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摩卡，相信许多人都品尝过，而我们今天所提及的摩卡，并非是一种咖啡，它是WEY品牌旗下全球首款智能汽车。

VV5、VV7相信大多数人屡见不鲜，不过摩卡或多或少还有些陌生，因此，我们今天便一起来“开箱”，品一品WEY品牌这杯“摩卡”的风味，看究竟是甜还是腻？

外观甜而不腻

相较于VV5、VV7，摩卡的外观显然不止具有运动气息，看上去更多了一丝端庄。虽然大体仍然采用WEY品牌家族设计，不过在中网及两侧的细节处有所变化，豪华感明显盖过了运动感，越品越有味道。

内饰豪华科技

如果说外观惊喜不多，那么，当你拉开车门，坐进车内，摩卡的内饰会带来诸多惊喜。材质依然是它的强项，触手可及之处皆是皮革和软质搪塑，豪华感十足，不仅如此，三块屏幕所带来的科技感更是满满。

仪表盘虽小，但功能齐全，非常精致。14.6寸的中控屏主要集成了多媒体、全车的智能操作控制，以及网络生态应用这些功能，而下方的下控屏主要是空调控制和一些快捷操作，比如开启天窗这类功能。

水晶切割设计的换挡杆也是WEY摩卡内饰的亮点设计之一，复杂精致的切割工艺，营造出梦幻的光影效果，并可以在各个角度映射出"WEY"字样，小巧的尺寸也带来了不错的手感。

全车座椅都用了菱形格纹的裁切，除了提升档次之外，也大大增强了座椅的耐用性。前排座椅含有加热/通风、按摩功能，填充物软硬适中。

另外，非常值得一提的是，摩卡后排独享的遮阳帘和隐私玻璃，对豪华感的坚持都体现在这些细节上了。

空间宽敞舒适

摩卡轴距达到2915mm，车宽达到1950mm，无论是前排还是后排空间都优于同级别车型。尤其是后排，翘上二郎腿也都绰绰有余，并且对大腿部分的承托非常充足，长时间乘坐不容易感到疲惫。

智能辅助加持，让驾驶轻松而自在

摩卡全系配备2.0T+9DCT+48V 的MHEV轻混动力系统，并集成了E-Creep纯电蠕行技术，让起步响应缩短为仅0.3s，同时兼顾燃油经济性。其中，E20N 2.0T 发动机是应用米勒循环的发动机，具有轻量化设计和全新优化燃烧系统等核心技术，配合48V智能轻混系统，可以大幅提升低扭动力响应。

横置9DCT湿式双离合变速箱也是摩卡的一大利器，高达97%的传动效率处于行业领先水平，80Km时速时可挂入9挡，加速响应迅速、输出平顺，带来全程高效顺畅的驾驶感受。与动力单元匹配的底盘方面，摩卡配备了全新电液式智能四驱系统，集成新一代电控差速锁，结合全地形控制系统，帮助用户轻松自信驾驭全地形路况，进一步提升了驾驶乐趣和安全感。

实际试驾中，动力响应很及时，在低速跟车和快速超车切换的过程中，整体质感都很平顺，调教的定位是家用舒适型的。

这里我们主要讲一讲大家关注的智能驾驶，在摩卡车机上的叫法是“智慧巡航”，只需要拨动方向盘左侧下方的拨杆就能启动。目前，这套系统可以实现的是，高速的自动巡航、变道、超车、车道居中等功能；并且在后续OTA升级后还可以结合高精地图导航实现高速自动领航。

实际体验中，启动“智慧巡航”，车辆确实可以实现定速巡航、跟车的动作，但对于变道超车的动作则表现得比较迟钝。随车教练称试驾车辆还是试装车，存在不稳定的情况。后续量产车表现，还有待考证。

写在最后：

目前摩卡已经启动预售，其预售价区间为17.98-22.08万元，在真正体验摩卡的产品力后，这样的预售价格还真不贵。虽然它并非完美，不过相信在最终上市后，WEY品牌会将近乎完美的摩卡呈现在消费者面前。