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买车后出行变得十分方便，但是一些朋友因为上班路途较短，城市道路拥挤等各种原因，车辆使用较少，也就是周末动一动车，一年算下来行驶里程也不过五千公里。所以就会纠结自己的爱车到底需不需要去保养，如果一年多没保养车辆会不会出现问题。下面关于车辆保养的问题咱们就来探讨一下。

最近有一位朋友就被4S店催着去保养，原因很简单，朋友的宝马5系一年多大概跑了五千公里，这一年当中也没有去换机油，如此才遇到4S店催促保养。宝马5系的保养手册上推荐保养里程为10000公里或者一年，哪个先到就按照哪个去保养。一年的时间到了，里程虽然不过5000公里，按照保养手册的确应该去保养一下。

提到保养，机油的作用不得不说，汽车的机油有润滑、密封、清洁、降噪、降温、防锈等作用。机油又分为矿物油、半合成机油和全合成机油三种。不同的机油保养周期也有所不同，一般情况下，矿物油5000公里或三个月更换；半合成机油7000-8000公里或半年更换；全合成机油10000-15000公里更换。如果你使用全合成机油5000公里就去更换，很显然就是过度保养，对机油使用也造成了极大的浪费，这也是为什么一些消费者总觉得现在的4S店存在过度保养的情况。

一般车辆汽车质保手册里都提示车辆定期保养为5000公里或6个月，以先达到者为准。车辆虽然开的少，各种油液、易耗件也会有更换周期，随着时间的推移易损件也会慢慢老化，性能便随之下降。机油中的抗氧化剂以及清洁剂等也会慢慢分解，此时润滑作用虽然还有，但是清洁和抗氧化作用已经无法发挥，对发动机的保护能力会大大降低。这也是为什么一年时间到了，里程不过5000公里也要去保养的原因。除此之外，机滤也是同样的道理，除了那些长效机滤，普通机滤都会有时效性，时间到了性能同样会大打折扣。

除了易损易耗的这些部件，车辆的蓄电池也需要关注。现在的车辆配置相当丰富，一些配置虽然不使用也会消耗电量，车开的少，蓄电池无法及时补充电量，久而久之就容易出现亏电的情况。定期去保养，都会检测蓄电池有没有亏电，如果电压不足还可以为电池做个养护，车开起来也会更安心。

总结

车辆在质保期内，还是按照4S店的要求去保养，不管公里数到或者没到，时间到了就算是行驶了100公里也要去做个保养。不按照要求保养，车辆一旦出现问题，4S店很有可能会找借口不给质保，那时候你想维权，会发现付出的成本和时间精力实在是太高了。

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（运营人员：何曙光)