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试驾一台捷豹家族中人气最高的SUV是怎样的体验？那是一种在细枝末节处得到深深款待的尊贵感，在那个当下，你满脑子都是——“好喜欢，好想拥有！”。

捷豹F-PACE是捷豹在2016年推出的品牌首款SUV车型，这样一台开山之作，你对ta的记忆点是什么呢？我想，很多人都会脱口而出——挑战摩天轮。确实太壮观，也太出圈儿了。而这一次的试驾，更烟火气些，都说人间烟火气，最有诗意，而捷豹F-PACE的英伦设计，更具诗情画意。

捷豹车型总是以设计师为导向，使得车上的很多功能都服务于设计。从前脸处，取消了引擎盖开缝使其与中网的连接更具一体感，而典型的英式网状中网造型，配以镀铬，是英国车独有的精致，来到车尾，灵感源自赛道减速弯的新尾灯造型，在不经意间就“提醒”了后方来客捷豹的赛道基因。

进入车内，你的目光绝对会久久停留于ta凹凸有致的方向盘造型上，捷豹工作人员推荐了我们最佳的“观赏角度”——副驾驶座椅背后，从它的下方4点钟方向看去，可谓是方向盘造型界的“尤物”了，而从功能性出发，它采用了触控式的操作按键，给人感觉更精致、优雅，没错了，这才是英伦贵族的正确打开方式。

恍惚之间，再将目光来到更高工艺精度的全新侧门面板，你会发现的确更加精致了，在这一点上，如若“新老会面”，老款绝对会感到惭愧。而新的方向盘所采用的棒球缝线，也是难以在其他车型上找到的精致元素，再探寻细节，座椅上都缝有一个标签——“EST 1935 JAGUAR COVENTRY”，奢侈品式的标明初心始于何时，从何处出发，这便是豪华品牌从细节处彰显的诗情画意，让车主分分钟便对其产生品牌认同感和归属感。

当然，在捷豹F-PACE上也有很多充斥诗情画意的科技感，诸如11.4英寸的曲面屏，采用的是镁合金外壳，它完美地贴合了仪表台的幅度，微微的弯度更添一份优雅从容，收于窄边，配以高亮度，赏心悦目。挡杆区域，切换驾驶模式的按钮拥有独属于ta自己的仪式感——按下便会缓缓升起，再进行转动切换驾驶模式，恰到好处的给人以豪华感的阻尼，让这一切变成一种享受。说到旋钮阻尼，位于其上方的主/副驾驶温度、风量调节旋钮同样有故事可说，轻轻将旋钮拉起，便是从温度调节切换到了风量调节，配以二者中间各个触控按钮，还有什么设计能比这更兼具实用性和精致感呢？我想不到其他答案，也没时间再去细想了，只想带着ta上路，一探究竟ta还有多少在路上的惊喜想要给我。

设置好车载导航，我们出发了。眼下对于很多人来说，都依旧未能充分信任车机导航，自然，手机导航带给了我们更灵活、更熟悉的使用更受，但此时，当唯有车机导航才能与全彩HUD抬头显示进行联动会怎样呢？你会开始学着信任，试着去使用这更科技感的视觉体验。事实上，捷豹F-PACE与高德地图合作的车机导航非常好用、机智，在使用过程中你难以去“评比”一番ta和手机导航究竟谁更好用，我想这也是对目前车载导航最高程度的褒奖了。

此次我们试驾的全系顶配版本，搭载的3.0升双增压发动机，采用了连续可变气门升程控制、双涡流涡轮增压器，最大功率250千瓦（340马力），峰值扭矩480牛·米。传动匹配八速自动变速箱和智能四驱系统后，ta的百公里加速可达到6.1秒，而这6.1秒反映到我们日常的驾驶体验上，是如何的呢？配合车身自重“一同服用”，踩下油门时是运动且优雅的起步感受，你知道ta的动力绝不容小觑，但ta有种英伦贵族的收敛，ta毫无兴趣在第一秒就把你震慑住，即便ta的确有这样的实力。来到油门中后段，如果你还要继续试探ta，ta就会开始认真起来，给你想要的提速感，这在加速超车时会给你相当强烈的驾驶信心，而更让我惊讶的是捷豹对于底盘和车上NVH的调校，过细碎障碍和减速带时，都有种浑厚而不笨重的高级感，而在120km/h的高速行进过程中，我依旧可以与副驾驶优雅地交流，而不必扯个嗓门，别以为这是易事，在某些豪华车型上都难以“解锁”这一点。是的，至此，我已然爱上了ta。如果此时我手中的ROYAL ALBERT装满了热热的英式伯爵茶，便再好不过了。