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在紧凑型SUV这个细分市场里面，无论是自主车企还是合资车企，都有重量级的产品车型在车市中参与市场竞争，毕竟，紧凑型SUV作为市场中比较走量的车型，可以说很多车企都对其相当的依赖，因其较高的市场表现也备受车企看重，比如我们所熟悉的哈弗H6、长安CS75、吉利博越、CR-V、RAV4和威兰达以及奇骏等等。

说起东风日产奇骏大家都不陌生了，作为东风日产SUV产品车型的销量担当，奇骏既是东风日产的销量功臣，也是CR-V和RAV4等车型强有力的竞争对手，担负着东风日产在SUV领域的排名和地位的重任。现如今面对新的市场环境，再加上各大竞争对手的升级，奇骏虽说仍然处于销量高位，但其所面临的市场压力也不小。

根据东风日产的销量快报显示，今年前四个月，奇骏累计销量达到了57450台，同比增长52.5%，其中，4月份的单月销量为14336台。相比哈弗H6、长安CS75和CR-V虽然还有不小的销量差距存在，但其超越途观、皓影等很大一部分竞争对手的市场表现，也足以让奇骏有着笑傲“车市江湖”的资本和成绩。

说实话，在经历了车市风雨的洗礼后，如今的东风日产奇骏面对各大竞争对手的围堵，也出现了力不从心的感觉，虽然说该车的销量并不低，但其所面临的市场竞争压力真的是很大，尤其是在CR-V、哈弗H6和长安CS75等竞争对手进行换代后，奇骏的市场份额也出现了缓慢的下滑。

为了加大与竞争对手的抗衡，以及提升市场占有率，东风日产奇骏的焕新也是势在必行。今年的上海车展，全新奇骏的亮相也让人看到了该车“换装再出发”的势头，虽然说全新奇骏仍然延续了其家族式的设计语言，但其在外观、内饰和动力等方面，也都有让人为之一惊的亮点。

全新奇骏最大的变化就是将要搭载1.5T+CVT动力组合，据悉，该发动机会是三缸发动机，最大功率204马力，峰值扭矩300N·m。从这套动力组合的参数来说还是不错的，并不比四缸发动机的参数差，不过，由于三缸发动机车型在市场中的认可度有些低，尽管全新奇骏也做好了相关的准备，但仍然会面临着不小的困难。

毕竟，白热化的市场竞争中，无论是哈弗H6、CR-V还是皓影和RAV4等竞争对手，都还没有涉足三缸发动机车型，众所周知，紧凑型SUV这个细分市场里面的竞争，本来就是针尖对麦芒，说实话，搭载三缸发动机对全新奇骏将会是一个很大的考验和挑战，虽然说东风日产也做好了心理准备。

写在最后：三缸发动机车型在市场中受欢迎的程度有多高，大家也是心知肚明，尽管三缸发动机车型也有着自身的优势存在。对于月销过万俱乐部里面的VIP车型奇骏来说，搭载三缸发动机虽说有点冒险主义，但万一要是成功了，也让奇骏迎来了“第二春”，未尝不是一件好事情，你说呢？

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