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原本以为途昂X这一次只是年度改款，毕竟这款车在2019年5月才正式推出，至今才刚刚2岁，远没有到正常换代的时候，甚至中期改款也算有些操之过急。但是途昂X却是一步到位，直接来到第二代车型。不管是不是为了和兄弟车型途昂保持步调一致，这样的做法确实叫人拍手称快。

或许你觉得途昂X既没有在外观设计上进行大刀阔斧的调整，车身尺寸与老款车型也相差不多，动力方面也和原来保持一致，称为全新换代或许有些牵强了。但是，基于全新MQB Evo平台打造的途昂X的确是全新一代车型。最明显的就是在智能科技方面进行了大幅提升；同时，新车还继承了老款车型丰富的配置以及优质的用料等优势。

外观：整体变化不大，但细节更能打动人

作为一款中大型SUV，途昂X庞大的体积和傲人的气势始终是新车的一大亮点，但是作为一款运动版车型，途昂X在外观设计以及细节上更加轻快一些。比如车头三条横幅镀铬饰条贯穿整个格栅，增加了横向宽度的同时，也让车头看上去不像途昂那样过于“厚重”；再加上R-Line外观套件的加持，如黑色双“C”型的下包围、发动机盖上的散热孔设计、黑色后视镜等，很有一些GTI的风格，运动气息挺浓。

侧面和车尾则是最能体现运动感的地方。尤其是车体后半部分的溜背造型，体现出轿跑SUV的车身形式；黑色双五辐轮毂，搭配红色卡钳，尽显“X”车型风范；还有小型的车顶扰流板和后包围双边共四出的排气尾喉等，让这庞然大物的运动感得以体现。车身尺寸方面，全新途昂X长宽高分别为4917/1989/1719mm，轴距为2980mm，是个典型的大块头。

内饰：全面焕新，科技感倍增

尽管途昂X外观变化不大，但是内饰却有翻天覆地的变化。采用了大众最新的家族化风格，与纯电动车ID.4X有众多相似之处，作为纯正的燃油车型，这已经是相当前卫了。与此同时，途昂X的座舱风格趋向于运动化，比如座椅、平底方向盘、电子换挡杆等，更容易得到年轻消费者的认可。

科技属性方面变化最明显。比如，原来的10色氛围灯升级到30色；副驾驶前面的“光棱”纹理透光饰板彰显独特个性的同时，也营造了一定的豪华感；全液晶仪表盘、HUD抬头显示、悬浮式中控液晶屏，以及大量的触控式按键等视觉感上营造的科技气息非常浓厚。12英寸中控显示屏支持手势翻页；联网交互系统也做了升级，具备在线音乐、高德导航、智能语音助手等功能，同样跟得上时代潮流。还有智能驾驶辅助方面，全新途昂X提供了包括ACC自适应巡航、车道保持系统、Travel Assist智能驾驶辅助系统在内的多项功能，高配版本可以达到L2级别驾驶辅助的标准。

空间方面自然是不必担心。作为一款中大型SUV，还是5座车型，空间优势可想而知。全新途昂X的R-Line版本不光座椅舒适度上佳，而且配色和菱形缝线纹理也进一步营造出时尚感和运动感。同时，座椅还提供前排电动调节、主驾位置记忆、前排加热+通风等，是一款30万级别中大型SUV应有的水准。全新途昂X常规行李厢容积达到509L，放倒后排可以扩展至1719L，满足日常使用绰绰有余。至于动力，依旧为大众EA888系列2.0T发动机，分高低功率，其中高功率版本均配备四驱。

总结

基于MQB Evo平台打造的全新途昂X升级亮点非常多，外观方面在增加了R-Line套件后，这款看似方方正正的大块头瞬间变成了一名壮硕的“运动员”，更能激发驾驶者的操控热情。内饰在科技层面的进步更加明显，视觉方面也更加出色，完全可以扛下中大型运动SUV的重任，前景可期。