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今年一季度，国内经济和居民消费持续回暖，汽车产销呈现良好的发展态势，多数车企销量迎来“开门红”，不仅为2021年开了好头，也一扫此前疫情带来的阴霾。在一季度打下良好基础的当下，从已公布销量的车企数据来看，受上海车展以及“五一”假期的双重拉动，4月车市热度依旧不减。

自主品牌稳步增长

作为最早公布销量的车企之一，上汽集团旗下自主品牌均取得了不俗的成绩。

具体来看，在荣威、MG、R汽车三大品牌的持续热销的加持下，上汽乘用车4月销售新车近7万辆，同比增长超73%，为二季度的稳定增长开了一个好头。其中，荣威销量近3万辆，MG全球销量达3.5万辆，R汽车交付量环比增长15.4%。

此外，在打得火热的新能源领域，上汽乘用车累计销量继续破万，同比增长173%，1-4月累计销量更是超4万辆，同比增长超300%。海外市场方面，MG品牌继续位列中国出口单一汽车品牌第一。在澳大利亚、挪威、英国、荷兰、德国等全球热门新能源市场留有一席之地。

而素有“汽车定制专家”的上汽大通MAXUS 4月销量也实现持续增长，售出新车超1.5万辆。具体来看，在轻客市场，上汽大通位居单品牌销量第一，V80、V80 PLUS、V90组成的轻客家族销量为7165辆，同比增长88%。

MPV市场方面，在智能新品MIFA概念车、G50 PLUS等的助推下，上汽大通MAXUS MPV家族销量为4503辆，同比增长70%。此外，皮卡家族T60、T70、T90齐发力，销量达3276辆，同比增长79%。

除上汽集团外，一汽集团也第一时间公布了旗下自主高端品牌——红旗的销量数据。数据显示，4月红旗品牌销量超2万辆达2.19万辆，同比增长50.8%，实现连续36个月同比增长。1-4月，红旗品牌累计销量为9.19万辆，同比去年的3.95万辆增长了132%。

根据规划，2021年红旗将挑战40万辆的年度销量目标。为达成这一目标，第二季度红旗将围绕“旗美新程”主题，用“双九”向上突破 ，打造时尚icon；用“双五”打牢基础，打造国潮标签。同时开启“双五潮玩季”，通过多圈层营销，引发客户对产品的关注和认知，还将借助粤港澳车展，实现重点区域重点车型的突破。

作为老牌自主品牌，奇瑞汽车也发布了最新成绩。数据显示，奇瑞集团4月销售新车7.68万辆，同比增长91.6%。其中，海外出口突破2.2万辆，再创今年新高。1-4月，集团累计销量为28.2万辆，同比增长91.6%。

在奇瑞看来，销量新一轮“提速”增长，得益于集团坚定拥抱“双V”路线（AV智能化、EV新能源）的“技术奇瑞”继续巩固并开拓阵地，以核心技术赋能旗下各乘用车品牌，实现产品实力和用户体验的全方位升级。

根据规划，接下来，随着高端品牌星途旗下星途LX凡尔赛版、奇瑞控股捷途X70 PLUS诸葛版等各品牌新车型的陆续上市，奇瑞集团整体销量也有望迎来新一轮增长。

合资品牌持续热销

在自主品牌持续热销的背后，合资品牌也延续了良好的增长势头。根据东风日产发布的销量数据显示，4月东风日产终端销量再破10万，达到10.18万辆，同比增长了4.5%。其中，东风日产启辰终端销量同比增长14.4%。

具体车型来看，轿车家族中，第七代天籁终端销量为1.2万辆，同比增长24.3%。轩逸系列终端销量为4.57万辆，同比增长17.5%，依旧为品牌销量主力。此外，2021款骐达终端销量为5508辆。

在SUV家族中，奇骏销量为1.43万辆，1-4月累计销量达5.75万辆，同比增长52.5%。2021款逍客售出新车1.4万辆，同比增长14.1%。启辰品牌方面，D60系列终端销量环比增长14.5%。EV车型销量同比增长191%，环比增长194%。

除东风日产外，身处二线豪华领域的沃尔沃与林肯均实现了不同程度的增长。根据沃尔沃汽车公布的销量数据显示，在刚刚过去的4月，沃尔沃在全球市场累计售出新车6.27万辆，同比去年大增97.5%。其中，中国市场销量为1.64万辆，同比增长11.6%。

今年前4个月，沃尔沃累计销量达到24.84万辆，同比增长51.8%。其中中国市场售出新车6.17万辆，同比大增73.7%。具体车型来看，沃尔沃XC40成全球销量最高的车型，共售出新车1.98万辆，其次是XC60销量为1.79万辆和XC90销量为9371辆。

而作为国产豪华领域的新人，林肯凭借航海家、冒险家、飞行家组成的海陆空“国产三剑客”阵容，实现销售新车7900辆，同比增长119%。其中，三款国产车型销量突破6800辆，占品牌总销量的85%，成为当之无愧的销量主力。

具体车型来看，冒险家连续13个月成为品牌销冠，4月销量同比增长175%；飞行家销量同比增长257%；航海家同比增长130%；林肯领航员同比增长68%。

据了解，目前，林肯旗下车型已覆盖紧凑型、中型以及中大型SUV市场。在4月的上海车展上，林肯发布了全新中型轿车ZEPHYR概念车，新车不仅搭载了林肯全新开发的Constellation人机交互界面，也吹响了品牌进军轿车领域的号角。值得一提的是，未来冒险家还将推出PHEV车型，弥补品牌在新能源市场的空白。

造车新势力集体走高

除传统车企的高歌猛进外，造车新势力销量也迎来集体高涨。具体来看，作为新势力的头部车企，蔚来汽车在今年4月初迎来了第十万辆量产车的下线，创下了高端SUV细分市场的最快纪录。

5月的第一天，蔚来也迫不及待的公布了“交付量7102辆，同比增长125.1%”的4月成绩单。其中，蔚来ES8交付1523辆，ES6交付3163辆，EC6交付2416辆。而截至今年4月，蔚来累计交付辆已达10.28万辆，预计第二季度交付量将达2.1万到2.2万辆。

小鹏汽车4月交付量达到5147辆，较去年同期增长285%，已连续10个月实现同比翻番。其中，小鹏P7交付量2995辆，G3交付量2152辆。今年1-4月，小鹏汽车累计交付量已达1.85万辆，达到去年同期的五倍。

新产品方面，主打高端轿车市场的小鹏P7鹏翼版已于3月底正式启动交付；磷酸铁锂电池版的小鹏G3和小鹏P7也将分别于4、5月开始交付。此外，品牌旗下第三款车型P5已于2021上海车展上正式亮相并开启预定。据官方数据统计，小鹏P5在53个小时内累计订单突破1万辆，新车计划于第四季度开始交付。

相较于蔚来以及小鹏而言，理想汽车旗下目前仅只有理想ONE一款车型在售。数据显示，4月理想ONE共交付5539辆，同比增长111.3%。截至4月底，理想ONE累计交付量已达到5.17万辆。

除头部势力“蔚小理”外，身处造车新势力第二梯队的哪吒以及零跑销量也实现了增长。其中，哪吒汽车4月销量达4015辆，同比大增532%，创下单月销量新高。今年1-4月，品牌累计销量达1.15万辆。

此外，零跑汽车4月的交付量为2770辆，同比、环比均迎来大幅增长，分别达到866%和278%。截至今年4月，品牌累计交付已达1.46万辆。

从已公布的最新销量数据可以看出，在刚刚过去的4月，多数车企在第二季度都迎来了良好的开局。但值得关注的是，由于疫情+春节双重因素导致去年同期基数较低，也使今年前几个月车企销量的含金量不足。此外，芯片问题的持续也给二季度车市增加了更多不确定性，业内普遍预计其影响幅度将大于一季度。可以预见的是，虽然部分车企在4月持续热销，但整个二季度的车市还有待进一步观察。