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车开的越多，越容易对道路上的一些“隐形违章”变得敏感，不知道各位有没有这样的经历或者习惯，在城市道路中也好，省道也好，高速也好，突然发现前车行迹诡异，或者是道路畅通的情况下慢车速行驶，一脚油门超过去扭脸一看，果不其然是一位女司机趴在方向盘上开车，神情悠然，目空一切。

就个人经验来说，通常在路上看到“不太规矩”但又没有明确违章行为的车，十之八九由女性司机驾驶，这是实情，不接受反驳。

都是从驾校出来的，个人并不认为男性女性在驾驶技术上会存在很大的差异，但之所以男性开车普遍较女性更熟练，是因为男性对机械以及规则，潜在的探索欲望要明显强于女性。久而久之，男性对汽车性能、道路规则的敏感度会更高，简单来说，有些“违章”或者不合理的驾驶习惯，女性车主可能认识不到，比如占用高速超车道以100公里时速行驶，多数女性司机会认为这是一种安全为主的驾驶习惯，并不存在任何问题。

当然，前文的一些事例也只存在于部分女性车主当中，只不过，个人认为这些问题发生在女性车主身上的可能性会更高。但与此同时，男性对驾驶过高的探索欲望实则更容易造成违章甚至是交通事故。

根据北京市机动车驾驶员受处罚的交通违法行为统计，2019年女司机总数为139.8万，受处罚女司机占52.9%，男司机总数381.4万，受处罚男司机占81.9%，同样里程的驾驶，男性驾驶员发生致死事故的可能性要比女性多46%。致人死亡事故女司机占6.2%，男司机占93.8%......

事实如此，致人死亡的交通事故，男性所占比例高达9成以上，论不文明开车，部分男性司机往往更惹人讨厌，比如加塞、超速等逞强斗狠的驾驶行为，多数为男性司机，在马路上因为开路怒车发展为全武行事件的，基本上也都是男性车主，所以，某种意义上来说，男性司机没有资格站在驾驶技术的制高点上对女性司机指手画脚，明知故犯，管不住手脚，才是恶性事故的罪魁祸首。

相对来说，女性开车则要温和许多，开的慢是因为胆小，聚精会神是因为对自己的驾驶技术有合理评估，虽然对看不见的“隐形违章”认知不到位，但却乐于遵守最基本的驾驶好习惯，开车不超速、不抽烟、不打瞌睡、不路怒......

之所以“女司机”在如今逐渐变为了带有歧视性质的标签，这与舆论、媒体导向也是密不可分的，但凡任何上了新闻的交通事故，只要是加上“女司机”这个关键词，就很可能形成热门，也更容易激起吃瓜群众对男性、女性司机的讨论以及互相声讨，反过来看，是因为我们对男性引起的交通事故，早已经习以为常，而一旦涉及到女性司机，就可能要上升到男女性别差异的高度上，媒体或舆论也是看中了这点，才更加刻意的发酵关于女司机不合理驾驶或事故的新闻。

在一起有报道的交通事故中，有关于男性司机的新闻往往会引导读者关注事件本身，而有关女性司机的报道，则会刻意标明性别，一些不文明、不合理的驾驶习惯，我们对男性司机的宽容度其实要远高于女性，有时候，她们连倒车入库多揉了两把方向盘都要受到鄙视，想想是不是这个理？