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比亚迪一直奉行燃油与新能源并行的路线，虽然在传统燃油车领域似乎并没有新能源那样高的名气，但却支撑起了品牌很大一部分销量，也是比亚迪的基本盘。较强的自主研发能力以及技术掌控能力让比亚迪拥有十足的底气，刀片电池再次奠定了比亚迪在电动领域的江湖地位，而骁云发动机则是比亚迪对燃油车市场的又一次强势反攻，让外资企业不得不小心戒备。

此前比亚迪在燃油车市场推出的宋Pro已经拥有足够高的热度，也是万辆俱乐部的常客。而前不久，比亚迪推出了二代宋Pro车型，该车就是搭载了全新骁云发动机，内外各方面也得到全面升级，无疑会成为品牌夺取销量的又一狠角色。

二代宋PRO的车头依然是明显的“Dragon Face”家族式语言，但格栅尺寸拉得更大，最上方的宽镀铬上面印有“宋”字样，前杠也进行了重新修饰，整体更加协调上档次。尾灯依然是贯穿式处理，点亮后效果惊艳。

内饰的层次感突出和高科技化是其主要特点，仪表台的层级设计显得错落有致，可旋转悬浮式的中控屏相当惹眼，仪表也换成了简单的四边形液晶屏，没有了凸起的区域更有益于开放视野。另外，电子挡把的设计与扶手区域、空调出风口的处理得更加精致，整体上品质感较之老款大大升级。在智能化成为主流的当代，二代宋Pro科技配置同样走在前沿，第三代Dilink智能网联系统均为标配，并支持语音、OTA升级等等。

第二代宋Pro车身尺寸与老款保持一致，长宽高还是4650*1860*1700mm，轴距2712mm。作为一款定位紧凑级别的SUV，这样的轴距表现无疑相当具有竞争力，几乎已经是超越了同级诸多对手，也可以带来更好的乘坐空间表现。

当然核心动力才是此次改款升级的重中之重，搭载了骁云1.5T高功率发动机的二代宋Pro，最大马力可以达到185Ps，峰值扭矩则288牛米，完全不输于本田地球的实力，后者在CRV上1.5T最大马力193Ps，峰值扭矩243牛米。强悍的动力输出之余，这款发动机还保证了较高的燃油经济性，匹配7速双离合变速器，传动效率以及平顺性都有很不错的表现。另外，除了骁云1.5T高功率发动机之外，宋Pro还照样提供了1.5T普通版发动机，最大马力160Ps，峰值扭矩245牛米，对比之下，其实也可以反映出骁云发动机的巨大进步。

搭载骁云发动机的版本售价为10.78-12.78万元，而普通版则为9.28-10.98万元，讲究性能的消费者不需要多加思考，直接上前者。上一代宋Pro凭借着普通版本就已经可以拿到1万多台销量，骁云版本的推出提供了更多的选择性，且内外各方面都有很大升级，但价格却没有大的上调，无疑对销量会大有助益。