凤凰网汽车

每逢月初，都是各大车企公布上月销量成绩单的日子，越早公布成绩的车企在销量上往往实现了大幅增长，毕竟好消息得在第一时间和大家分享。而红旗呢，区别于大多数车企，往往在当月第一天就公布，这也充分证明了红旗这些时间的表现亮眼。

自从红旗改革之后，红旗就仿佛像打了鸡血一样销量一路看涨，就连在去年疫情最严重的时候，它的势头也像没有发生过一样轻松。而到了2021年，红旗依旧非常火爆。

前四个月销量达91900辆

5月1日，一汽红旗公布最新的销量数据显示，2021年1-4月累计销量91900辆，同比增长132%。综合此前一汽红旗公布的数据， 2021年一季度一汽红旗累计销量超过70000辆，也就是说今年4月份一汽红旗销量在21900辆以上。

虽然说今年一汽红旗的销量目标为40万辆，目前只完成了目标的22.97%，但抛开红旗既定的目标，它能够在前四个月就销售超90000台的成绩，实属不易。

与此同时，从上险量来看，红旗相比以前也有着非常大的进步。以第一季度为准，红旗品牌的上险量已经达到了为54115辆，这个销量数字仅仅只比二线豪华品牌中的特斯拉、雷克萨斯和凯迪拉克低一些，而诸如沃尔沃、路虎等品牌已经被红旗甩在了身后。

从曾经的濒临倒塌，到如今可以追上二线豪华头部车企，红旗的进步不可谓不明显。

从3万到20万，徐留平只用了3年

要说红旗现在取得小有成就的最大功臣，非徐留平莫属。毕竟自他接管红旗以后，就立马进行了大刀阔斧的改革，让红旗进入到老百姓家中的战略就现在来看，的确是明智之举。

2016年12月，一汽红旗发布了一份“喜报”，以庆祝红旗轿车单月销量成功突破1000辆，这是红旗品牌成立后首次单月销量突破1000辆，而在之前的数十个年月当中，红旗品牌的月销量都不足1000辆，并且当时仅有红旗H7一款车打天下，品牌和车型竞争力都很弱。在2017年底的时候，红旗的年销量也不过区区4665辆，在所有汽车品牌中排名末流。

而在2018年徐留平上任的首个完整之年，红旗的年销量就已经突破了3.3万辆，一年之后销量更是实现了成倍的增长，突破了十万辆。而到了有着疫情影响的2020年，红旗依旧逆势上涨，并在最后取得了年销破20万辆的好成绩。

3年的时间，从3.3万辆到现在去年的20万辆，这不仅是红旗的成功，更是徐留平的成功。徐留平改变了红旗，也改变了自主品牌没有豪华车的历史。

红旗能扛起大旗了？

毫无疑问，红旗对普通百姓来说，有着太多的情怀。作为新中国最早成立的车企之一，以前的红旗往往在外交以及阅兵这样的场合才会出现。而徐留平做到了让红旗走进千家万户，即便是普通百姓也能开得起红旗，这无疑是红旗的一大进步。

当然，红旗和一些豪华车企还是有着不小的差距，比如说在成交价格上，红旗品牌21.42万元的成交价在众多豪车里面是比较垫底的，毕竟目前红旗最卖座的车型是H5和HS5。与此同时，红旗的品牌影响力也还需要得到长久的认可发展。

目前来看，红旗也算是小有成功，旗下的30万级轿车红旗H9已经开始有了市场，其能够月销超3000台就是一个最好的证明。不过对于现在的红旗来说，它未来发展的重心不仅要在提高销量上，如何持续稳定向高端市场进军也是非常重要的。毕竟大家要知道的是，红旗在以前能够销量暴增也有自身体量较小的原因，而当它已经成长到一定阶段时，再往上走就没那么轻松了。而高增长之后，红旗更该面对的是如何长期做好产品质量、售后服务、品牌提升，车辆的保质率等问题，这也是红旗能否保持稳定性的重要因素。

小编语

红旗的崛起对于每个中国人来说都是欣慰的，因为大多数自主品牌现在面对的市场仍是以中低端为主，高端市场完全被BBA以及一众二线豪华品牌所占据。中国要想完成从汽车大国到汽车强国的转变，高端市场绝对是缺一不可的，也正是有了红旗在销量上的突飞猛进，才让我们看到了这样的希望。

（图片来源于网络，如有侵权请联系删除）