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近日，汽车门网发布了2021年第一季度，自主品牌汽车变速箱的投诉排行榜。汽车门网在第一季度收到了1048个变速箱问题投诉。其中，吉利汽车，奇瑞汽车的投诉比例最高。其次是长城和长安。

根据汽车门网的分析，变速箱的问题主要是集中在变速箱异响，无法加速，无法换挡，顿挫，等机械故障等，投诉比例占90%。

投诉量与销量往往成正比

投诉量往往与销量是成正比的，汽车销量越大，受众群越大，那么出现问题的概率也就越大。这是很好理解的道理。从榜单上看，吉利，长城，长安，这三家中国品牌销量最大的自主品牌，都在榜单上，这也并不令人意外。但是吉利汽车被投诉数量就有些太高了，高的离谱。这是让人没有想到的。

而长城，长安，由于销量大，投诉量自然也高，反而是可以理解的。而排名第二的奇瑞汽车，从销量规模上看，也就是长安，长城这些自主品牌销量的一半左右，但是变速箱的投诉量却很高，这也是不正常的，这说明奇瑞的变速箱质量确实需要引起厂商足够的重视。

排名比较靠后的品牌，比如猎豹，启辰，奔腾，陆风，斯威等，由于这些汽车品牌的销量也比较小，所以相应的投诉量也就比较低了。以至于十几个投诉量并不能反映出太大的问题。所以我们还是关注投诉量比较大的几个品牌。

投诉车型往往是一些老车型

从投诉的结果看，吉利品牌旗下的帝豪GS，帝豪GL，等帝豪家族的车型是被投诉最多的。主要表现为异响、顿挫、故障灯亮等情况，集中于2016款、2017款、2018款车型中。在最近几年新推出的车型上，反馈并不明显，可能是吉利针对变速箱进行了优化，或者是最近几年的车型行驶的里程比较短，还没有反映出问题来。

第二名的奇瑞汽车，虽然在发动机技术方面拥有不错的表现和口碑，但是在变速箱方面的表现就比较糟糕了，在2015年到2021年的车型上都有所涉及，特别是变速箱漏油，无法换挡的问题，是用户集中投诉的对象。

自主品牌高端车型的投诉是比较少的

最近几年自主品牌开始向高端化的方向发展，吉利开启了自己的4.0时代，全面推广CMA平台。长城推出了柠檬，坦克新的平台。在车型的售价上也基本上能够突破15万的价格天花板，甚至有些车型突破了20万元的售价，一时之间成为爆款车。而这些采用了高端技术平台的车型在投诉的数量上，也是明显比之前的老车型少了，这说明自主品牌在高端车型上的品质上，表现是值得肯定的。