凤凰网汽车

作者 | 田大鹏

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5月5日，随着各大跨车企第一季度财报以及销量相关数据的陆续公布。福特中国以销量同比增长73%，福特汽车迎来自2011年以来的最佳第一季度业绩，其营收达362亿美元，实现净利润33亿美元的表现，中国业绩连续四个月实现息税前利润同比改善，更是成为外界关注的焦点。

汽车预言家梳理福特中国在华第一季度的表现得知，表现良好的原因在于福特与林肯两大品牌在全新车型、持续提升产品品质、广泛应用智能技术、全面升级客户体验等方面的全面发力，这也进一步推进福特中国2.0的深化落地。

值得注意的是，进入到第二季度，福特汽车总部加大对华的业务运营方面的调整，其中包括成立福特中国福特品牌乘用车事业部等。此外还进行一系列人事调整。可以说，这一系列的举措表明福特汽车对于福特和林肯中国团队的信任和认可。外界有理由相信，福特中国在华的最好状态远未到来，其未来表现更加值得期待。

一季度销量同比增长73%

息税前利润连续四个季度改善

根据福特中国公布的一季度财报显示，第一季度福特汽车公司营收达362亿美元，实现净利润33亿美元，创下自2011年以来最佳第一季度业绩，调整后的息税前利润达到创纪录的48亿美元。其中包括来自于创新电动车企业Rivian的9.02亿美元非现金投资收益。

福特全球汽车业务在第一季度均呈现强劲增长，北美地区以外的汽车业务息税前利润总额达4.54亿美元，比去年同期增长9.8亿美元。

值得一提的是，福特汽车持有超过310亿美元的现金流，流动资金超过470亿美元，支撑福特汽车拥有健康的资产负债。得益于 “福特中国2.0”计划得到快速推进和落实，福特汽车在华业务实现强势复苏，营收同比大增39%至8亿美元，亏损从去年同期的2.41亿美元缩小至1500万美元。第一季度息税前利润实现连续第四个季度同比改善，接近盈亏平衡。

所谓的息税前利润就是不扣除利息也不扣除所得税的利润，也就是在不考虑利息的情况下，在上交所得税前的利润，也可以称为息前税前利润。该项数据更能准确的反映企业的经营情况。息税前利润的增长和经营收入、成本支出息息相关。因此，较为稳定的息税前利润增长率，表明了福特中国财务业绩正向良好阶段健康发展，有利于投资者信心增强。而盈亏平衡的进一步发展就是盈利能力大于亏损，这也为福特中国未来在研发领域投入、市场布局方面提供健康的资金支持。

福特中国在华财务表现改善，这与中国市场的贡献密切相关。数据显示，2021年第一季度福特中国在华销售汽车15.38万辆，较去年同比增长超73%，连续四个季度实现销量同比增长。其中，福特品牌第一季度销售7.66万辆，连续第三个季度实现同比增长，其乘用车型和商用车型均表现出色，分别实现同比增长41%和74%。林肯品牌2021年第一季度销量达到1.93万辆，同比增长217%，创下一季度历史新高。2021年首月，林肯品牌更是以超0.82万辆的业绩，创下入华单月以来最高销量纪录。

根据结合中汽协发布数据显示，2021年我国第一季度汽车销量为648.4万辆，同比增长75.6%。不难看出，福特中国在华销量走势与中国市场整体趋势相一致。

值得注意的是，同是美系品牌的通用汽车第一季度在华销量同比增长69%。德系品牌大众中国一季度在华销量同比增长61.4%，奔驰在华一季度销量同比增长60.1%。不难看出福特中国在华销量增长领先主流合资品牌。其中美式豪华品牌担当的林肯品牌，更是以一季度销量同比增长217%遥遥领先豪华主流BBA阵营。

福特林肯双品牌助力

“福特中国2.0”战略落地

福特中国业绩表现走高，这与其自身产品、营销服务等体系发力密切相关。而这一切早在2018年10月就开始悄然改变。时间拨回到三年前，当时福特汽车将福特中国全面升级成为独立业务单元，并同时宣布陈安宁任职福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官。6个月后，也就是2019年4月，陈安宁在上海携福特旗下福特和林肯两大品牌宣布“福特中国2.0时代”开启。

在“福特中国2.0”战略的指导下，2020年福特中国向中国市场推出10款新款车型，其中由全新福特探险者和福特锐际领衔的福特SUV家族的季度销量相比去年同期大增103%，达3.4万辆。不久前，福特中国SUV家族新成员——中大型6座家用舒享SUV——福特领裕正式入列，为福特品牌再添新战力。

根据长安福特全国销售服务机构(NDSD)公布的数据显示，第一季度共售出4.93万辆，同比增长46.3%。其中，以国产全新第六代探险者、锐界PLUS、锐际和新蒙迪欧为代表的中高端车型已成为NDSD销量主力，占比一半以上。中大型轿车福特金牛座一季度销量同比增长超130%；全新福特锐际在一季度销量近0.84万辆，同比增幅达211.7%；福特全顺家族继续在轻客市场独占鳌头，一季度共销售1.23万辆，同比大幅增长73.8%。

在今年上海车展期间，福特旗下的全新高端中大型SUV福特EVOS正式全球首发，以首款战略车型身份开启了“福特中国2.0”全面发力的新篇章。与此同时，福特全新纯电SUV Mustang Mach-E国产版正式开启预售（售价区间26.5万-37.99万元），插混SUV锐际PHEV车展首发，也标志着福特在电气化、智能化领域开始全面发力。

再看林肯品牌，林肯的销量暴涨得益于林肯品牌的国产化推进。数据显示，林肯国产车型的销量已经接近林肯中国总体销量的85%。

今年3月18日，中型美式豪华SUV新一代林肯航海家正式国产上市，标志着林肯“三年推出三款国产新车”的承诺提前实现。同时，由林肯冒险家、林肯航海家和林肯飞行家组成空前强大的全新SUV产品矩阵，助力林肯SUV车型在2021年第一季度总销量达到1.73万辆，同比增长324%。

其中，林肯冒险家一季度销量达到1.15万辆，再次蝉联林肯单车型季度销量冠军。中国更一跃成为冒险家车型全球最大市场。中国“智”造大型美式豪华SUV全新林肯飞行家一季度销量同比劲增344%，自上市起月均销售超过1500辆。

福特正向着更好的方向发展

值得注意的是，在4月末，福特中国为更好的提速“福特中国2.0”，更好地兑现“更福特、更中国”的承诺，福特中国将业务进行重组同时宣布一系列新的人事任命。

对于业务重组方面，福特中国将业务拆分重组为乘用车、商用车、林肯品牌、电动车四大板块。福特中国官方称，此举将更好地加速汽车业务的振兴，通过企业管理的现代化提升运营效率，并在新兴业务领域突破传统、形成行业领先的竞争力和自身优势。为配合组织业务的调整，福特中国同期也宣布人事调整方面的跟进。

林肯中国总裁毛京波

如今，提起福特中国的业绩表现，福特和林肯双品牌的成为在华贡献的担纲。以林肯品牌为例，在一季度业绩中，林肯中国以销量同比增长217%的表现遥遥领先豪华车市场。林肯的亮眼表现，这与林肯中国总裁毛京波以及其背后的团队付出功不可没。在她看来，林肯品牌的客户体验是一个豪华品牌能否持续向上发展的核心因素，因此，她提出“林肯之道”要在客户体验上保持领先地位，从而成为林肯与其他品牌区隔的一个利器。为了解决国产化面临的问题，毛京波为林肯国产制定了三个坚持：第一是坚持美式豪华的品牌定位；第二是坚持“林肯之道”的客户体验；第三是坚持价值营销的销售管理。2020年，林肯品牌全面开启数字化转型，“林肯之道”正式迈入2.0时代，在品牌、展厅、产品、数字化及生态圈体验的 “五大战场” 深耕扩展。除此之外，毛京波还要求林肯做好国产化品质，落实好“守高抢低”的差异化产品策略。

毛京波和她的团队获得了福特中国总部和全球总部的高度认可，福特中国总裁陈安宁对毛京波的评价是“救火队长”：“林肯中国这支团队总是给我带来惊喜。”林肯全球总裁樊兆怡更是向汽车预言家表示：“林肯在中国的战略规划并不仅仅是把几款产品从美国带来、卖到中国市场而已，而是更多地向中国市场学习知识、技能和经验，打造品质至优的中国‘智’造，并将它们应用于美国乃至全球市场。”

对此，陈安宁也不止一次提到，林肯品牌是福特汽车的“意外惊喜”。这也与福特汽车总部对于陈安宁以及其团队的信任和支持密切相关，与此同时，林肯总部对林肯中国毛京波的支持，也大大提高林肯在华的战略执行效率，这对一家企业完成既定目标非常重要。

可以相信的是，在全球最大的汽车市场中，福特中国正向着更好的方向发展，其未来表现值得期待。