现在新能源车已经变成趋势了,除了新势力造车以外,很多传统车企也发布了自己基于纯电平台的新能源车型,比如大众就在国内陆续发布了ID.4车型,作为自己进入新能源领域的第一炮,它的表现究竟如何呢?
在五一假期,大众借给我们一台ID.4 CROZZ,借此机会,Jacky也体验了一番。ID.4在国内共分为两个不同版本,一汽大众版本名为ID.4 CROZZ,而上汽大众版本为ID.4 X,两者除了外观并无其他区别。
本次试驾的ID.4 CROZZ的补贴后售价为19.99万元-27.99万元,顶配的价格与Model 3低配的价格基本重叠。
ID.4 CROZZ共分为三种不同的动力版本,售价19.99万元的版本最大输出170马力,NEDC续航里程为400公里;三个中配最大输出204马力,NEDC续航里程为550公里;顶配27.99万元的版本最大输出306马力,NEDC续航里程为500公里,并且配备双电机组成的四驱系统。
单从纸面数据来看,ID.4 CROZZ基本上达到了目前新能源车的主流水准,那究竟它实际开起来怎么样呢?点开视频,看看Jacky如何评价。
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