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虽然雪铁龙凡尔赛CSX发布之前并没有做太多的网络预热活动，而且亮相时间又放在上海车展前夕，但不知道是巧合还是有意为之，凭借与网红热词相同的车名，得意外得到市场一致关注。可以说，这次雪铁龙花最少的钱造出最大的声势，雪铁龙凡尔赛将是下一个“爆款”？当然了，在如今网络快餐年代，任何新鲜事物都过不了几天就会被迅速稀释，所以凡尔赛CSX想要成功，就必须依靠过硬的产品力素质来打动消费者。

外观：天马行空，充满新鲜感

C5X很好延续法国车一贯以来天马行空的设计理念，第一眼看过去感觉充满新鲜感。不过当你深入观察这辆车之后，你很难定义它是哪种车型，因为不管将SUV、轿车、旅行车的特征都套用在它身上时，都不能做到百分百吻合。官方称C5X是集大成之作，融合了跨界车、溜背SUV、旅行车的设计元素，带来焕然一新的感官体验。不得不说，在汽车市场逐渐趋同化的年代，法系车依然坚持自我实属不易。

细分来看，C5X前脸使用了双层式布局，利用从中央LOGO延伸出来的镀铬装饰进行划分，大灯采用分体式设计，融入了X元素，上半部分为日间行车灯，下半部则为远近光LED灯源。保险杠内部为竖状条纹样式，有助于营造运动气息。

侧面轮廓线条舒展流畅，贯穿式腰线一直延伸至车尾，进一步延长车身修长感，大幅倾斜的D柱构成溜背造型，同时表面加入熏黑涂装，又带来了悬浮式车顶设计。尺寸方面，C5X长宽高分别为4805*1865*1505mm，轴距为2785mm。为了保证更好的通过性，C5X离地间隙达到193mm。

车尾造型相对圆润，拥有双尾翼设计，有效提升动感气息，尾灯虽然没有采用贯穿式设计，但面积一直延伸至后翼子板区域，起到拉伸横向视觉宽度作用。稍有遗憾的是，排气为隐藏式设计，不过这也有可能与它的定位有关。

内饰：随波逐流，高级感营造到位

进入到车内，相较于个性十足的外观，车内则有些公式化，毕竟这类分层式设计我们已经在很多车型上看到过。不过在用料上，C5X显得非常厚道，在木纹饰板、真皮、钢琴烤漆的组合下，车内高级氛围相当浓郁，甚至赶上自家高端系列DS家族。

方向盘采用三辐式设计，两侧带有多功能按键，并且盘辐偏小，可以带来更好的驾驭感。背后除了配备全液晶仪表之外，还用上了最新的eHUD抬头显示系统，能将导航、车速、行车信息都映射在前风挡，可以让驾驶员更直观读取信息。

中控多媒体屏幕大小为12英寸，内置最新车载娱乐系统，功能包括车联网、智能语音、远程启动，不过进入到国内市场后，大概率会换装一套本土化车机。另外值得一说的是，空调面板依然保留了实体按键+旋钮的组合，用车过程能有效降低误触。

动力：或将延用1.6及1.8T发动机

动力方面，虽然官方还没有公布出具体型号，但从雪铁龙在国内销售的车型序列便知道，新车大概率会继续要用1.6T和1.8T发动机。其中1.6T最大马力为170匹，峰值扭矩260Nm匹配6速手自一体变速箱；1.8T发动机最大马力211匹，峰值扭矩300Nm，匹配8速手自一体变速箱。

车型前景

说了那么多，未来C5X在中国上市之后销量有望回暖吗？这其中起重要决定因素就是价格，在国内，法系车出色的做工水平以及实打实的用料让它得到一部分消费者的认可，但阻止人们出手最重要的原因就是高昂的售价，这是伴随着雪铁龙乃至整个法系车的毛病，但从最近几款新车来看，雪铁龙似乎转换了一种思路，变得不再孤芳自赏，懂得如何去迎合大众消费者，甚至可以从中看到一些性价比。所以，C5X最终售价或许会有惊喜。