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五一假期刚过，第10万辆AION S从广汽埃安智能生态工厂生产线缓缓驶出，标志着广汽埃安又一里程碑事件的诞生。AION S于2019年4月上市，仅用了两年的时间就达成了10万辆整车下线，创下了中国中高级纯电智能轿车市场的行业最快记录，同时也证明了其在市场中经久不衰的销量“王者”地位。

成人的世界没有容易二字，在这个“里程碑”的背后是广汽埃安上下齐心坚持为消费者打造高品质产品的结果。在其他传统车企还在采用简单“油改电”打造新能源产品的时候，广汽埃安毅然决然放下传统车企包袱，投入几十亿元打造第二代纯电专属平台GEP2.0、全新的纯电专属生态工厂，以及延续广汽集团精益造车的传承。作为这一强大矩阵下的首款战略车型，AION S确实在产品力与价值上展现出了强有力的竞争力，时至今日仍然是一款消费者购车清单中的最佳之选。

更高起点，产品力全面越级

得益于上面提到的广汽埃安第二代纯电专属平台，以“电池+电驱”为中心的布局优势，相比一些传统车企与造车新势力打造的车型，AION S在续航、空间、品质上明显优于同级车型。其续航达到了同级领先的510km续航里程，完全能够做到在国内各大城市一周一充的便捷操作；空间上，AION S长宽高分别为4768*1880*1530mm，轴距更是达到了2750mm，直接越级B级车尺寸。而在实际乘坐空间上由于没有发动机、复杂的变速箱，以及电池被集成在底盘中心等优势，车内空间更是能够媲美雅阁、凯美瑞等B级燃油车，并且后排地板几乎全平，后备箱容积也达到了453L，在这些方面与空间局促的“油改电”车型形成了鲜明对比。

另外，更加平整的底盘与0.245Cd超低的风阻系数，使得AION S的驾控体验更加出色，加之0-50km仅3.5秒的加速成绩，这款纯电车不止是满足日常通勤的“买菜车”，还有着非常不错的驾控品质。曾在去年中国新能源汽车大赛麋鹿测试、蛇形绕桩、性能综合测试等赛事上力压特斯拉Model 3，狂揽6项小组赛冠军，荣获“运动型纯电动轿车冠军”及“2019新能源年度推荐车型”称号。

超高质价比入门即顶配

对于大部分普通消费者而言，在选车时更看重车辆的质价比，这也是自主车型的明显优势。而AION S在这点上相比同级车型优势也非常明显。去年7月，2020款AION S在取消魅Max 530及魅 Evo530两款车型的基础上，推出全新NEDC续航达460km的魅580和炫580系列车型，续航增加50km；更全系升级标配可开启式全景天窗、倒车影像、6扬声器、PM2.5滤芯和远程一键杀毒，科技进化诚意满满；同时，2020款AION S还提供了电池、电机、电控三电终身质保服务，成为同级中唯一提供“终身质保”的车型。而这些升级厂家并没有增加1分钱，AION S售价依然维持13.98万元起，用高品质不等于高价格的诚意，打动了更多消费者。

​在传统燃油车领域，拥有着许多大家耳熟能详的销量“常青树”，像卡罗拉、轩逸、朗逸、迈腾、凯美瑞......等等。而在新能源汽车市场，像AION S这样持续热销的车型并不多见。正是因为AION S的高起点、高价值才创造了这次的十万下线里程碑。

据之前在上海车展上广汽埃安放出的消息，AION S很有可能在今年完成全新换代，届时其产品实力定会得到大跨步的提升，销量可享而知也会继续保持高增长，以更快地速度迎接下一个十万台的到来！