时消费者审美贴合到严丝合缝，并且空间进一步变大，配置进一步升级。再到2019年的长轴距换代，眼前最新款的大众速腾，它带来了堪比B级车的设计感，带来了同级别最好的空间表现，以及一系列的新配置升级。每次换代，速腾总能走在消费者喜欢的路上。

2.速腾，同样每次都能保持动力上的领先。2006年，速腾的1.8T让人着迷，因为150马力、220N·m这样的数据，在14年之后还有很多同级别主流车型无法做到。从最早的1.8T发动机，再到后来被速度粉们频繁提及的1.8T冠军版，再到2012年，它带来了TSI+DSG的组合，同时满足低油耗高动力。再到2019年的全新换代，速腾在动力参数基本不变的情况下，将调教进一步优化。

3.更为核心的则在于，大众技术，让速腾始终保持高品质+先进。激光焊接、空腔铸蜡这些如今主流车型上所宣传的技术亮点，实际上近10年前速腾已经在普遍应用。一汽-大众，将模块化平台、非接触式激光在线测量、高精度拧紧枪及数据上传等一一在中国进行应用之后，最终造就了，其每年几百万台总销量，却依然能保持先进水准的产品质量。

上述3个绝对亮点，最终的结果是，大众速腾始终能在同级别市场里保持越级姿态，甚至在更高市场里也有相应优势。不过，对于大家来说，你有没有考虑过另一个话题？这些，也有其他企业能做到，但是为什么只有速腾这样爆款了。

豪华质感，体验过速腾的人都明白

速腾之名，提及它，你总会联想到另一个话题：高级感，或者再换个词，豪华感。实际上，如果你开过进入中国之后的任何一代速腾，它除了好开、省油、配置高、大空间之外，总还会留给你一个关于“高级感”的印象。

在速腾身上，高级感等于。

1.当你驾驶时，从不会因为操控而没有信心。每一代速腾，都有着沉稳但不笨重的操控表现，不论你是在市区驾驶，还是在高速以120km/h的时速巡航下，手中握着速腾的方向盘，你总能感受到沉甸甸的反馈。这，凝结了大众工程师的调教经验，先进的硬件、成熟的握感反馈，以及在中国极度疯狂的本土化调教、路试。

2.坐在任何一代速腾车里，遭遇不同路况你总会觉得，和奥迪、奔驰也没有太多不同。和操控带来的感受一样，德系品牌同样会对乘坐者给到相应的照顾。大颠簸、小颠簸、路况不好的状态下，随着每一次遭遇颠簸，任意一代速腾总能将大小颠簸吸收并释放到车外，最终就是，司机开着稳、乘客坐着稳。你并不会发现在车内有不适的金属碰撞声或者其他异响，因为这同样是经验调教的结果。

3.速腾=安全。每年平均超过20万台的销量表现，但你会发现，从它推向市场至今，你听到过关于不安全的话题吗？答案，是没有。在现款新速腾身上，它应用了相当于每立方厘米承受10吨以上压力的HSB高强度吸能式车身，它的前后车门分别使用V形、W形防撞梁，有效增大防护面积，防止碰撞后的车门卡死。

并且，现款新速腾除了常规的主动刹车功能、自适应巡航之外，还装备了集成了13项子功能的ESP，以及MKE疲劳提醒功能、预碰撞辅助、自动泊车、车道保持、后方交通预警等等。这一切，都是为了让所有车内成员安全，安心。

写在最后

速腾的身上，永远在展示着同级别车型无法带来的很多技术升级。它让人感觉到豪华、高级，本质原因是，能在表象之外给到其他车型无法给到的其他信心，从外观、内饰、配置、空间、动力、安全几个角度，都是这样。

一辆车的成功，可能不难，但是长时间一直能保持在高位，那背后一定是有深层原因。大众的速腾就是这样，看到如今的高销量，请不要以为只是因为2731mm的同级别长轴距能带来空间越级、不要只以为是它的设计高档、配置丰富。因为，速腾所带的，是从安全、品质、车型等方面的，全方位越级。