凤凰网汽车

4S作为我们买车的途径之一，在消费者眼中可谓是“骗钱之地”。当然，或许有点片面，毕竟4S的人是靠返点等等的业务赚钱的；

而且4S的人也有好有坏，遇上好的自然是“吃嘛嘛香”，但是遇见不好的也只能“自认倒霉”。

而近日在浙江的4S就发生了一件“坑爹”的事情了。一车主新买的车居然是两年前生产的？事情究竟是如何？最后又有没有解决？且看下文。

买新车，提旧车？

就在三个月，浙江的一位车主在某地的大众4S店提了一台宝来的纯电动版，成交价是9.7万元。在提车后车主开了好些日子并无发现异常。

但在某日载着朋友时，朋友却发现车上的铭牌写着是19年10月生产的，由于车主不懂车并不知道车是三年前的旧车，因此感到非常愤怒，为何4S要骗他。

车主还表示，当初购车时4S并无提及该车是19年生产的。而且由于是19年生产的车，加上是纯电动的车型，车主担心电池安全问题以及电池损耗问题。

4S店不予赔偿？

针对以上问题，车主也是去到购车的4S店进行理论。车主表示由于4S交付的是库存车，希望4S店能给予退车处理。但是4S店方则明确拒绝了车主的诉求。

4S表示，车主早已签了一份购车合同，合同中表示车辆没有发生任何安全质量问题的情况下不予退车。

但车主则表示并未签过购车合同！这就引起了疑惑，买车不签购车合同是什么操作？

购车合同无中生有？

按照车主所说，在他付完车款后，4S店并未找到车主本人签署合同，也没有示意过找4S的人代签。显然，4S或是车主都是不合规矩的，毕竟提车后都会收到一份购车合同。

车主明确表示并无收到购车合同之余，同时说4S的销售只是在微信上发了一张购车合同的照片给车主。出于信任车主也是看后就没有理会。

究竟孰是孰非

对于车主的说法4S并系不认可，因为销售在向车主卖车时已经明确说明是2019年的库存车，可能只是口头告知车主并不上心。

另外4S方还表示，同配置的宝来售价15万，车主提到的车卖不到10万，有如此巨大的差价相信车主心里有数。

对于差价一事车主也承认是知道的，但是不知为何能有如此巨大的差价。

对于签字一事，由于车主并无签字，4S则表示是车主委托4S的销售授权签字的。4S方还表示，因为客户已经交付车款了，也就意味着车主是对此次交易认可，才选择代签字的，但在代签名之前是得到车主认可的。但到最后车主还是反驳4S这一行为。

律师也说难解决

由于书面依据，购车合同的签字方面存在疑问，要维权取证起来会比较麻烦。但授权可以基于口头也可以基于书面，从当前的情况来看，4S店的做法也是存在漏洞。

综上所述，从法律层面来看可能得不到支持。不过，由于双方已经达成最终交易，以未授权签订购车合同为由要求退车不可能实现。

4S店表示车主最担心的就是时间较长对车辆的电池产生影响，存在安全性问题，对此4S店可以考虑对电池进行延保。但目前，双方仍在进一步协调中。

最后说一句

其实双方都有“占便宜”的意思，所以说4S单方面的事故也有失偏颇。所以车主与4S双方都有错的情况下，协商好就可以了，没有必要闹大。那么对此你们是怎么看呢？