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说起国内小型SUV车型，不得不提及本田缤智和XR-V，这对销量冠军的姐妹车型，月销量均维持在万辆左右水平，在份额较小的小型SUV市场能取得如此成绩，是相当了不起的。

要知道在国内市场品牌与本田并驾齐驱不相上下的丰田，一直以来都没能成功攻下这个细分市场。以3月份为例，C-HR与奕泽这两款车型的销量加起来也才能勉强过万，总数为10256辆，而这甚至不敌缤智一款车型的销量，后者达到16401辆。

并且这一代缤智以及XRV在国内市场也已经耕耘了很长时间，生命接近尾声，所以也不得不佩服本田打造小型SUV市场的功力。

而就在近日，全新缤智的原型车VEZEL已经在日本本土正式上市销售，相比国内现款可以说变化巨大，里里外外得到全面升级，并且还新增了混动版本，全系售价227.92万-249.92万日元，约人民币13.5-14.8万元。不久之后该车也将引入国内国产，能否进一步为销量加持呢？我们先来看一看车。

VEZEL也就是全新缤智（以下均统称为全新缤智）提供了两种不同方案的外观，但整体上都朝着更为年轻化的方向在改变，格栅造型更加精细，燃油款内部以矩阵式方块排列，而混动版本则使用了多层次的设计，并且淡化了轮廓，更接近于新能源车封闭式的风格。

全新缤智的前后车灯也是一大亮点，前灯修长而犀利，尾灯则使用贯穿式处理，比起老款车型来说在科技感、档次感以及美观度上面都进步了许多。

某种程度上，老款缤智内饰有些杂乱无章，新款无疑变得更为简洁开阔，让人惊喜。 错落有致的双层仪表台立体感很出色，衔接处隐藏着贯穿的空调出风口，丝毫不会让人觉得突兀。9英寸悬浮式中控屏幕也出现在了车内，保留的一些物理按键兼顾了操作便利性，并且全新缤智还配备了本田最新的CONNECT信息娱乐系统、智能手机钥匙、车载WIFI等功能，更为丰富的智能科技配备无疑能更好地响应年轻人的用车喜好与需求习惯。

全新缤智具有很清晰明确的定位，并没有一味迎合所谓的潮流加长，长宽高4330/1790/1580毫米，轴距达到2610毫米，变化并不大，但是有空间魔术师称号的本田素来擅长利用空间，将机械空间最小化，乘员空间最大化，在有限的尺寸下挖掘出比同类车型更为舒适的内部使用空间，既保证小型SUV的操控灵活性，又保证实用性，这也是缤智一直以来的优势。

动力方面，全新缤智提供了两套动力系统，1.5L燃油+CVT，以及1.5L e：HEV混动系统，这套混动系统由1.5L发动机+两台电动机组成，发动机最大马力106Ps、最大扭矩127牛·米，电机的最大马力131Ps、最大扭矩253牛·米，百公里综合油耗为4.0升-4.54升。

除了更为年轻化、焕然一新的内外设计之外，混动版本的加入，无疑是全新缤智最大的杀手锏，极佳的燃油经济性将再一步增强其产品竞争力，对进一步拉高销量起到推波助澜的作用。而对于丰田等这些老对手来说，可能也没有什么机会反超了。