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在这个拼凑得来的五一“福报”中，有人晒青山绿水，有人晒美食萌娃，也有人晒自家的销量成绩。提起造车新势力，蔚小理这三家位于第一梯队的车企总是自带热度，位于第二梯队的新势力们存在感总是莫名被降低，似乎下一秒就宣布退圈，大家也不会有过多意外。遵循着弱肉强食生存法则的汽车行业，它们需要用让人信服的实力来说话，而月销数据就是最好的证明。

零跑汽车在造车新势力中的存在感并不强，其交付量成绩也一直处在不温不火的状态。在4月份交付2770辆，同比增长866%，环比增长278%，累计交付量14608辆。在交付量大幅提升的同时，零跑汽车的订单在4月份也增至3614台，环比增长12%，2021年累计订单已达13633辆。虽然和顶部势力们相比，差距较大，但其稳定的增幅，也让不少人对它的未来持以积极的态度。

目前零跑汽车拥有零跑T03、零跑S01及零跑C11三款车型。其中零跑T03是销量担当，4月上旬推出的新款零跑S01更是凭借着亲民的售价，破400km的续航表现，以及多项智能化配置赢得了不少消费者的青睐。零跑C11虽然担起了品牌冲刺中高端市场的使命，并且还拥有着冗余的智能化配置，但受限于品牌号召力，要想在众多强劲竞品中夺得一杯羹，仍将面临着不小的挑战。

在零跑匍匐前行时，一旁的哪吒汽车的销量表现却呈现出明显的上扬趋势，4月份销量4015辆，同比增长532%，环比增长24%，截止到目前，哪吒2021年已经累计销量11458辆。其中上市仅两周的哪吒U Pro累计订单已突破5000辆。从数据表现上来看，一片向好的态势。

哪吒在产品布局上其实和零跑颇为相似，哪吒V同样是凭借着低廉的售价入局，以颇高的智能化配置和续航实现低价高配的市场策略，扛起了哪吒汽车的销量，不过随着众多竞品的推新换代，哪吒V的处境也将发生一定变化。哪吒U Pro的推出，通过大幅降价增配的方式以迎合消费者的需求，从订单的表现上来看，还是取得了一定成效的。值得一提的是，由于哪吒汽车过度依赖B端采购，也让它的前景充满了变数。

最后：如今随着传统车企加快转型的步伐，跨界大拿们的争相入局，不难想象未来电动车领域将会迎来更为激烈的竞争，处在造车新势力第二梯队的厂商也将会面临更为严峻的考验，疾风知劲草，就看谁能坚持到最后了。